Customizzazione di un Virago 535

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Premetto che non sono nè un meccanico, nè ho le conoscenze per metter le mani su una moto, ma ho la fortuna di avere un’attività che mi permette di avere tante conoscenze e amici che ho saputo ben “sfruttare” per modificare la mia moto. Quindi, se vi può esser d'aiuto volevo consigliarvi su come è possibile prevedere l'aspetto che avrà la vostra moto in seguito alle modifiche che avete in mente.

È molto semplice, basta avere un computer (e qui tutti i frequentatori di questo sito lo hanno) e un programma di grafica (io uso Photoshop).
Vi spiegherò come fare semplicemente raccontandovi come ho modificato la mia moto e come è nata “CHROMO_2”.

Come scritto nella presentazione di CHROMO, l'ho acquistata da un amico che non la usava più da un paio d'anni. Inizialmente avevo solo qualche vaga idea di quello che mi sarebbe piaciuto, quindi ho recuperato alcuni pezzi e li ho montati, ottenendo il primo risultato.

Inizialmente, modifiche fatte per viaggiare tanto e in comodità con la mia zavorrina (all'epoca la mia fidanzata, ora mia moglie), tutte le domeniche al mare e rientro a serata inoltrata evitando le code in autostrada. Quindi schienalino e pedane avanzate per la comodità, borse laterali e borsa portatrezzi/documenti per i “bagagli”, e fari supplementari (con un solo faro non si vede niente lungo le strade completamente buie della Liguria). Un'estate (era l'anno 2002) passata a scorazzare ovunque in sella al mio ferro e abbiamo percorso così più di 10.000 Km.

Poi, durante l'inverno, guardandola ferma nel garage, ho pensato che sarebbe stato bello darle una sua personalità, fare in modo che si distinguesse dalle altre. In fondo una custom, per essere una vera "CUSTOM", deve essere diversa dalle altre moto (anche dello stesso modello).
Ho cominciato a pensare come sarebbe potuta apparire se le avessi fatto questa o quella modifica, ma si sa, quando una cosa la si pensa è sempre bella, poi magari …
Così mi sono aiutato con un programma di grafica e precisamente Adobe Photoshop (PS).

Ammetto che inizialmente non conoscevo i vari stili di custom (chopper, bobber, old … ), ma mi piacevano tutte, e quindi anche le modifiche che avevo in mente mischiavano un po’ i vari stili. Di una cosa ero sicuro: volevo una moto tutta cromata (ne avevo vista una su una rivista e me ne ero innamorato). Ho quindi importato una foto della moto sul PC, ho selezionato l’intera moto eliminando tutto il contorno e ho apportato le varie modifiche che avevo in mente. vedete nella foto qui a sinistra il risultato. La mia moto sarebbe dovuta apparire così!!!

Come avrete capito prevedevo già una moto bassa sul posteriore, con una sella più stilizzata rispetto quella originale del Virago, ma la zavorrina, in previsione di qualche altro migliaio di chilometri da macinare, mi ha esplicitamente chiesto di non modificare la sua comodità.

Contattato un paio di amici (uno possiede un’officina per motorini, l’altro effettua cromature industriali) è nata CHROMO: con la moto così modificata abbiamo girato per mezza Italia durante l’estate del 2003 e ammetto che ne andavo orgoglioso in quanto erano parecchie le persone che si fermavano a guardarla (non capita tutti i giorni di vedere una moto tutta cromata).

A settembre 2004 ho scoperto il sito CustomMANIA e mi è crollato il mondo addosso: foto di moto supercustomizzate, di veri e propri bisonti della strada, di trasformazioni create a regola d’arte (non se ne vedono poi tante in giro). Ho postato le foto della mia piccola aspettandomi chissà quali critiche ed invece ho ricevuto tantissimi consigli. Mi sono quindi rincuorato e ho cominciato ad erudirmi sempre più, osservando le varie foto, leggendo i vari commenti, cercando di capire anche quei termini che fino ad allora non sapevo neanche esistessero.

Insomma per diverso tempo ho vissuto all’ombra del vostro meraviglioso sito, cercando di assimilare tutto quanto veniva scritto da persone che sicuramente ne sapevano molto più di me. Ho imparato a conoscere i vari stili di custom, a capire le tendenze, ma soprattutto, ho capito che genere di moto mi appagava maggiormente.

Nel frattempo però (il “però” è solo da un punto di vista motociclistico) ci eravamo sposati e a Luglio 2004 è nato il mio piccolo erede Samuele. Il tempo da dedicare alla moto si era ridotto ai minimi termini e i giri si sono ridotti a poco più di 500 km durante tutta l’estate 2004. Venderla? No, il mio spirito si è ribellato a questa ipotesi, meglio tenerla, modificarla come avrei tanto voluto e, quando sarebbe arrivato il momento, riutilizzarla magari per qualche breve passeggiata...

Quindi mano nuovamente a Photoshop e via con le modifiche.
Le idee di base erano: forcelle maggiormente inclinate, faro allungato, posteriore basso, sella stilizzata, targa e contachilometri laterali.

A vedere il disegno la linea della moto mi piaceva parecchio, ero finalmente riuscito a dare l’idea di chopper (lo stile da me preferito) a quella moto che inizialmente aveva la forma di una U. Ho quindi cercato chiarimenti tramite il vostro forum e quando è stato il momento, mano al telefono per contattare gli amici che potevano aiutarmi: Marco titolare di un’officina per scooter, Franco titolare di un’officina per la lavorazione dell’acciaio e alluminio, Francesco rivenditore di lamiere d’alluminio, Antonio che come secondo lavoro modifica gli ammortizzatori per motard, Gianni elettrauto, in più tra i miei clienti vari rivenditori di materiale per moto che mi hanno aiutato nel ritrovamento di componenti a prezzi stracciati.

Insomma il detto che una mano lava l’altra è proprio vero, nel mio caso ho acquistato la moto a poco prezzo e l’ho modificata, sfruttando le amicizie, spendendo veramente una miseria, in più la manutenzione non mi costa nulla (questo sempre in termini economici, non di tempo per consulenze relative al mio lavoro).

L’ultima foto è il risultato che ho ottenuto, o meglio, sono le mie idee e i miei fotoritocchi tramutati in realtà da chi sa fare certi lavori.

Penso che la moto possa ancora essere migliorata, ma già così ritengo che abbia una sua personalità, anche se non è più fatta per macinare chilometri su chilometri, sicuramente si fa notare quando passa sia per il suo aspetto sia per il sound che emette.

Grazie ancora a tutti gli amici che mi hanno aiutato e a tutti voi che mi avete “illuminato”.

SIETE GRANDI !!!

Ciao a tutti

Luca Tortuga