ciao a tutti, sulla mia dragstar 650 classic ho montato gli scarichi 2 in 2 dx e sx ma non sono contento del sound; mi chiedevo se è possibile apportare qualche modifica tipo svuotarle. sapete aiutarmi?
considerate che fitro aria e getti carburante sono rimasti come mamma li ha fatti.
ciao e grazie
good sound ?
Sab, 01/11/2008 - 18:19
#1
good sound ?
ciao a tutti avrei uana domanda! io ho una kawasaki 800 vn classic, cosa posso fare per fargli fare più rumore alle marmitte originali?
ke marca sono????............
qualunque esse siano non conviene svuotarle, anke perkè le saldature per rikiuderle saranno quasi inderogabilmente visibili, al massimo potresti tagliarle eliminando la parte finale del silenziatore e montare poi una boccola ke si avviti per non far vedere il taglio
ciao...potresti provare a togliere il rompifiamma interno....
premetto che io monto le stesse marmitte sul 1100 classic....una sonorità giusta non eccessiva! calcola che i gas fanno anche un bel giro lungo all'interno delle marmitte! se vuoi un suono più forte devi stare su mamrmitte corte e di diametro non ristretto!
cmq...se guardi sotto la mamitta, nella parte finale, ci sono due viti che tengono fermo il rompifiamma interno...potresti provare a estrarlo...
PS: per la sella fammi sapere ;)
ciao ciao
ciao a tutti, le marmitte in questione sono MCJ a sonorità variabile anche se di variabile hanno ben poco; cmq, in qualche forum ho letto che togliendo i db killer posso ottenere più rumore ma mi chiedo: le mie marmitte hanno i db killer? e se si dove sono posozionati?
inutile dire che non sono proprio ferrato in materia :P
ciao a tutti e grazie per le info
A quanto vedo (e sento) io la variabilità invece c'è e come, cambia tantissimo a valvole chiuse o aperte!
Il dbkillet sta dietro il fondello, sevi togliere le viti, staccare il fondello, sfili il db killer e rimonti il fondello senza (o fai come me e giri senza fondello!)
concordo con Vinx....
cdrto se volete degli scarichi che spaccano andate su modelli più corti!
ma secondo me è la giusta soluzione tra estetica e sound e tranquillità di viaggio ;)
ci sono parekkie discussioni sullo studio del sound negli scariki qui
e per la variabilità quasi assente, da cosa potrebbe dipendere?
vediamo se ho capito bene...
dragstar 650 classic con scarichi mcj dx e sx...
controlla il gioco interno delle farfalle, con una lampadina punta la luce all'interno dei terminali, controlla se girando la manopola le valvole si muovono completamente, dalla posizione verticale (chiuse) si mettono in posizione orizzontale (aperte).
Più il rubinetto di controllo è vicino alle valvole..meno fatica e rersistenza si sviluppa per l'apertura delle stesse(più il fili sono corti minore è lo sforzo)...
secondo me dipende da questo....
controlla questo cosa...poi ne riparliamo... ;)
ahhh....ovviamente devi eliminare i rompifiamma interni db killer....
con quelli all'interno è come avere le originali!!! e la differenza di suono è misera...
ti consiglio di toglierli e montare i finali senza kit all'interno...
ciao
Pagine