notare come il motore crei una struttura di resistenza nel telaio.. fosse solo la trave superiore, credo che la si piegherebbe alla prima buca.. a me il progetto di 'sta moto è sempre piaciuto, sin da bambino che la vedevo in giro.. ma poi nel 2003 l'ho acchiappata.. è bastato aspettare :D :D
Motore montato un paio di giorni fa (purtroppo ho avuto poco tempo per altre cose, compreso fare due foto :P ), per ora funziona a meraviglia. Parte subito senza rumori e slittamenti strani (ruota libera modificata mod. 2000), rumore bello pulito :)
Appena posso faccio e metto una foto :)
Unico problema (e poteva non essercene uno?): la pompa della benzina non funzionava. Per ora ho fatto un cavallotto con un filo dal relè. Va. Ho sostituito il relè ma il problema sussiste.
Allora ho lasciato, per ora, Il ponte con il filo. Sono due gg che vado col cavallotto e non registro problemi.. potrebbero insorgerne?
Per la cronaca, la pompa la si sente pompare all'accensione, poi si ferma, come ha sempre fatto... Bah..
son contento che hai risolto col motore nuovo e mi fa ridere da matti la sigla "ruota libera mod. 2000" :D manca solo la sigla acme :D
Allora.. la pompa è la tua vero? come non funziona? se le dai corrente funziona, allora come fa a non funzionare? non funziona il relè? oppure la centralina non eccita il relè con chiave a contatto??
Grazie ragazzi :)
Sono contento di essere di nuovo "in marcia" ;)
La pompa di per sè va, se la attacco diretta alla batteria va. ensavo non funzionasse il relè e l'ho comprato nuovo. Ma anche il nuovo non va. Allora deduco che forse sia la cantralina che non lo "attiva"? Non so, l'impianto elettrico per ora non l'ho ancora studiato.. ;)
Per cui sto andando con un filo che bypassa praticamente il relè, e funziona. Mah..
Per il resto, per tornare in titolo, ho fatto una prima prova consumi e si aggira intorno a 16Km/lt. Ancora non ci siamo. Allora ho comprato due vuotometri, li ho attaccati alle staffe del parabrezza, e sto sincronizzando i carburatori cercando di farli più identici possibili. Posterò foto anche di questo..:)
Probabilmente il metodo del solo tubo con l'olio come vacuometro non è per nulla preciso.. almeno, mi sembra che con i vuotometri a lancette sia tutta un'altra cosa.. vedremo.. :)
notare come il motore crei una struttura di resistenza nel telaio.. fosse solo la trave superiore, credo che la si piegherebbe alla prima buca.. a me il progetto di 'sta moto è sempre piaciuto, sin da bambino che la vedevo in giro.. ma poi nel 2003 l'ho acchiappata.. è bastato aspettare :D :D
Very very very very good ;)
Motore montato un paio di giorni fa (purtroppo ho avuto poco tempo per altre cose, compreso fare due foto :P ), per ora funziona a meraviglia. Parte subito senza rumori e slittamenti strani (ruota libera modificata mod. 2000), rumore bello pulito :)
Appena posso faccio e metto una foto :)
Unico problema (e poteva non essercene uno?): la pompa della benzina non funzionava. Per ora ho fatto un cavallotto con un filo dal relè. Va. Ho sostituito il relè ma il problema sussiste.
Allora ho lasciato, per ora, Il ponte con il filo. Sono due gg che vado col cavallotto e non registro problemi.. potrebbero insorgerne?
Per la cronaca, la pompa la si sente pompare all'accensione, poi si ferma, come ha sempre fatto... Bah..
son contento che hai risolto col motore nuovo e mi fa ridere da matti la sigla "ruota libera mod. 2000" :D manca solo la sigla acme :D
Allora.. la pompa è la tua vero? come non funziona? se le dai corrente funziona, allora come fa a non funzionare? non funziona il relè? oppure la centralina non eccita il relè con chiave a contatto??
A presto
Chi l'ha dura, la vince, sempre! Complimenti e tanta, tantissima strada col tuo vecchio ferro dal cuore nuovo!
Grazie ragazzi :)
Sono contento di essere di nuovo "in marcia" ;)
La pompa di per sè va, se la attacco diretta alla batteria va. ensavo non funzionasse il relè e l'ho comprato nuovo. Ma anche il nuovo non va. Allora deduco che forse sia la cantralina che non lo "attiva"? Non so, l'impianto elettrico per ora non l'ho ancora studiato.. ;)
Per cui sto andando con un filo che bypassa praticamente il relè, e funziona. Mah..
Per il resto, per tornare in titolo, ho fatto una prima prova consumi e si aggira intorno a 16Km/lt. Ancora non ci siamo. Allora ho comprato due vuotometri, li ho attaccati alle staffe del parabrezza, e sto sincronizzando i carburatori cercando di farli più identici possibili. Posterò foto anche di questo..:)
Probabilmente il metodo del solo tubo con l'olio come vacuometro non è per nulla preciso.. almeno, mi sembra che con i vuotometri a lancette sia tutta un'altra cosa.. vedremo.. :)
Probabilmente il motivo dei miei alti consumi e' quello: aspetto di approvvigionarmi di due vuotometri da un'amico installatore di climatizzatori...
Probabilmente il motivo dei miei alti consumi e' quello: aspetto di approvvigionarmi di due vuotometri da un'amico installatore di climatizzatori...
Probabilmente il motivo dei miei alti consumi e' quello: aspetto di approvvigionarmi di due vuotometri da un'amico installatore di climatizzatori...
Polpo, togli l'eco ti sentiamo meglio :D
Pages