per tutte le marche tranne che per moto guzzi e harley per avere le agevolazioni d'epoca bisogna iscriverle ASI o similari e devono essere rigorosamente originali
mentre per guzzi e harley esistono gia delle convenzioni assicurative senza tener conto che sia originale o meno basta che abbia compiuto 20 anni( io della mia che è trasformata pago solo € 200 l'anno di assicurazione le agevolazioni del bollo le hai in automatico dopo il 30esimo anno)
nb: la moto è perfetta...la vendo per prendere il california touring sempre degli anni 83-89
se ti servono altre info per le guzzi d'epoca chiedimi pure tutto quello che vuoi.... anche DDjunior ne sa tanto anche piu di me
Allora intanto grazie mille a tutti per le risposte. Anch'io avevo dei dubbi sul virago ad esempio, ma anche sul vt, visto che non sono in elenco. Ma in particolare io mi chiedevo mettiamo che sia in elenco e che si possa iscrivere d'epoca. Ci sono degli svantaggi pratici a fare questa iscrizione?
Ad esempio, cosa vuol dire che si paga il bollo solo se la metti su strada? Io la moto la uso minimo 1000 Km al mese, se fosse d'epoca potrei farlo?
Per specificare meglio, ho appena chiesto ad un mio amico sulle regole comunali di una città vicina alla mia di cui mi favellavano il blocco alle moto d'epoca.. e me lo confermano: pare che a rapallo dalle 7 del mattino alle 19 di sera c'è divieto per le moto d'epoca..
Quindi: in questo caso si avrebbe il vantaggio delle basse spese di gestione, ma se già rischio una multa se ci vado a rapallo.. mi conviene?
O forse il limite è per tutte le euro zero..?
La situazione è questa:
Tutti i mezzi, auto o moto che hanno passato i 20 anni possono essere iscritti ai registri storici, Fmi o Asi, a patto che siano conformi all'originale, neanche accessori montati dalla casa. pagano così solo la tassa di circolazione (circa 12 euro) e assicurazione ridotta (circa 150 euro)
Dopo i 30 anni tutti i mezzi diventano storici in automatico
Alcuni mezzi "fortunati diventano storici a 20 anni senza bisogno di iscrizione, la lista viene stilata ogni anno dai capoccioni dell fmi, i quali seguono dei parametri oscuri ed a mio avviso discutibili per decidere le moto meritevoli, custom ce ne sono pochi, cmq le liste sono qui
Dado62 wrote: Volevo dire che i custom difficilmente diventano iscrivibili perchè devono essere perfettamente uguali a come mamma li ha fatti uscire dalla concessionaria (indicami uno solo che lo ha così), comunque arrivati ai trent'anni godono del bollo irrisorio anche se non c'è più niente di originale!
E comunque io personalmente preferisco pagare il bollo e l'assicurazione normale e poter "customizzare il mio custom" come mi pare e mi piace. =D
Una moto d'epoca lo è davvero solo se iscritta ASI o FMI altrimenti è solo una vecchia moto che non paga il bollo ma solo la tassa di circolazione,l'unico vantaggio diciamo che è l'assicurazione ridotta se è iscritta anche se ormai anche le compagnie assicurative hanno aumentato anche quella.
Dopo 20 anni bollo ridotto e dopo 30 bollo zero ma ce la tassa di circolazione che varia in base alle regioni comunque non più di 30 euro.
per la circolazione non ci sono limiti.... io ci vado ovunque....
bisogna comunque vedere il regolamento interno di ogni comune..... nelle zone dove è vietato la circolazione di euro 0-1-2 in alcuni casi i mezzi d'epoca sono esenti da restrizioni....
Night wrote: Una moto d'epoca lo è davvero solo se iscritta ASI o FMI altrimenti è solo una vecchia moto che non paga il bollo ma solo la tassa di circolazione,l'unico vantaggio diciamo che è l'assicurazione ridotta se è iscritta anche se ormai anche le compagnie assicurative hanno aumentato anche quella.
Dopo 20 anni bollo ridotto e dopo 30 bollo zero ma ce la tassa di circolazione che varia in base alle regioni comunque non più di 30 euro.
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=45983
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=378691
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=35003
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=40437
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=41803&p=1
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=165597
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=357618
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=44742
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=372123
questa è la mia guzzi customizzata in vendita....
http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-v35-v65-custom-1983-cosen...
per tutte le marche tranne che per moto guzzi e harley per avere le agevolazioni d'epoca bisogna iscriverle ASI o similari e devono essere rigorosamente originali
mentre per guzzi e harley esistono gia delle convenzioni assicurative senza tener conto che sia originale o meno basta che abbia compiuto 20 anni( io della mia che è trasformata pago solo € 200 l'anno di assicurazione le agevolazioni del bollo le hai in automatico dopo il 30esimo anno)
nb: la moto è perfetta...la vendo per prendere il california touring sempre degli anni 83-89
se ti servono altre info per le guzzi d'epoca chiedimi pure tutto quello che vuoi.... anche DDjunior ne sa tanto anche piu di me
Allora intanto grazie mille a tutti per le risposte. Anch'io avevo dei dubbi sul virago ad esempio, ma anche sul vt, visto che non sono in elenco. Ma in particolare io mi chiedevo mettiamo che sia in elenco e che si possa iscrivere d'epoca. Ci sono degli svantaggi pratici a fare questa iscrizione?
Ad esempio, cosa vuol dire che si paga il bollo solo se la metti su strada? Io la moto la uso minimo 1000 Km al mese, se fosse d'epoca potrei farlo?
Per specificare meglio, ho appena chiesto ad un mio amico sulle regole comunali di una città vicina alla mia di cui mi favellavano il blocco alle moto d'epoca.. e me lo confermano: pare che a rapallo dalle 7 del mattino alle 19 di sera c'è divieto per le moto d'epoca..
Quindi: in questo caso si avrebbe il vantaggio delle basse spese di gestione, ma se già rischio una multa se ci vado a rapallo.. mi conviene?
O forse il limite è per tutte le euro zero..?
La situazione è questa:
Tutti i mezzi, auto o moto che hanno passato i 20 anni possono essere iscritti ai registri storici, Fmi o Asi, a patto che siano conformi all'originale, neanche accessori montati dalla casa. pagano così solo la tassa di circolazione (circa 12 euro) e assicurazione ridotta (circa 150 euro)
Dopo i 30 anni tutti i mezzi diventano storici in automatico
Alcuni mezzi "fortunati diventano storici a 20 anni senza bisogno di iscrizione, la lista viene stilata ogni anno dai capoccioni dell fmi, i quali seguono dei parametri oscuri ed a mio avviso discutibili per decidere le moto meritevoli, custom ce ne sono pochi, cmq le liste sono qui
http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/bolli-elenchi-moto-interesse-st...
Se la moto compare in questa lista o si è iscritta all'fmi o ha 30 anni, ha diritto alle agevolazioni. e cmq bene andare all'aci a comunicarlo
lo dici tu e con questo chiudo.
Una moto d'epoca lo è davvero solo se iscritta ASI o FMI altrimenti è solo una vecchia moto che non paga il bollo ma solo la tassa di circolazione,l'unico vantaggio diciamo che è l'assicurazione ridotta se è iscritta anche se ormai anche le compagnie assicurative hanno aumentato anche quella.
Dopo 20 anni bollo ridotto e dopo 30 bollo zero ma ce la tassa di circolazione che varia in base alle regioni comunque non più di 30 euro.
ok, ma per i limiti di circolazione? valgono come le euro zero?
per la circolazione non ci sono limiti.... io ci vado ovunque....
bisogna comunque vedere il regolamento interno di ogni comune..... nelle zone dove è vietato la circolazione di euro 0-1-2 in alcuni casi i mezzi d'epoca sono esenti da restrizioni....
wikipedia non è d'accordo con te......
http://it.wikipedia.org/wiki/Veicolo_d'epoca
Valgono gli stessi limiti delle moto e auto non d'epoca, se è euro 0 nella mia città da ottobre a marzo di giorno non puoi circolare
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