vacca la miseria.......
ho trovato il motivo del rumore!!!!!
sono proprio un pischello!!!!!!!!!!!!!!!!
ascoltando il consiglio di Spaventa ho cominciato a stringere tutte le viti, bulloni ecc.
per mia fortuna tutti belli stretti nessuno vacillante ma è stato li che mi sono accorto
che una brugola di fissaggio della protezione DPM che c'è tra le due teste ( dove sulle HD c'è il supporto dei cavi candela ) si era spezzata e
salendo di giri il motore faceva vibrare e sbattere il supporto alla testa del motore.
ora l'ho tolta, ma mi rimane un problema.
Se voglio cambiare la vite, come faccio ad estrarre la parte troncata che è rimasta dentro??????
la brugola per avvitarle/svitarle è un n°3, per farvi capire che è piccola come vite.
Bhè almeno per ora sono sollevato era una cavolata ma io avevo paura che fosse frizione o motore!!!???!!!
DRFLY wrote: Se voglio cambiare la vite, come faccio ad estrarre la parte troncata che è rimasta dentro??????
:) Dunque... dovresti provare a svitare la parte rimanente con un cacciavite sottile, aiutandoti con lo Svitol e con una buona dose di fortuna.
Se la parte troncata può uscire anche dalla parte opposta del foro filettato, valuta tu se è meglio avvitarla piuttosto che svitarla; ovviamente il foro filettato deve essere passante, quindi accertati che la vite non vada a finire dove potrebbe far danni.
Se non riesci col cacciavite prova ad avvitare nel foro filettato un'altra vite (con lo stelo più lungo del foro passante) sperando (sempre con l'aiuto del miracoloso Svitol) di espellere la parte troncata.
Un'altra possibilità protrebbe essere: infischiatene del pezzo troncato, lascialo li dove si trova!! Con un buon fissante per metalli incollalo esattamente dove si trova facendo colare dentro al foro (dalla parte posteriore) il collante. Per fissare la protezione DPM userai una vite di lunghezza tale da garantire la tenuta.
In caso contrario (facciamo i dovuti scongiuri) se non concludi nulla, devi passare alle maniere forti: devi andar di trapano, usando una punta di diametro minore rispetto al foro filettato e "forare" la parte troncata della vite. Potrebbe capitare che mentre trapani, la parte troncata esca da sola (dalla paura ??? :P ). Questa operazione però molto probabilmente ti costringerà a rifare il filetto al foro.
Ovviamente questi consigli sono teorici!! non avendo visto di persona il problema, non ti assicuro che siano soluzioni adatte al caso.
vacca la miseria.......
ho trovato il motivo del rumore!!!!!
sono proprio un pischello!!!!!!!!!!!!!!!!
ascoltando il consiglio di Spaventa ho cominciato a stringere tutte le viti, bulloni ecc.
per mia fortuna tutti belli stretti nessuno vacillante ma è stato li che mi sono accorto
che una brugola di fissaggio della protezione DPM che c'è tra le due teste ( dove sulle HD c'è il supporto dei cavi candela ) si era spezzata e
salendo di giri il motore faceva vibrare e sbattere il supporto alla testa del motore.
ora l'ho tolta, ma mi rimane un problema.
Se voglio cambiare la vite, come faccio ad estrarre la parte troncata che è rimasta dentro??????
la brugola per avvitarle/svitarle è un n°3, per farvi capire che è piccola come vite.
Bhè almeno per ora sono sollevato era una cavolata ma io avevo paura che fosse frizione o motore!!!???!!!
:D :D :D ahahahahaahaa.... e va beh dai... pensa se fosse stato qualcosa di più serio...
Avvita.. avvita..!! ;)
:) Dunque... dovresti provare a svitare la parte rimanente con un cacciavite sottile, aiutandoti con lo Svitol e con una buona dose di fortuna.
Se la parte troncata può uscire anche dalla parte opposta del foro filettato, valuta tu se è meglio avvitarla piuttosto che svitarla; ovviamente il foro filettato deve essere passante, quindi accertati che la vite non vada a finire dove potrebbe far danni.
Se non riesci col cacciavite prova ad avvitare nel foro filettato un'altra vite (con lo stelo più lungo del foro passante) sperando (sempre con l'aiuto del miracoloso Svitol) di espellere la parte troncata.
Un'altra possibilità protrebbe essere: infischiatene del pezzo troncato, lascialo li dove si trova!! Con un buon fissante per metalli incollalo esattamente dove si trova facendo colare dentro al foro (dalla parte posteriore) il collante. Per fissare la protezione DPM userai una vite di lunghezza tale da garantire la tenuta.
In caso contrario (facciamo i dovuti scongiuri) se non concludi nulla, devi passare alle maniere forti: devi andar di trapano, usando una punta di diametro minore rispetto al foro filettato e "forare" la parte troncata della vite. Potrebbe capitare che mentre trapani, la parte troncata esca da sola (dalla paura ??? :P ). Questa operazione però molto probabilmente ti costringerà a rifare il filetto al foro.
Ovviamente questi consigli sono teorici!! non avendo visto di persona il problema, non ti assicuro che siano soluzioni adatte al caso.
In bocca al lupo!! Facci sapere... ;)
usa il cacciavite piatto..... lo picchi dentro con un martello in modo che si crei l'invito e poi con il SANTISSIMO svitol lo sviti fuori....
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