Scarichi omologati con catalizzatore di serie

5 contenuti / 0 new
Ultimo contenuto
Shubar
Offline
Last seen: 11 anni 2 mesi fa
Iscritto: 23/6/2005
Scarichi omologati con catalizzatore di serie

Ciao ragazzi, da tempo mi sobbalza l'idea di modificare i terminali originali della mia HD e avendo trovato un paio di gemelli ad un prezzaccio vorrei intervenire su questi in modo da "areare" a dovere il T.C. (Twin Cam).

I terminali sono catalitici e quindi pensavo di svuotarli, ma come fare??? e poi... con quali risultati???

Qualcuno di voi ha qualche esperienza ed è in grado di suggerirmi qualche dritta?

Bikerser
Offline
Last seen: 7 anni 8 mesi fa
Iscritto: 22/1/2007

Il catalizzatore é tossico, quindi svuotarlo, oltre che poco salutare, é inutile, non migliora ne sound ne prestazioni.
Poco salutare perché entreresti in contatto con sostanze che é meglio evitare, inoltre dove smaltisci?
Sound e prestazioni ne perdono, meglio che acquisti un bel paio di finali che ti possono dare un ottimo sound e soprattutto non perdi potenza.;)

PapaFil
Offline
Last seen: 13 anni 4 mesi fa
Iscritto: 21/5/2007

quarda ,vedi e senti questi ,sono omologati ,http://www.kess-tech.de/

Spago
Offline
Last seen: 5 anni 4 mesi fa
Iscritto: 18/11/2005

Modificare i terminali catalizzati non è il massimo oltre a non essere cosi semplice.
Una volta bastava sfondare con un tondo da 10/12 il finale, adesso non è sufficiente. Ti consiglio di prendere un paio di finali come dice Bikerser!! Ciao

Sid75
Offline
Last seen: 10 anni 1 mese fa
Iscritto: 27/3/2006

Non so se il tuo modello monta già l'inezione elettronica (EFI) se si...si fà come sulle makkine...monti una centralina rimappata in parallelo all'originale insieme a scarichi (completi collettori e terminali) e filtro aria.
Quando devi andare a collaudo..smonti scarichi e filtro aria rimontanto originali e devii il segnale sulla centralina originale.
Ovvio ke con la centralina rimappata catalizzatori ed Euro 3 spariscono..

Dimenticavo..la tua centralina originale escludendo le sonde ti da segnale di errore (spia rossa)..con nuova centralina rimappata (ti sconsiglio di andare attorno ai parametri dell'originale) inveci riesci ad ottenere il miglior rapporto stechiometrico (ovvio con sistema studiato ad oc centralina, scarichi e filtro) e lei non và a leggere i parametri delle sonde. Quindi ottieni il massimo dei risultati come prestazioni, rumore e durata del motore. Ed il sitema è revesibile facilmente. La spesa non è da poko..con i carburatori era meno dispendiosa la faccenda perkè bastava cambiare uno o due getti.