quanto sto' per dire mi ha suonato di incredibile, soprattutto perchè mi è stato confermato da un comandante dei vigili del posto(anche se fonte poco attendibile)
per controllare se uno scarico è omologato o meno un agente esperto in materia sonda lo scarico con il manico della paletta... se questo scende nel terminale di 20-30cm oppure completamente lo scarico "sembra" aperto e cio' comporta tutte le storie ke conosciamo benissimo; se altrimenti il manico entra per pochi cm (si suppone che la "penetrazione" sia impedita dal silenziatore) allora la marmitta è ok.
questa cazzata sa così di inverosimile che sono portato a crederci... qualcuno ha prove empiriche di questo tipo di controllo se viene veramente effettuato?
ma il preservativo lo mettono prima? miiii la mia drag illibata è!!!!
a mè sembra una vaccata inverosimile....
credo che la paletta passi anche nelle originali..
dopo.. vedremo commenti da più esperti...
a me risulta...
Mah...mi sa un po' di barzelletta...ma mai dire mai...non si finisce mai di scoprirne di nuove...
cmq solitamente quando ti fermano controllano IL NUMERO DI OMOLOGAZIONE e se non c'è...so caxxi :(
qua in Italia non mi stupirei se fosse vera!:D
Per fortuna non sono mai stata fermata...
un altro posto per infilare la paletta??
si accettano proposte............
Mah...
Storicamente si suppone che i drag pipes siano scarichi aperti,, o almeno così mi risulta.
Li ho appena montati e ho notato che pur essendo aperti (accostando l'occhio al bordo si vede perfettamente oltre) hanno un accenno di rompifiamma, molto aperto anch'esso comunque che però ha una barretta che ne taglia il diametro proprio vicino all'uscita del terminale. Immagino serva per far presa con delle pinze se si vogliono estrarre..
Ora se quella paletta del vigile urbano viene infilata nello scarico, non entra nemmeno per 5 cm.
CHE BELLO! I MIEI SCARICHI SONO REGOLARI!!!!
Occhio che, leggende metropolitane a parte, per l'omologazione fa fede il numero riportato sul pezzo e quello sul libretto di circolazione ;)
a parte tutto ha ragione mata, i miei scarichi hanno stampigliato il numero di omologazione e in più sul libretto ho il tagliandino corrispondente..........poi........."tutto è passibile di modifiche"........ehehehe
Altro consiglio, MAI BATTERE E/O RIBATTERE I NUMERI, perchè in caso di verifica, oltre che la NON OMOLOGAZIONE, potrebbe scattare una bella denuncia per FALSIFICAZIONE...
:cool:
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