senti vorrei una certezza che acquistando una ruota libera del dragstar 650,tutto funzioni.tu dici che hai provato e fila tutto...!?speriamo bene!grazie di tutto
Becker wrote: secondo voi si può trovar una soluzione simile anche per il drag 1100?
no.. il dragstar 1100 non ha problemi ai cuscinetti, ha il problema che l'ingranggio della ruota libera non viene lubrificato a dovere..
ma non disperare.. il buon WildWolf ha la soluzione! ECCOLA QUI
fidati, la sua moto ora non ha più problemi..
Mety wrote: senti vorrei una certezza che acquistando una ruota libera del dragstar 650,tutto funzioni.tu dici che hai provato e fila tutto...!?speriamo bene!grazie di tutto
ti posso dire che la mia non si impunta più, si accende bene (se non al primo, al secondo colpo, ma è più dovuto al fatto che devo rifargli la carburazione).. e si monta tutto senza modifiche.. tiri via quella vecchia, monti quella nuova..
Salve a tutti, sono nuovo del forum, mi sono iscritto dopo aver acquistato un Virago 535 del 98. In merito al problema della ruota libera, come si fa a scoprire (senza aprire il carter) se il motore ha già il modello nuovo? Esiste una indicazione tipo numero di serie dopo il quale c'è il nuovo, o cose del genere???
Così mi metto tranquillo, oppure comincio a cercare per fare la modifica!!
Invece, per le membrane, ne ho trovate diverse in Germania tra i 65 e gli 80 euro l'una + spedizione, se vi interessa vi posso trovare i nomi dei venditori, pensate che possano essere pezzi non realmente compatibili, oppure sono ricambi oem non marchiati? Le mie membrane non sono ancora bucate, ma sono brutte, perché la moto è stata ferma negli ultimi 3/4 anni.
Grazie a tutti, e buona strada!!!!
Slowblues
Mety wrote: ciao,senti puoi invece ordinarle per me?t faccio un bonifico e t do l'indirizzo,siccome non so come ordinarle!grazie
uhm.. la cosa sarebbe fattibile se non ci fosse un altro problema di fondo.. se prendi il ricambio nuovo per il dragstar spendi un esagerazione.. ma risolvi il problema.. io ne ho trovato uno usato quindi me la son cavata con poca spesa..
quindi mi devi dire se, vuoi prendere tutto nuovo direttamente alla yamaha, oppure usato cercando in giro?
facciamo così, per non impallare il forum di botta e risposta.. questa è la mia mail mattia@xvcustomclub.it, questo è il mio cel 3475818114 e questo il contatto skype blackbat_xv
sentiamoci e vediamo come risolvere..
Slowblues wrote: Salve a tutti, sono nuovo del forum, mi sono iscritto dopo aver acquistato un Virago 535 del 98. In merito al problema della ruota libera, come si fa a scoprire (senza aprire il carter) se il motore ha già il modello nuovo? Esiste una indicazione tipo numero di serie dopo il quale c'è il nuovo, o cose del genere???
Così mi metto tranquillo, oppure comincio a cercare per fare la modifica!!
Invece, per le membrane, ne ho trovate diverse in Germania tra i 65 e gli 80 euro l'una + spedizione, se vi interessa vi posso trovare i nomi dei venditori, pensate che possano essere pezzi non realmente compatibili, oppure sono ricambi oem non marchiati? Le mie membrane non sono ancora bucate, ma sono brutte, perché la moto è stata ferma negli ultimi 3/4 anni.
Grazie a tutti, e buona strada!!!!
Slowblues
dal '98 in avanti non dovresti avere problemi, ma non so da che data esattamente.. altrimenti guarda sul libretto di circolazione il modello.. dovrebbe esserci una sigla che ti permette di individuare il modello esatto..
scusa non ho capito il pezzo 167 euro e il totale 700 euro ?? ci vogliono davvero 15 minuti a smontare il carter.... quanto cazzo si prende di mano d'opera ?? al massimo, ma massimo è un ora di lavoro.....
ciao a tutti. Anhce io ho il problema della ruota libera. Ho una virago del 92 e sto per comprare una ruota libera della dragstar 650. Ho letto qui che quindi non c'è nessun problema a sostituire una con l'altra vero? UN'altra cosa. Sapete come si chiama la ruota libera in inglese? Grazie mille
Ciao ho appena rimesso in vita la mia 535 dopo 7 anni di coma. La mia 535 e del 90. Nel tentativo di rianimazione ho comprato un motore del 2000. Ma ho visto che la ruota llibera che è attacata al volano ha un solo pick-up (motore del 2000) mentre la mia del 90 ne ha 2 pick up. Nel volano con due letture non si puo montare ruota drasgstar perche i buchi non corrispondono. Quindi devo pensare che la modifica che consigli nel caso di vecchia centralina con 2 letture pick-up non è fattibile.
senti vorrei una certezza che acquistando una ruota libera del dragstar 650,tutto funzioni.tu dici che hai provato e fila tutto...!?speriamo bene!grazie di tutto
no.. il dragstar 1100 non ha problemi ai cuscinetti, ha il problema che l'ingranggio della ruota libera non viene lubrificato a dovere..
ma non disperare.. il buon WildWolf ha la soluzione! ECCOLA QUI
fidati, la sua moto ora non ha più problemi..
ti posso dire che la mia non si impunta più, si accende bene (se non al primo, al secondo colpo, ma è più dovuto al fatto che devo rifargli la carburazione).. e si monta tutto senza modifiche.. tiri via quella vecchia, monti quella nuova..
Salve a tutti, sono nuovo del forum, mi sono iscritto dopo aver acquistato un Virago 535 del 98. In merito al problema della ruota libera, come si fa a scoprire (senza aprire il carter) se il motore ha già il modello nuovo? Esiste una indicazione tipo numero di serie dopo il quale c'è il nuovo, o cose del genere???
Così mi metto tranquillo, oppure comincio a cercare per fare la modifica!!
Invece, per le membrane, ne ho trovate diverse in Germania tra i 65 e gli 80 euro l'una + spedizione, se vi interessa vi posso trovare i nomi dei venditori, pensate che possano essere pezzi non realmente compatibili, oppure sono ricambi oem non marchiati? Le mie membrane non sono ancora bucate, ma sono brutte, perché la moto è stata ferma negli ultimi 3/4 anni.
Grazie a tutti, e buona strada!!!!
Slowblues
ciao,senti puoi invece ordinarle per me?t faccio un bonifico e t do l'indirizzo,siccome non so come ordinarle!grazie
uhm.. la cosa sarebbe fattibile se non ci fosse un altro problema di fondo.. se prendi il ricambio nuovo per il dragstar spendi un esagerazione.. ma risolvi il problema.. io ne ho trovato uno usato quindi me la son cavata con poca spesa..
quindi mi devi dire se, vuoi prendere tutto nuovo direttamente alla yamaha, oppure usato cercando in giro?
facciamo così, per non impallare il forum di botta e risposta.. questa è la mia mail mattia@xvcustomclub.it, questo è il mio cel 3475818114 e questo il contatto skype blackbat_xv
sentiamoci e vediamo come risolvere..
dal '98 in avanti non dovresti avere problemi, ma non so da che data esattamente.. altrimenti guarda sul libretto di circolazione il modello.. dovrebbe esserci una sigla che ti permette di individuare il modello esatto..
Mi permetto di completare questo 3d con l'ottimo report di ANDREPRUP:
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=179974
scusa non ho capito il pezzo 167 euro e il totale 700 euro ?? ci vogliono davvero 15 minuti a smontare il carter.... quanto cazzo si prende di mano d'opera ?? al massimo, ma massimo è un ora di lavoro.....
ciao a tutti. Anhce io ho il problema della ruota libera. Ho una virago del 92 e sto per comprare una ruota libera della dragstar 650. Ho letto qui che quindi non c'è nessun problema a sostituire una con l'altra vero? UN'altra cosa. Sapete come si chiama la ruota libera in inglese? Grazie mille
Ciao ho appena rimesso in vita la mia 535 dopo 7 anni di coma. La mia 535 e del 90. Nel tentativo di rianimazione ho comprato un motore del 2000. Ma ho visto che la ruota llibera che è attacata al volano ha un solo pick-up (motore del 2000) mentre la mia del 90 ne ha 2 pick up. Nel volano con due letture non si puo montare ruota drasgstar perche i buchi non corrispondono. Quindi devo pensare che la modifica che consigli nel caso di vecchia centralina con 2 letture pick-up non è fattibile.
Pagine