hahahahahahaha!!!!
sono contento che vi piace...spero piaccia anche a me quando avro finito.....
cmnq vi posto altre foto...
allora qui sopra il primo tentativo di fondo come detto avevo cappellato alla grande, meno male che ho fatto 4 chiaccherete col tipo delle vernici..cmnq la via corretta era fondo epossidico catalizzato e non vi dico che *azzo! poi scartavetrate e vai col fondo catalizzato, mmhhh di bene in meglio! e poi vai con la carta da 600 o da 1000 fino a farlo diventare liscio vellutato....
lo vedete qua sotto col parafango anteriore sottoposto a ripristino era un pò crepato e il vecchio proprietario eveva ben pensato di bucarlo....(che testa)...
cmnq recuperato intervento riuscito...ahahahah
bene qui v'illustro il ripristino del fondo ovvero togliere quello alla nitro e mettere quello epossidico e poi il fondo catalizzato...
ok fatto! la differenza la vedete...è un altra cosa...infatti! il fondo epossidico è un fondo resinoso di natura plastica (derivato dal petrolio) cmnq a parte cio, si attacca e fà da sostegno alla vernice e protegge il telaio dalla ruggine... (purtroppo me ne sono spruzzato un pò negli occhi...meno male nessuna conseguenza grave....H ) (tutto a posto) ;)
bene qui ho dato il fondo catalizzato dopo aver scartavetrato con la 200 poi con la 600, dopo dato il fondo cat. và ancora cartavetrato con una fino partire da 600 a salire 1000 và anche bene...deve essere liscio come il **lo di una verginella.....ahahahaha
ecco a voi il serbatoio con la lamiera saldata...col serbatoio ho perso una marea di tempo perchè ad elettrodo l'avrei bucato e non me la sentivo di farlo così. allora il carrozziere che conosco da un pò, mi aveva detto che se pazientavo un pò (più di 1 mese) una sera sarei potuto andare a saldare col tig....l'attesa non è stata vana...
le lettere A e B sono 2 punti che vi indico xchè ormai dopo un mese non ricordavo più bene la forma che doveva avere e purtroppo ho dovuto allargare di qualche cm la coda per far sì che entri il telaio...mazzettato sull'incudine....
questa è una prova! purtroppo con la resina avrei dovuto adoperare un augello più grosso.... (e non fate i malizziosi...ahahahah) ;)
cmnq si è attappata la pistola e l'ho steso a mano...senza immaginare il guaio che varei fatto..
pessimo risultato...poi vi posto il recupero del serbatoio.....;)
ok biker
buonasera adesso vi faccio vedere dove sono arrivato scusate se sono poco puntuale ma sono sempre preso e non riesco ad aggiornare in tempo i lavori, ma siccome ho fatto un bel passo avanti vi mostro le foto conclusive scusate ma le altre 80 foto di mezzo ve le e me le risparmio....
ok sono le ultime 4 foto che ho fatto e non vi racconto che m*zzo mi soono fatto per verniciare e montare su il porco (motore), il giorno successivo ho montato i carburatoi e il filtro...
ola biker dite la vostra....
purtroppo mi manca l'impianto elettrico che sto cablando...roba da pazzi...
Ho visto solo ora questa "discussione", permettimi di dirti che sei un grande, tanta passione e tanta voglia di fare da tanto non la "percepivo" cosi'.Ritengo che lo Shadow x le customizzazioni sia una delle moto più intriganti, ma al di là di questo sei veramente bravo e tenace. Ti seguo fino alla fine del lavoro.
grazie night....;)
sono in attesa del meccanico che deve revisionare...sono in coda, visto che ho chiesto di controllarla bene visto che non sono un professionista, non vorrei perdere qualche pezzo x strada....ahahahaha
cmnq bud il serbatoio per saldarlo ho fatto così:
vabè a parte la lamiera, formata a mezzetta e incudine, con sola funzione estetica, e non contenitiva....
poi ho lavato il serbatoio con acqua e sapone in abbondanza....per dilavare la benzina
fatto asciugare
poi ho preso un tubo flessibile, l'ho attaccato allo scarico della macchina (a benzina, esclusivamente) e una estremità l'ho infilata nel serbatoio così i gas di scarico hanno neutralizzato eventuali residui di benzina nel serbatoi evitando esplosioni o simili.
poi ho saldato con la saldatrice a filo punto punto...fino a fare aderire la placca di lamiera perfettamente alla superficie del serbatoio...lavoro abbastanza certosino....
fatto cio a freddo ho spazzolato con spazzola di ferro e ho messo lo stucco per metallo per uniformare le superfici....
poi ho dato 2 tipo di fondi
e prima di vernciare, ho trattato l'interno con un prodotto che si chiama kreem da adoperare dopo le saldature per rivestire e proteggere l'interno del serbatoio, sono 3 prodotti da usare
poi ho lasciato asciugare
e ho verniciato e passato il trasparente...
x questo lavoro descritto così velocemente ciò impiegato 5 mesi....
daltronde sono in ballo da settembre 2007.....
bhè biker vi saluto magari poi vi posto qualche foto di mezzo così vi fate un idea....
a prestooo
sta venedo su bene bravo aspettero con anzia
hahahahahahaha!!!!
sono contento che vi piace...spero piaccia anche a me quando avro finito.....
cmnq vi posto altre foto...
allora qui sopra il primo tentativo di fondo come detto avevo cappellato alla grande, meno male che ho fatto 4 chiaccherete col tipo delle vernici..cmnq la via corretta era fondo epossidico catalizzato e non vi dico che *azzo! poi scartavetrate e vai col fondo catalizzato, mmhhh di bene in meglio! e poi vai con la carta da 600 o da 1000 fino a farlo diventare liscio vellutato....
lo vedete qua sotto col parafango anteriore sottoposto a ripristino era un pò crepato e il vecchio proprietario eveva ben pensato di bucarlo....(che testa)...
cmnq recuperato intervento riuscito...ahahahah
bene qui v'illustro il ripristino del fondo ovvero togliere quello alla nitro e mettere quello epossidico e poi il fondo catalizzato...
ok fatto! la differenza la vedete...è un altra cosa...infatti! il fondo epossidico è un fondo resinoso di natura plastica (derivato dal petrolio) cmnq a parte cio, si attacca e fà da sostegno alla vernice e protegge il telaio dalla ruggine... (purtroppo me ne sono spruzzato un pò negli occhi...meno male nessuna conseguenza grave....H ) (tutto a posto) ;)
bene qui ho dato il fondo catalizzato dopo aver scartavetrato con la 200 poi con la 600, dopo dato il fondo cat. và ancora cartavetrato con una fino partire da 600 a salire 1000 và anche bene...deve essere liscio come il **lo di una verginella.....ahahahaha
ecco a voi il serbatoio con la lamiera saldata...col serbatoio ho perso una marea di tempo perchè ad elettrodo l'avrei bucato e non me la sentivo di farlo così. allora il carrozziere che conosco da un pò, mi aveva detto che se pazientavo un pò (più di 1 mese) una sera sarei potuto andare a saldare col tig....l'attesa non è stata vana...
le lettere A e B sono 2 punti che vi indico xchè ormai dopo un mese non ricordavo più bene la forma che doveva avere e purtroppo ho dovuto allargare di qualche cm la coda per far sì che entri il telaio...mazzettato sull'incudine....
questa è una prova! purtroppo con la resina avrei dovuto adoperare un augello più grosso.... (e non fate i malizziosi...ahahahah) ;)
cmnq si è attappata la pistola e l'ho steso a mano...senza immaginare il guaio che varei fatto..
pessimo risultato...poi vi posto il recupero del serbatoio.....;)
ok biker
buonasera adesso vi faccio vedere dove sono arrivato scusate se sono poco puntuale ma sono sempre preso e non riesco ad aggiornare in tempo i lavori, ma siccome ho fatto un bel passo avanti vi mostro le foto conclusive scusate ma le altre 80 foto di mezzo ve le e me le risparmio....
ok sono le ultime 4 foto che ho fatto e non vi racconto che m*zzo mi soono fatto per verniciare e montare su il porco (motore), il giorno successivo ho montato i carburatoi e il filtro...
ola biker dite la vostra....
purtroppo mi manca l'impianto elettrico che sto cablando...roba da pazzi...
stupenda che dire randissimo lavoro
bel progetto. .grande realizzazione... ho un mezzo pensiero di farlo pure io se trovo l'occasione! ;)
Ho visto solo ora questa "discussione", permettimi di dirti che sei un grande, tanta passione e tanta voglia di fare da tanto non la "percepivo" cosi'.Ritengo che lo Shadow x le customizzazioni sia una delle moto più intriganti, ma al di là di questo sei veramente bravo e tenace. Ti seguo fino alla fine del lavoro.
grazie biker
la bestia è alla revisione si tratta di giorni e poi.......in viaggioooooooooo
ciao ma alla fine come hai saldato il serbatoio?
hey apocalisse...
...ho letto tutto il racconto...ho guardato le foto...e sono rimasto di m***a...
GRANDISSIMO LAVORO , COMPLIMENTONI , ora va e gustatela..
Buona strada... te la sei meritata ( e non correre )...
Ciao
grazie night....;)
sono in attesa del meccanico che deve revisionare...sono in coda, visto che ho chiesto di controllarla bene visto che non sono un professionista, non vorrei perdere qualche pezzo x strada....ahahahaha
cmnq bud il serbatoio per saldarlo ho fatto così:
vabè a parte la lamiera, formata a mezzetta e incudine, con sola funzione estetica, e non contenitiva....
poi ho lavato il serbatoio con acqua e sapone in abbondanza....per dilavare la benzina
fatto asciugare
poi ho preso un tubo flessibile, l'ho attaccato allo scarico della macchina (a benzina, esclusivamente) e una estremità l'ho infilata nel serbatoio così i gas di scarico hanno neutralizzato eventuali residui di benzina nel serbatoi evitando esplosioni o simili.
poi ho saldato con la saldatrice a filo punto punto...fino a fare aderire la placca di lamiera perfettamente alla superficie del serbatoio...lavoro abbastanza certosino....
fatto cio a freddo ho spazzolato con spazzola di ferro e ho messo lo stucco per metallo per uniformare le superfici....
poi ho dato 2 tipo di fondi
e prima di vernciare, ho trattato l'interno con un prodotto che si chiama kreem da adoperare dopo le saldature per rivestire e proteggere l'interno del serbatoio, sono 3 prodotti da usare
poi ho lasciato asciugare
e ho verniciato e passato il trasparente...
x questo lavoro descritto così velocemente ciò impiegato 5 mesi....
daltronde sono in ballo da settembre 2007.....
bhè biker vi saluto magari poi vi posto qualche foto di mezzo così vi fate un idea....
a prestooo
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