solo ora ho letto il tuo articolo che mi ha entusiasmato....mi sono sentito anche un po' invidioso....io non riesco a fare saldature decenti e quindi quel che ho fatto sulla mia è poca cosa in confronto. L'impianto elettrico spaventa molto anche me, per ora ho levato i blocchetti e semplificato tutto con un blocchetto d'accensione di una fiat 850 e ho levato pompa benzina e relé annesso, ma rimane sempre tanta roba che non si riesce a nascondere a dovere. Bisognerebbe forse sfruttare i tubi del telaio ma è roba da grandi kustomizer...comunque complimentoni ;)
Zampa wrote: 15.03.2008 dopo aver lucidato un carterino, ho deciso di fare un lavoro meno impegnativo : mettere le prolunghe degli steli. http://www.enneti.ch/moto/prolunghe3.jpg
E'un lavoro che dovevo fare per via delle piastre +6°C che metterò. Le prolunghe sono lunghe 5 cm. Per un inclinazione +6°C è la misura corretta per far si che la moto non risulti "impennata".
Questo lavoro andrebbe fatto con gli steli ancora nelle piastre, perché è piu facile smollare il coperchio dello stelo con la chiave del 18. Io consiglio di allentare le brugole delle piastre per far scendere leggermente gli steli e poi stringere di nuovo. Nel mio caso, visto che devo lucidare a specchio i foderi degli steli, mi son trovato con gli steli senza piastre. Quindi mi son aiutato rimettendo una piastra. Sembrano cazzate, ma se tenete lo stelo con una pinza o una morsa, sarebbe un attimo graffiarla e sarebbe peccato.
Quando si svita il tappo dei foderi con la chiave del 18, bisogna stare attenti a due cose :
la prima è che lo stelo deve essere in posizione verticale, la seconda è che non deve essere sotto carico perché all'ultimo giro di chiave vi sparerebbe fuori il suo contenuto (minimo una bella schizzata d'olio in faccia insomma ;).
Tolto il tappo stare attenti a non dimenticare di togliere la guarnzione in gomma dal tappo...questa va messa sulla prolunga.
Bel lavoro! ;) Dovrei farlo anch'io sulla mia Shadow ('98), ti andrebbe di spiegarmi per favore come hai smontato le varie cose? Io sono un novello del settore e non so bene come muovermi... la mia mail è roxrv@hotmail.it! Grazie mille e buon lavoro! ;)
solo ora ho letto il tuo articolo che mi ha entusiasmato....mi sono sentito anche un po' invidioso....io non riesco a fare saldature decenti e quindi quel che ho fatto sulla mia è poca cosa in confronto. L'impianto elettrico spaventa molto anche me, per ora ho levato i blocchetti e semplificato tutto con un blocchetto d'accensione di una fiat 850 e ho levato pompa benzina e relé annesso, ma rimane sempre tanta roba che non si riesce a nascondere a dovere. Bisognerebbe forse sfruttare i tubi del telaio ma è roba da grandi kustomizer...comunque complimentoni ;)
ciao zampa,è un sacco che nn ti si vede sul forum come va?hai finito la moto?
perchè che succede se non metto la guarnizione nell prolunga?
Bel lavoro! ;) Dovrei farlo anch'io sulla mia Shadow ('98), ti andrebbe di spiegarmi per favore come hai smontato le varie cose? Io sono un novello del settore e non so bene come muovermi... la mia mail è roxrv@hotmail.it! Grazie mille e buon lavoro! ;)
ciao volevo chiederti dove hai trovato il parafango posteriore grazie etilico80@hotmail.it
Zampa torna devi finire di spiegarci l' impianto elettrico
tu sei un mago..... mammamia tutto di un fiato mi son letto quest post!!
post ormai vecchio e zampa ormai è da tempo che nn si sente più
zampaaaaaaa
si ciao è una vita che nn c'è più
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