ciao biker's,
volevo chiedere come si può ottenere una potenza in piu al dragstar?oltre ai soliti getti e filtri e magari montare un motore di una r1?????????ihihihihi............grassie
Motomania wrote: ciao biker's,
volevo chiedere come si può ottenere una potenza in piu al dragstar?oltre ai soliti getti e filtri e magari montare un motore di una r1?????????ihihihihi............grassie
se vuoi cambiare motore, ho in garage un chevy 327 che per il momento non uso... è un pò ingombrante, ma se riesci a farcelo stare, poi vedi che migliora :P
alternativa, ti metto in contatto con una persona che ti permuta la drag con un'r1
se invece vuoi tenere la drag e con il suo motore, una volta che hai sostituito i "classici" filtro e scarico (con relativa carburazione), l'unica strada rimasta è quella di andare a fare modifiche all'interno del motore.
A questo punto, puoi sbizzarrirti in tutte quelle che sono le possibilità d'elaborazione interna di un motore 4 tempi, però:
1) quando vai a fare certi lavori, si cominciano a spendere belle cifrette
2) non so a livello di componenti "performance" cosa si possa trovare di già pronto
3) se trovi dei componenti, devi trovare qualcuno capace di fare il lavoro, ma sopratutto di far lavorare tutte le modifiche in armonia
4) se non li trovi, puoi trovare qualcuno che "inventi" un'elaborazione per la tua moto, ma ovviamente il prezzo aumenta
5) normalmente, più elabori un motore per cercare potenza, più questa si sposta in alto nell'arco d'erogazione... e lo fa insieme alla coppia. tradotto volgarmente, la moto tira in alto, ma va molto meno in basso... e parlando di custom, non so quanto convenga
in conclusione... fare si fa tutto, ma bisogna prima valutare cosa fare e se conviene farlo, purtroppo riguardo le prestazioni, su un motore del genere le parti da cambiare senza toccarne l'interno, sono sempre quelle, quindi forse la cosa migliore sarebbe trovare qualcuno nella tua zona che conosca bene il motore in questione e sappia cosa fare, oltre che consigliarti in base alle tue esigenze
Motomania wrote: ciao biker's,
volevo chiedere come si può ottenere una potenza in piu al dragstar?oltre ai soliti getti e filtri e magari montare un motore di una r1?????????ihihihihi............grassie
Soluzione immediata: vendere la drag e prendere una r1 =)
ciao biker's,
volevo chiedere come si può ottenere una potenza in piu al dragstar?oltre ai soliti getti e filtri e magari montare un motore di una r1?????????ihihihihi............grassie
Soluzione immediata: vendere la drag e prendere una r1 =)
ciao biker's,
volevo chiedere come si può ottenere una potenza in piu al dragstar?oltre ai soliti getti e filtri e magari montare un motore di una r1?????????ihihihihi............grassie
Soluzione immediata: vendere la drag e prendere una r1 =)
Venom_82 wrote: se vuoi cambiare motore, ho in garage un chevy 327 che per il momento non uso... è un pò ingombrante, ma se riesci a farcelo stare, poi vedi che migliora :P
tze! ...io un Big Block lo uso come motorino d'avviamento del mio motore!!!
se vuoi cambiare motore, ho in garage un chevy 327 che per il momento non uso... è un pò ingombrante, ma se riesci a farcelo stare, poi vedi che migliora :P
tze! ...io un Big Block lo uso come motorino d'avviamento del mio motore!!!
HAHAHAHA
eh... mi dispiace, ma io ho solo small block... il 327 già citato e un 350 :P :P :P
centralinAAAAAAAAAAAAAAA
se vuoi cambiare motore, ho in garage un chevy 327 che per il momento non uso... è un pò ingombrante, ma se riesci a farcelo stare, poi vedi che migliora :P
alternativa, ti metto in contatto con una persona che ti permuta la drag con un'r1
se invece vuoi tenere la drag e con il suo motore, una volta che hai sostituito i "classici" filtro e scarico (con relativa carburazione), l'unica strada rimasta è quella di andare a fare modifiche all'interno del motore.
A questo punto, puoi sbizzarrirti in tutte quelle che sono le possibilità d'elaborazione interna di un motore 4 tempi, però:
1) quando vai a fare certi lavori, si cominciano a spendere belle cifrette
2) non so a livello di componenti "performance" cosa si possa trovare di già pronto
3) se trovi dei componenti, devi trovare qualcuno capace di fare il lavoro, ma sopratutto di far lavorare tutte le modifiche in armonia
4) se non li trovi, puoi trovare qualcuno che "inventi" un'elaborazione per la tua moto, ma ovviamente il prezzo aumenta
5) normalmente, più elabori un motore per cercare potenza, più questa si sposta in alto nell'arco d'erogazione... e lo fa insieme alla coppia. tradotto volgarmente, la moto tira in alto, ma va molto meno in basso... e parlando di custom, non so quanto convenga
in conclusione... fare si fa tutto, ma bisogna prima valutare cosa fare e se conviene farlo, purtroppo riguardo le prestazioni, su un motore del genere le parti da cambiare senza toccarne l'interno, sono sempre quelle, quindi forse la cosa migliore sarebbe trovare qualcuno nella tua zona che conosca bene il motore in questione e sappia cosa fare, oltre che consigliarti in base alle tue esigenze
Soluzione immediata: vendere la drag e prendere una r1 =)
Negher
oppure un T-MAX :D
Perfido! ;)
Io preferisco il 327 chevy di venom..... ihihihihi!!! :D
Esagerati!
tze! ...io un Big Block lo uso come motorino d'avviamento del mio motore!!!
HAHAHAHA
eh... mi dispiace, ma io ho solo small block... il 327 già citato e un 350 :P :P :P
ah certo che di POVERTA' MENTALE in alcuni qui dentro vigila in quantità industriale uhuhuhuhuhuh
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