Shadow 750 C5 Bagger

Grazie, lo schienalino è asportabile, lo metto solo quando ho il passeggero. la sella in effetti è mono solo che nelle foto c'è montata anche la sella posteriore.
Vedrai le foto dei vari step appena ho tempo di mettere i link.

Ho visto la discussione e c'è della roba veramente di calsse. Siccome non voglio sfigurare ce la metto appena finito lo step 4 (indicativamente fine Aprile)

Bene, iniziamo con il parafango. Metterò una descrizione del lavoro fatto ed allegherò il link alle foto

Ho inziato con il ricalcare il parafango originale per poi allungarlo e modificarlo nella parte finale per fare l'incasso della targa
per fare la forma appuntita ho realizzato un telaio di legno sul quale ho fissato delle lamine in vetroresina prestampata
Per crare la modanatura centrale ho usato un tubino di plastica che poi ho tragliato davanti alla targa
Per il portatarga ho realizzato un telaio di legno di forma quadrata che poi ho incastrato nella forma per creare l'alloggiamento della targa
link album foto:
http://img811.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=002par.jpg

Grazie, intanto vado ad elencare i lavori fatti sui bauletti

In primo luogo li ho ristretti di 4 cm, poi ho modificato la risega interna per l'ammortizzatore lasciando solo lo spazio minimo indispensabile. Poi ho fatto l'allungamewnto di 10 cm.

ho poi fatto le barrette di attacco dei fanali posteriori. Ho preparato una maschera in legno e quattro strisce di vetroresina da 2 cm spessore 2mm (2 per ogni bauletto). poi ho messo scotch marrone da pacchi sul legno (perchè su quello la vetroresina non si attacca). ho perparato la fibra di vetro e la resina e ho attaccato la fibra sul bauletto lungo il punto di attacco delle striscette. ci ho attaccato sopra la maschera di legno ed ho piegato la fibra di vetro sulla costa del pezzo di legno. ci ho attaccato sopra le sriscette che ho fermato con delle barrettine a L avvitate al legno. con striscette di fibra ho poi fermato la parte anteriore.

inserimento dei woofer sui coperchi dei bauletti. dopo diverse prove e valutazioni ho deciso di utilizzare del ferro in modo che la cassa, con il proprio magnete ci si attacchi bene. Ho preso due riduzioni da canna fumaria e le ho ristrette per creare il giusto diametro della cassa. poi ho preso un tappo da 18 per caldaia e ci ho saldato la riduzione. a quel punto ho riempito lo spazio sotto con dello stucco metallico. una volta bloccato il tutto ho forato i bauletti e ci ho incastato i bicchieri. appena asciugato bene lo stucco taglio l'interno dei tappi per allargare il foro interno e poterci infilare le casse. Chiusura dei bicchieri saldando il fondo in ferro alle riduzioni da canna fumaria. come ultimo passaggio il riempimento a stucco metallico porta il supporto cassa piatto ad aderire perfettamente al coperchio curvo del bauletto senza però attaccarcelo. infatti è appoggiato con una guarnizione e attaccato da viti.

Fori delle casse. dovevano essere perfettamente tondi e, avendoli fatti con il segetto elettrico, non lo erano. Allora mi sono inventato la FRESA A VASO!!! ho preso un vaso da piante di plastica, gli ho messo una barra filettata, biadesivo fuori dove ho attaccato la carta vetrata. poi ci ho attaccato il trapano ed ho rifinito i fori fino alla rotondità perfetta!
Ho ultimato gli attacchi rapidi per i bauletti. ho preso un giunto per alta pressione ed ho usato il filetto saldandolo ad una piastrina come ghiera di fissaggio al bauletto. Sulla piastrina ho anche messo un bullone di fermo. Ho poi fissato il bullone della marmitta al centro del giunto filettato al quale ho invitato un grosso dado cieco d'acciaio. Così facendo anche se il bullone fissato alla marmitta si scalda il calore non arriva dentro al bauletto e per toglierlo in fretta basta togliere 3 dadi. Cronometrato: 3 minuti per il montaggio 2 ,5 per lo smontaggio

chiusura centralizzata delle serrature dei bauletti. Ho usato due fili di freni da bicicletta, poi ho montato i regoli alle serrature interne ed ai comandi elettrici modificandone l'attacco per inserirvi dentro il bloccafilo. ora non resta che montarle!

Link:
http://img842.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=002bau.jpg

Serbatoio:

Il Taglio del serbatoio l'ho fatto su due livelli per tenermi nei punti dove è più semplice il raccordo. ho fatto la prova per vedere come stava con il sollevamento della parte superiore e poi l,ho aperto del tutto. Se si ha in programma il sollevamento della parte superiore bisogna rimuovere anche la bolla di compensazione della benzina per lo sfiato perchè non è più appoggiata alla parte superiore del serbatoio. Ho, qundi, cambiato il tappo mettendone uno ricavato da una Yamaha

A questo punto nasce il problema che il tappo è troppo grande e non ci sta più il supporto centrale del contachilometri, e quindi lo tolgo. mi sono accorto che il contachilometri ha lo stesso diametro del nuovo tappo della benzina quindi lo metto ad incasso nel serbatoio sul lato sinistro realizzando un contenitore interno saldato alla lamiera del serbatoio con un passaggio che sbuca sotto dove mettere il cavo e la vite di fissaggio dello strumento
Per chiuderela parte anteriore ho realizzato una lamiera ricurva che gira attorno all'ammortizzatore di sterzo e si richiude sulla parte superiore del serbatoio

ho "cannibalizzato" un serbatoio Yamaha per prendere l'attacco del tappo aeronautico. Dopo aver posizionato a destra il tappo, ho segnato, a sinistra, il foro per il contachilometri
Per fare il contenitore del contakm ho usato un pentolino da cucina tagliato e saldato

dopo DUE GIORNI (!!!) di saldatura il serbatoio è chiuso. Poi l'ho sabbiato, stuccato, sanato internamente, fatto la piastra del galleggiante, la prova in pressione e il lavoro è fatto
sui lati ,visto l'alto spessore e la delicatezza dei punti, (molte saldature) ho utilizzato uno stucco speciale ad altissima tenuta a base di FERRO. E' uno stucco incredibile che, quando è asciutto, è talmente duro che si può perfino filettare, quello che vedete in foto è una prima mano per portare i due lati ad essere diritti su cui, poi, ho realizzato una guida centrale che limerò con il disco lamellare per dare la giusta curvatura ai lati del serbatoio.

Ultima manovra per definire la forma del serbatoio. ho ritagliato delle striscette di vetroresina sottili, rivestite di sctch ed attaccate al serbatoio con del nastro isolante.
Successivamente ho riempito di stucco la parte che rimaneva sotto suddividendo in 8 parti il lato da stuccare consentendomi di fare meno stucco per volta ed avere, comunque, una buona precisione."

Per fissare il contakm ho messo dei tiranti che, passando da sotto, arrivano fino al fissaggio sotto la sella dove un regolo mi permette di dare un'ultima tirata ai cavi dopo averli fermati.

Link:
http://img696.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=002ser.jpg

Cruscotto

Batwing originale HD Electra glide adattato alle piastre shadow con una piastra in alluminio fatta a mano
fari antinebbia con staffa harley e frecce di derivazione honda cb 500 four
"Impianto stereo nuovo con woofer ultraleggeri e Tweeter potentissimi
sensore di levello carburante, Voltmetro, pressione olio e temperatura acqua."
Specchietti e parabrezza importati dagli USA
Manubrio HD con riser fatto a mano dal pieno in alluminio

ho fatto la staffa di fissaggio al telaio dell'ammortizzatore di sterzo. qui ho dovuto improvvisare, non sapevo come farla finchè non ho tagliato il serbatoio (se si pensa che l'ho tagliato solo per quello c'è da essere nervosi!), comunque ho improvvisato un progettino sul momento dietro ad un foglio ed ho fatto una staffa in alluminio con barra filettata ch avrà bisogno di qualche interventino estetico ma funziona benissimo!

Per fissare la staffa dell'ammortizzatore di sterzo alla piastra ho realizzato una piastrina di alluminio da mettere sotto al riser

Per fare la staffa dell'ammortizzatore di sterzo ho utilizzato un supporto per manubrio da bici tagliato, levigato e licidato mettendo, al posto del bullone per stringere il manubrio, lo snodo per il fissaggio.

Per completare la strumentazione ho preso il voltmetro ed il sensore del livello della benziona da un'electra glide e, siccome il quadrante nero con la scritta HARLEY DAVIDSON in rosso poco si adice alla mia moto, gli ho rifatto i quadranti su plastica adesiva bianca e li ho richiusi.

Link:
http://img528.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=002cru.jpg

Sella

"Modifica sellino posteriore per passare da monoposto a biposto in 30 secondi
Allora, per prima cosa ho staccato il telaietto che collega sella a sellino (tolto proprio) poi, il sellino ha 4 piedini di gomma e 4 buchi liberi. ho spostato i 4 piedini nei buchi ilberi ed al posto dei 4 piedini ci ho messo 4 ventose.
il risultato è che per mettere e togliere il sellino devo solo svitare e reinvitare la vite centrale posteriore. "

"Sella anteriore. tolta la pelle ho segnato i punti dove effettuare i tagli. Nel centro ho segnato un taglio sul retro per dare alla sella una forma più anatomica e per scavare l'area di inserimento del gel. Così facendo sul retro la sella non ha più una curvatura lineare ma assume la forma arrotondata tipica del sedere.
Il gel, però, è estremamente appiccicoso quindi è necessario rivestire la sella con uno strato sottile di gommapiuma."

Link:
http://img820.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=002sel.jpg