ho montato sulla drag 650 qualche anno fa disco e pastiglie della new fren, dopo aver constatato l'usura delle pastiglie, le ho comprate dal mio rivenditore di fiducia.
Ho purtroppo scoperto che in lunga frenata (sono in pianura) , si sente prima puzza di bruciato e poi.........non frenano più.
Che non siano sinterizzate???
Aspetta vedi che le pastiglie nuove prima di tutto le devi mangiare un pochetto. Ovvio, se non frenano c'è un problema. Se frenano meno all'inizio credo sia normale. Per quanto le hai usate?
Ma non saprei sinceramente.. Per bruciare le pastiglie ce ne vuole eh.. Sulla macchina facevo spesso diventare i dischi rossi e le pastiglie hanno sempre e comunque frenato. Dubito che su una Custom si possano deteriorare subito. Per me il problema sta altrove. Io tirerei delle belle pinzate per almeno 30 km e poi valuterei. Altrimenti bisogna smontare la pinza e controllare i vari pistoncini, spurgo freno, liquido che ce ne sia abbastanza.
si e no avranno 3000 km, le ho montate a febbraio in sostituzione di quelle sinterizzate, molta città e poca strada, ma è nelle frenate intense che puzza, nelle frenate lunghe e intense che smette di frenare, è una brutta sensazione considerato che la drag 650 ha il freno posteriore a tamburo che serve per non far sentir solo quello a disco
Allora non saprei Lupo, 3000 è già bella che usata. Smonta tutto e controlla. Ocio perchè io mi sono ritrovato senza anteriore senza aspettarmelo e non è bello.
hai bruciato le pasticche e quindi si sono indurite:non frena e puzzano.Ricorda che da quando hanno bandito l'amianto quello dei freni è diventato un problema,specie per chi ha una guida che necessita molto uso dei freni.A me è successo anni orsono con l'auto quando avevo una Peugeot 405 MI16 con la quale non potevi andare piano(che tempi)ma ahimè si ovalizzavano i dischi in brevissimo tempo e calava la prestazione frenante con conseguente cattivo odore di ferodo bruciato,finchè il mio meccanico mi montò pastiglie freno di derivazione corse che al posto dell'amianto ormai fuori legge avevano tra i componenti il rame che eliminavano i problemi,unica accortezza che andavano scaldate bene per apprezzarne le prestazioni,proprio per questo venivano montate nelle corse del velocità turismo sulla Alfa 155,guidata tra gli altri anche da Alessandro Nannini,lo sfortunato pilota senese che dovette lasciare la F1 causa il tremendo incidente in elicottero,ma tornato nei circuiti grazie ad un'auto con comandi speciali nel campionato velocià turismo.Storia....
Lupo, prova le sbs dovrebbero durarti di +
Io non aspetterei a cambiarle. Frenare e importante.
Pagine