lavori in corso : zampa

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Zampa
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Last seen: 5 anni 2 mesi fa
Iscritto: 16/10/2005

DRFLY wrote: grazie a te Zampa, mi sto rifrancando.
faccio pratica studiandomi le tue foto prima di mettere mano
a smontare la mia piccola.

continua così .......

:P :P :P

P.S.

ti ci sono volute chiavi di misure particolari?
oltre alle brugole e le chiavi a crichetto quali sono gli attrezzi INDISPENSABILI
da avere prima di cimentarsi in questo lavoro?

Scusami se sono domande stupide e/o banali ma assieme la moto non mi hanno dato nemmeno la trousse degli attrezzi ed è solo dal maggio scorso che ho preso la mia 1° moto.

A quanto ferri sono abbastanza ben attrezzato...cmq, di ferri speciali non me ne vengono in mente; tuttavia per rimontare io consiglio una chiave dinamometrica, in modo da poter serrare in modo corretto i bulloni più importanti.
Poi non sarebbe male avere un sollevatore (se ne trovano a prezzi ragionevoli).

Papaggei
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Last seen: 13 anni 11 mesi fa
Iscritto: 12/4/2005

Zampa wrote: Poi non sarebbe male avere un sollevatore (se ne trovano a prezzi ragionevoli).

io trovo che sia una delle cose piu' importanti... dovro' procurarmene uno!

Solo
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Last seen: 10 anni 9 mesi fa
Iscritto: 17/7/2006

non vedo l'ora di vedere le altre foto, comunque smontare e facile quando rimonti viene il bello, se avessi fatto io una cosa così drastica ce ne saremmo fatte di risale, a lavoro finito avreste visto una drag a pedali, ciao e buon lavoro.

Matagnaus
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Last seen: 4 anni 10 mesi fa
Iscritto: 21/7/2005

Bravo Zampa ! complimenti ! una bella cronaca...e poi magari alla fine...ci regali anche un bell'articolo completo ;)
in bocca al lupo !

Nik69
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Last seen: 11 anni 7 mesi fa
Iscritto: 2/8/2006

vai zampa, ti seguiro come i sonati seguono il grande bordello

Zampa
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Last seen: 5 anni 2 mesi fa
Iscritto: 16/10/2005

30.01.07 21:30 riprendono i lavori. Questa sera ho smontato tutto quello che c'era rimasto sul telaio : pedane, radiatore, vaschetta dell'acqua, impianto elettrico completo.
E' rimasto solo il motore da togliere. Ho cominciato col svuotare l'olio motore. Domani credo lo toglierò...ma per non fare cazzate devo studiare bene come farlo, perché è tenuto in più parti sul telaio e ho visto che è anche attaccato al forcellone posteriore. Inoltre pesa una cifra e non vorrei mi cascasse sui piedi.

Alle 00:15 ho terminato e scattato queste fotografie.

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Last seen: 15 anni 7 mesi fa
Iscritto: 24/1/2005

ciao zampa io sto rimontando tutta la moto da zero per il motore ci sono due staffe davanti dietro il radiatore una davanti all'ammortizzatore e il perno che collega il forcellone al telaio.....prima di svitare tutto metti un rialzo sotto il motore in modo
da tenerlo in piano..........pesa tantissimo ma si puo togliere anche da solo.....
devi farlo uscire dalla parte della frizione alzandolo un po per le testate......
ti volevo chiedere una cosa mi potresti dire dove vanno attaccati i tre tubi della vaschetta sopra le bobbine?
grazie e ciao

Zampa
Offline
Last seen: 5 anni 2 mesi fa
Iscritto: 16/10/2005

PATRY wrote: ciao zampa io sto rimontando tutta la moto da zero per il motore ci sono due staffe davanti dietro il radiatore una davanti all'ammortizzatore e il perno che collega il forcellone al telaio.....prima di svitare tutto metti un rialzo sotto il motore in modo
da tenerlo in piano..........pesa tantissimo ma si puo togliere anche da solo.....
devi farlo uscire dalla parte della frizione alzandolo un po per le testate......
ti volevo chiedere una cosa mi potresti dire dove vanno attaccati i tre tubi della vaschetta sopra le bobbine?
grazie e ciao

Allora se guardi dall'alto la vaschetta di compensazione è a forma di triangolo. Sulla punta (per intenderci dove la vaschetta si attacca al telaio col bullone) c'è una sola uscita. Li ci attacchi il tubo di spurgo che farai penzolare verso il basso dietro il radiatore. Sulla base del triangolo a destra hai le altre 2 uscite, in quella più a destra ci va il tubo che si collega alla testa del cilindro posteriore. Sull'uscita piú a sinistra invece ci va il tubo che si collega alla scatola filtro.

In sostanza quella vaschetta permette di recuperare i gas (nocivi per l'ambiente) emessi durante la combustione nel cilindro, evacuare l'eventuale condensazione (spurgo) e reimetterli nella scatola filtro che poi andranno assieme all'aria fresca aspirata dall'esterno al carburatore.

Bikerser
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Last seen: 7 anni 8 mesi fa
Iscritto: 22/1/2007

Bravo Zampa, dacci sotto che stai andando alla grande.:cool:

Shadow84Tiger
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Last seen: 13 anni 8 mesi fa
Iscritto: 19/10/2006

dai dai dai.... grande zampa.. good work!!!! ;)

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