Iron Hell

Brand and model:
Harley Davidson Softail FLSTF Fat Boy
Customization style:
Extreme
Biker:
Manuel
Rating:
7.75329
Average: 7.8 (304 votes)

Sorry: english translation is not available yet.

Iron hell, una Fat Boy 1340 special del 1995 comprata già in parte preparata non so da chi, e in tre anni finita di preparare da me stesso, compreso l'aerografia!

Il telaio è stato tagliato, tentando di rendere estremo il concetto softail ovvero alta davanti e molto bassa dietro.."shovel head"!

Cambiati: forcella, manubrio, manopole con comandi aggiunti, risers, faro con mascherina, cerchio anteriore (attenzione nn satinato come l'originale ma cromato), cordina km/h, serbatoio 6 galloni doppio tappo a pressione, conta km in miglia, pedane e leva cambio freno, sella artigianale autocostruita (notare sotto la sella i tagli netti della parte finale del telaio!) codino finale sempre autocostruito solidale alla ruota con stop a 12 led luce alternata, cerchio posteriore maggiorato, portatarga laterale autocostruito. Sella sottilissima ma troppo doppia secondo me...:!!!!hahahah! per finire le gomme: davanti 130 ,dietro 190 molto basse...logicamente! Non ricordo il raggio, mi pare 13. Il blocco motore è elaborato anch'esso, in primis c'e da dire che sono sempre Harley i tre pezzi obbligatoriamente, ma elaborati sulla testata con un evidente abbassamento e allargamento delle luci di scarico! Centralina dual fire HD (potentissima), candele doppia punta, carburatore non ricordo il diametro, filtro, manometro olio, trasmissione a catena (le cinghie si rompevano o se nn si rompevano si usuravano: in due mesi circa... ne ho cambiate tre!), corona con lo stesso disegno del cerchio posteriore, scarichi aperti e senza filtri 2 in 2, parafango anteriore.

Velocità massima 230 km/h, poteva sicuramente di più ma per le mie esigenze ho preferito rapporti corti!! ripresa spaventosa, GIURO spaventosa: compete tranquillamente con le moto da strada!

Unica pecca: è scomodissima ma il piacere a salirci su fa dimenticare subito tutto! Si può andare in due ma solo con un passeggero che non superi i 50 kg!!! hahahha! vero! Sennò il codino...!

ciao!

Manuel

Handmade accessories

Sella, modifica al telaio, elaborazione blocco motore, portatarga laterale

Aftermarket accessories (temporaneo)

De Pretto Moto: Pedane e leva cambio freno

Arlen Ness: Forcella, manubrio, manopole con comandi aggiunti, risers, faro con mascherina, cerchio anteriore e posteriore, corona

Screamin' Eagle: Candele a doppia punta

SuperTrapp: Scarichi aperti e senza filtri 2 in 2

Aftermarket accessories mounted on Iron Hell

No catalog available for Iron Hell

Comments

(6/7/2004, 8:41)
8
Your rating: 8

Una moto cosi si commenta da sola.... bellissima! anche se dici che è scomoda penso che pur di avere il piacere di guidarla si possa soffrire un pò!!

(6/7/2004, 8:43)
6
Your rating: 6

Complimenti veramente bella, dovrebbe fare un gran bel suono.
Cià

(6/7/2004, 9:15)
8
Your rating: 8

Ferro stupendo, c'è poco da dire, ma volendo trovare una cosa da commentare, ti consiglio di curvare il parafango anteriore seguendo la curvatura della ruota, quel parafango ha la curvatura per una ruota da 19/21', la tua se non sbaglio è da 16'.
ciao e complimenti

(6/7/2004, 10:02)
9
Your rating: 9

Veramente cattiva e una marea di modifiche: bravo! A mio avviso l'unica cosa che stona è il manubrio: ne metterei uno un po' più largo e che ti viene in contro, con risers bassissimi, ma come al solito si tratta solo di un parere personale...

(6/7/2004, 13:41)
6
Your rating: 6

Una modifica davvero "radicale" per una delle più belle harley in giro... hai fatto un gran lavoro! (anche se dici che è scomoda,ma in fondo un pò di sacrificio lo merita!) l'unica cosa che le farei io sarebbe allargare ulteriormente la gomma posteriore (ultimamente ho visto harley con gomma anche da 300!) perchè ha il posteriore un pò "povero"... cmq gran bel ferro! ciauz

(6/8/2004, 13:53)
10
Your rating: 10

Bella davvero amico ma la ripresa spaventosa mi attrae particolarmente anche il resto non scherza davvero bella amico complimenti

(6/8/2004, 14:22)
7
Your rating: 7

La guida è un po scomoda, ma la sua grande particolarità è proprio questa, sono magnifiche le modifiche apportate, mi piace...! Ave.

(6/18/2004, 14:53)

Ti do i dati mancanti le ruote sono da 18 anteriore e 16 posteriore con il 190 ma credo sia un 205, il carburatore con i lavori fatti non puo che essere un mikuni da 42, ottima l'idea della catena anche sulla mia dyna l'ho montata potevi però provare con una cinghia rinforzata come secondaria quelle da 3,5 pollici bel lavoro ma..non venderla ti mancherà

(6/22/2004, 12:25)

La fat boy di x se ha la caratteristica di essere "grassa" di spaparanzarti quando guidi e tu ke fai??? mi spingi lo sterzo avanti e le togli il suo fascino posteriore?????

(7/12/2004, 21:21)

... non sai quanto te la invidio....

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