sperando che sia vera la cosa che non sia passato, trovo totalmente assurdo che a rappresentare i cittadini e a bocciare la proposta di legge sia stata soprattutto l'ANCMA, con questo si ha l'ennesima conferma che la politica alla fine non c'entra mai nulla, ma è unicamente l'economia che muove le pedine. CHE SCHIFOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ragazzi non vorrei dire cagate però mi sono scaricato le 300 pagine del disegno di legge 1720,l'unico punto modificato che ho trovato che interessava noi motociclisti è il seguente:
in origine
Durante la marcia, ai conducenti e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, secondo la normativa stabilita dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
modificato in:
Durante la marcia, ai conducenti e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, in conformità con i regolamenti emanati dall’Ufficio europeo per le Nazioni Unite – Commissione economica per l’Europa e con la normativa comunitaria.
in pratica parla di omologazione europea..e la maggior parte dei caschi esce già così,nessun riferimento all'integrale o ad altre protezioni
aggiungo
POCHE RIGHE PER DECIFRARE LE TARGHETTE DI OMOLOGAZIONE DEI CASCHI
UN BUON CASCO DEVE RISPETTARE DELLE CARATTERISTICHE PER POTER ESSERE OMOLOGATO, LA TARGHETTA CHE VIENA APPOSTA SUL CINTURINO NE GARANTISCE LA BONTA', IMPARIAMO A DECIFRARE I NUMERETTI E LE SIGLE PRESENTI:
ESEMPIO 1: (E3) 052236/P-004453
E=STATO DI RILASCIO OMOLOGAZIONE (EUROPA)
3=NAZIONE ITALIA
05=VERSIONE ECE (ULTIMA)
/P=CASCO CON MENTONE PROTETTIVO
004453=NUMERO PROGRESSIVO PRODUZIONE/MATRICOLA
ESEMPIO 2: (E1) 042236/NP-004453
E=STATO RILASCIO OMOLOGAZIONE (EUROPA)
1=NAZIONE GERMANIA
04=VERSIONE ECE (PENULTIMA)
/NP=CASCO CON MENTONE NON PROTETTIVO
004453=NUMERO PROGRESSIVO PRODUZIONE/MATRICOLA
ESEMPIO 3: (E9) 032236/J-004453
E=STATO DI RILASCIO OMOLOGAZIONE (EUROPA)
9=NAZIONE SPAGNA
03=VERSIONE ECE (TERZULTIMA)
/J=CASCO OMOLOGATO JET
004453=NUMERO PROGRESSIVO PRODUZIONE/MATRICOLA
P.S. : IL CASCO PRODOTTO E OMOLOGATO IN EUROPA PUO' ESSERE INDOSSATO IN TUTTA LA COMUNITA' EUROPEA, LA VERSIONE ECE 03-04-05 NON E' ALTRO CHE IL RISULTATO DEL CRASH TEST SUPERATO DAL CASCO PER IL RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE, ULTIMA VERSIONE 05, EQUIVALE A MAGGIORE SICUREZZA.
E1 Germania - E2 Francia - E3 Italia - E4 Paesi Bassi
DDjunior wrote: Ma perchè nun ce ingessano direttamente prima de montà sulla moto?
Io sto con Toky!! KIVVESENCULA!!!
P.S. Prima di bardarci come cavalieri del medioevo DATECI LE STRADE!!!
beh e' facile capire il xche',x le bardature i soldi li spendiamo noi direttamente(anche stavolta...)x rifare le strade li devono spendere loro(che sono sempre e comunque i nostri,ma se li usano x le strade non se li intascano...)
anchio sto con Toky!!!
usare casco e giacca ok passi pure x i gunti ma non va bene costringerci a usare le tute integrali su moto dove non ce ne necesita va bene su Sportive e Naked ma su castom che senzo ha se mi becco la multa xche su la nached non ho i pantaloni gli mando a fanculo lo stesso ma e gia piu sensato
Roma 13 marzo 2010 – Sembra che sia stato cancellato l’emendamento 20.2 al Disegno di Legge 1720 in materia di Sicurezza Stradale, che riformerà il Codice della Strada ed è attualmente in fase di studio all’Ottava Commissione Permanente Lavori pubblici comunicazioni del Senato. L’emendamento, che vorrebbe introdurrebbe restrizioni troppo rigide sull’abbigliamento per i motociclisti è fuori da ogni logica. È stato proposto dai Senatori del PD Marco Filippi, Bubbico, Donaggio, Fistarol, Magistrelli, Morri, Papania, Sircana, Vimercati, Zanda e Ranucci. L’Associazione dei Costruttori di moto e scooter, Confindustria ANCMA, aveva da subito preso una posizione contraria all’obbligatorietà di indossare le protezioni prescritta dalla legge. Non si è fatta nemmeno attendere la critica dei maggiori produttori di abbigliamento, che si sono detti preoccupati per la natura “integralista” del provvedimento e hanno lamentato il fatto che nessun rappresentante del settore moto, né dei Costruttori né delle aziende produttrici di vestiario, sia stato interpellato sull’eventuale adozione di una misura riguardante il suo settore di attività. Pare che, grazie anche alla visibilità che abbiamo dato alla natura dubbia della proposta legislativa sul nostro sito, l’emendamento non venga neanche preso in considerazione. Il Governo, avendo preso atto dell’assurdità della proposta, avrebbe infatti fatto pressione sull’Ottava Commissione affinché respinga a priori l’emendamento 20.2, senza nemmeno entrare nel merito durante la discussione del DDL in aula.
hai perfettamente ragione toky,anzi io proporrei una bella dimostrazione in moto tutti nudi(ammzza che schifo!!!!!!!!)
sperando che sia vera la cosa che non sia passato, trovo totalmente assurdo che a rappresentare i cittadini e a bocciare la proposta di legge sia stata soprattutto l'ANCMA, con questo si ha l'ennesima conferma che la politica alla fine non c'entra mai nulla, ma è unicamente l'economia che muove le pedine. CHE SCHIFOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ma perchè nun ce ingessano direttamente prima de montà sulla moto?
Io sto con Toky!! KIVVESENCULA!!!
P.S. Prima di bardarci come cavalieri del medioevo DATECI LE STRADE!!!
Ragazzi non vorrei dire cagate però mi sono scaricato le 300 pagine del disegno di legge 1720,l'unico punto modificato che ho trovato che interessava noi motociclisti è il seguente:
in origine
Durante la marcia, ai conducenti e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, secondo la normativa stabilita dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
modificato in:
Durante la marcia, ai conducenti e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, in conformità con i regolamenti emanati dall’Ufficio europeo per le Nazioni Unite – Commissione economica per l’Europa e con la normativa comunitaria.
in pratica parla di omologazione europea..e la maggior parte dei caschi esce già così,nessun riferimento all'integrale o ad altre protezioni
aggiungo
POCHE RIGHE PER DECIFRARE LE TARGHETTE DI OMOLOGAZIONE DEI CASCHI
UN BUON CASCO DEVE RISPETTARE DELLE CARATTERISTICHE PER POTER ESSERE OMOLOGATO, LA TARGHETTA CHE VIENA APPOSTA SUL CINTURINO NE GARANTISCE LA BONTA', IMPARIAMO A DECIFRARE I NUMERETTI E LE SIGLE PRESENTI:
ESEMPIO 1: (E3) 052236/P-004453
E=STATO DI RILASCIO OMOLOGAZIONE (EUROPA)
3=NAZIONE ITALIA
05=VERSIONE ECE (ULTIMA)
/P=CASCO CON MENTONE PROTETTIVO
004453=NUMERO PROGRESSIVO PRODUZIONE/MATRICOLA
ESEMPIO 2: (E1) 042236/NP-004453
E=STATO RILASCIO OMOLOGAZIONE (EUROPA)
1=NAZIONE GERMANIA
04=VERSIONE ECE (PENULTIMA)
/NP=CASCO CON MENTONE NON PROTETTIVO
004453=NUMERO PROGRESSIVO PRODUZIONE/MATRICOLA
ESEMPIO 3: (E9) 032236/J-004453
E=STATO DI RILASCIO OMOLOGAZIONE (EUROPA)
9=NAZIONE SPAGNA
03=VERSIONE ECE (TERZULTIMA)
/J=CASCO OMOLOGATO JET
004453=NUMERO PROGRESSIVO PRODUZIONE/MATRICOLA
P.S. : IL CASCO PRODOTTO E OMOLOGATO IN EUROPA PUO' ESSERE INDOSSATO IN TUTTA LA COMUNITA' EUROPEA, LA VERSIONE ECE 03-04-05 NON E' ALTRO CHE IL RISULTATO DEL CRASH TEST SUPERATO DAL CASCO PER IL RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE, ULTIMA VERSIONE 05, EQUIVALE A MAGGIORE SICUREZZA.
E1 Germania - E2 Francia - E3 Italia - E4 Paesi Bassi
E5 Svezia - E6 Belgio - E7 Ungheria - E8 Cecoslovacchia
E9 Spagna - E10 Jugoslavia - E12 Austria - E13 Lussemburgo
E14 Svizzera - E16 Norvegia - E17 Finlandia - E18 Danimarca
spero di aver fatto cosa buona per tutti...
è cosa buona e giusta............ :)
è veramente cosa buona e giusta
beh e' facile capire il xche',x le bardature i soldi li spendiamo noi direttamente(anche stavolta...)x rifare le strade li devono spendere loro(che sono sempre e comunque i nostri,ma se li usano x le strade non se li intascano...)
anchio sto con Toky!!!
usare casco e giacca ok passi pure x i gunti ma non va bene costringerci a usare le tute integrali su moto dove non ce ne necesita va bene su Sportive e Naked ma su castom che senzo ha se mi becco la multa xche su la nached non ho i pantaloni gli mando a fanculo lo stesso ma e gia piu sensato
Roma 13 marzo 2010 – Sembra che sia stato cancellato l’emendamento 20.2 al Disegno di Legge 1720 in materia di Sicurezza Stradale, che riformerà il Codice della Strada ed è attualmente in fase di studio all’Ottava Commissione Permanente Lavori pubblici comunicazioni del Senato. L’emendamento, che vorrebbe introdurrebbe restrizioni troppo rigide sull’abbigliamento per i motociclisti è fuori da ogni logica. È stato proposto dai Senatori del PD Marco Filippi, Bubbico, Donaggio, Fistarol, Magistrelli, Morri, Papania, Sircana, Vimercati, Zanda e Ranucci. L’Associazione dei Costruttori di moto e scooter, Confindustria ANCMA, aveva da subito preso una posizione contraria all’obbligatorietà di indossare le protezioni prescritta dalla legge. Non si è fatta nemmeno attendere la critica dei maggiori produttori di abbigliamento, che si sono detti preoccupati per la natura “integralista” del provvedimento e hanno lamentato il fatto che nessun rappresentante del settore moto, né dei Costruttori né delle aziende produttrici di vestiario, sia stato interpellato sull’eventuale adozione di una misura riguardante il suo settore di attività. Pare che, grazie anche alla visibilità che abbiamo dato alla natura dubbia della proposta legislativa sul nostro sito, l’emendamento non venga neanche preso in considerazione. Il Governo, avendo preso atto dell’assurdità della proposta, avrebbe infatti fatto pressione sull’Ottava Commissione affinché respinga a priori l’emendamento 20.2, senza nemmeno entrare nel merito durante la discussione del DDL in aula.
e ce mancherebbe! devo anda a lavoro e fare quindi 8 km in moto, devo metterci 20 minuti a vestirmi e altri 20 a svestirmi!
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