NOTE :
Già quando avevo riportato la moto da C ho mandato una seconda raccomandata ( dalla prima, mai ricevuto risposta per iscritto).
Ovviamente si, la moto è perfettamente omologata.
CAPITOLO 6 : CORNUTO E GABBATO
Entra finalmente in campo il mio legale, così C viene allo scoperto e conferma per iscritto che lui faceva un favore a mostrare la moto per conto di A. Rimangono allora da giustificare quei 2500 euro. Ed ecco che arriva la beffa. Dopo 2 mesi che ho versato quei soldi a titolo di acconto, C emette fattura per 2500 tondi tonti che comprendono : Ricerca del mezzo su specifiche del cliente, lavaggio mezzo, parcheggio mezzo, trasporto mezzo fino a casa del cliente.
Ammazza quanto costa far lavare una moto da un customizer professionista !
Io nel frattempo mi procuro un blocchetto provvisorio e rimetto a posto la moto. Ci faccio altri 20 km...quand'ecco che uno sferragliare anomalo dalla primaria mi convince a ritornare di corsa da B.
Il meccanico abbastanza preoccupato pensa che potrebbe essere il dado che serra la puleggia dell'albero motore. Gli diamo una stretta e il rumore molesto va via, ma il dado non era per niente lasco. Cuscinetto ? Mah...
Ormai stremato da vibrazioni pazzesche e continue rotture, chiamo A e gli dico che gli rendo la moto. In contropartita mi offre delle radicali modifiche alla moto. Mi dice "intanto vacci in giro fino a che è bel tempo, poi me la porti e sistemiamo tutto".
Il giorno dopo la moto inizia ad avere uno strano sintomo: accelerando con un minimo di vigore sembra che perda trazione. Vengo rincuorato con un problema di carburazione.
Il problema vero invece è che...accelerando la cinghia muove tutto il cambio !!!
Il customizer non ha stretto bene i bulloni del cambio che ha revisionato la settimana prima.
Ributto la moto nel furgone e la porto stavolta direttamente da A. Non prima di aver mandato via la terza raccomandata.
A mi accoglie molto premurosamente e mi spiega che questa moto non è fatta per andarci in giro tutti i giorni, con quel motore o ci fai le gare o ci fai i concorsi, insomma dovevo al massimo tenermi entrambe le moto e con la bestia fare solo il figo (ma senza andare in bar troppo distanti, ovviamente). Strano che C non mi avesse mai fatto questo discorso...
A mi propone una serie lunghissima di modifiche, alcune puramente estetiche. Mi manda a casa tranquillo che un accordo lo troviamo sicuramente.
Dopo una settimana non mi ha ancora proposto nulla, malgrado le mie pressioni.
Intanto parlo con C per salvare il salvabile e, dato che sicuramente serviranno altri soldi per sistemare la moto, chiedo una parziale restituzione di quei 2500 euro. La riposta, dopo 10 giorni di tentennamenti, è "trovati un bravo avvocato e ci vediamo in tribunale".
Sconsolato, disinnamorato e senza un soldo non faccio neanche caso a A che mi propone di rifarmi la moto per 4500 euro, oppure di farmi una speciale nuova aggiungendo 5000. Voglio solo indietro i soldi, voglio dimenticarmi delle Special, di questi arrangisti così vergognosamente poco professionali, di tutto questo schifo di ambiente.
Il capitolo 7 lo sto vivendo oggi, per ora il racconto finisce qui.
dicendoti ........ci vediamo in tribunale ...forse hanno qualcosa da dire anche loro.
se l'hai presa vista e piaciuta senza nessun contratto in mano la vedo dura recuperare i soldi per via legale ,va a finire che paghi anche le spese legali.
ma se gli ha dato un anno di garanzia (e il contratto verbale è valido) scusa ma almeno DEVE SISTEMARLA. Inoltre ha spedito una raccomandata dei vizi occulti, quindi dovrebbe aver diritto alla restituzione del mezzo... o no?
Gallo wrote: dicendoti ........ci vediamo in tribunale ...forse hanno qualcosa da dire anche loro.
se l'hai presa vista e piaciuta senza nessun contratto in mano la vedo dura recuperare i soldi per via legale ,va a finire che paghi anche le spese legali.
E' per questo che sto pubblicando la storia, perchè possa essere di aiuto a chi incappa come me in problemi del genere e capire come se ne può uscire.
In ogni caso, a mia tutela c'è l'articolo 130 del codice del consumo. Nessuno ha detto che non ho nessun contratto in mano, ovviamente !
ti ha detto ci vediamo in tribunale xches i fanno grandi,si sentono onnipotenti sti customizer del kaiser...
tu ha tutte le fatture e ricevute dei lavori fatti dopo ke l hai comprata??? spero di si...giusto...
e si puo ataccare al tram.....xche conta questo....tu hai dato i soldi...la moto ha avuto sempre problemi....quindi.......
ke poi vergogna.....il cambio e il motre si bloccano anke col frena filetti non ke si svitano i perni del cambio......
Lsmaj250 wrote: Una curiosità: ma la tua moto ha passato - di recente - una revisione di Legge?
Secondo me chi te l'ha venduta doveva assicurarti che era conforme alle norme del Codice della Strada.
Ergo in tribunale penso che tu abbia ragione in pieno.
Luca
Di quello me ne sono ovviamente sincerato io. Il libretto riporta correttamente la cilindrata e per gli scarichi aperti ho preteso i dbkiller, montati quando hanno rifatto il cambio.
Non è questo il problema, è palese almeno per me che prima di acquistare una moto mi sono documentato per capire se il mezzo può liberamente circolare.
Il problema qui è un'altro. Oltre all'assenza totale di serietà di alcuni individui ( C ), A si è anche prodigato per metterci una pezza, ma NESSUNO mi aveva messo davanti alla possibilità che di fronte ad una special considerata pari al nuovo, sarai incorso in una sequela disarmante di problemi e rotture, oltre ad un utilizzo impossibile come moto da girare per strada, PRIMA DI VENDERMELA.
Si doveva tirare il pacco e intercooler me la sono presa.
In 3 mesi ho fatto si e no 200 km e ragazzi si parla di PIENA ESTATE. Dove sarebbe la CUSTOMER CARE ? Mentre io restavo a girarmi i pollici in garage, quelli che dovevano aggiustarmi la moto erano in giro con stand e gazebo nei posti in cui io volevo andarci con la moto.
Mi spiace per la tua disavventura,....ma veniamo ai fatti:
Tu hai acquistato una moto,una special in particolare, per la somma di 22500,00 euro.
La moto era regolarmente immatricolata,dotata di libretto,e circolante.
La moto era usata ,di seconda mano e hai avuto la possibilita' di provarla prima dell'acquisto,hai effettuato il pagamento tramite bonifico al proprietario o chi per lui e ti è stata emessa fattura per la somma di euro 2500,00 che tu avevi anticipato e pensavi fosse una caparra mentre invece andava a coprire spese varie....
Dopo aver preso la moto hai lamentato numerosi problemi alla stessa,alcuni di questi pero' sono parte stessa della moto(ricorda che è una special,un pezzo unico, costruita e assemblata in maniera diversa)la batteria messa in un certo modo,l'impianto frenante...ecc.,che avrai sicuramente valutato prima dell'acquisto e che se purtroppo non 'hai fatto non puoi imputarlo a nessuno ma solo a te stesso.
Per gli altri problemi riscontrati se ho ben capito non ti è stata mai rifiutata assistenza(anche se forse con risultati discutibili)'e per i quali hai regolarmente pagato le fatture giustificando quindi implicitamente le prestazioni....Se questi interventi non sono stati compiuti a regola d'arte sono gli unici che eventualmentev puoi contestare,non puoi contestare la moto in quanto tale perchè l'hai comprata dopo averla provata e testata nello stato di diritto e di fatto in cui si trovava (special ,usata)
Forse hai preso una sola? Puo' essere....Ti sei fidato ingenuamente? Puo' darsi.....ma certo sei stato abbastanza leggero nell'acquistare una special senza sapere pienamente a che tipo di moto andavi incontro,che problematiche comporta e che tipo di uso se ne puo' fare......e se esso corisponde alle nostre aspettative....Questo è l'insegnamento che ne traggo...Grazie
Ho letto la disavventura che ti è capitata e mi dispiace davvero tanto: per come la racconti sei capitato in cattive mani e mi dispiace per i (tanti) soldi buttati al vento.
Ho una Shadow (è la mia prima cruiser custom, comprata nuova due anni fa dopo anni e anni di moto 'classiche') e non ne modificherò neppure una vite perché mi piace così. Mi piacciono, in verità, anche le trasformazioni più o meno pesanti che vedo in giro ma spesso, sfogliando le riviste del settore, mi sono chiesto se queste special - carissime - sono sicure sulla strada, sono affidabili, sono piacevoli alla guida.
Dalle tue impressioni mi pare proprio che queste siano opere - più o meno riuscite - di artigiani spesso bravi ma spesso altrettanto improvvisati.
Io direi che è proprio questo il punto: fidarsi di qualcuno che ti rifà completamente o quasi la parte ciclistica, ti tocca la trasmissione, ecc. è molto arduo e credo che, anche davanti a un giudice, uno di questi 's'preparatori avrà grosse difficoltà nel giustificare tecnicamente il lavoro fatto.
In bocca al lupo ma se le cose stanno come hai detto tu non avrai difficoltà ad avere ragione.
NOTE :
Già quando avevo riportato la moto da C ho mandato una seconda raccomandata ( dalla prima, mai ricevuto risposta per iscritto).
Ovviamente si, la moto è perfettamente omologata.
CAPITOLO 6 : CORNUTO E GABBATO
Entra finalmente in campo il mio legale, così C viene allo scoperto e conferma per iscritto che lui faceva un favore a mostrare la moto per conto di A. Rimangono allora da giustificare quei 2500 euro. Ed ecco che arriva la beffa. Dopo 2 mesi che ho versato quei soldi a titolo di acconto, C emette fattura per 2500 tondi tonti che comprendono : Ricerca del mezzo su specifiche del cliente, lavaggio mezzo, parcheggio mezzo, trasporto mezzo fino a casa del cliente.
Ammazza quanto costa far lavare una moto da un customizer professionista !
Io nel frattempo mi procuro un blocchetto provvisorio e rimetto a posto la moto. Ci faccio altri 20 km...quand'ecco che uno sferragliare anomalo dalla primaria mi convince a ritornare di corsa da B.
Il meccanico abbastanza preoccupato pensa che potrebbe essere il dado che serra la puleggia dell'albero motore. Gli diamo una stretta e il rumore molesto va via, ma il dado non era per niente lasco. Cuscinetto ? Mah...
Ormai stremato da vibrazioni pazzesche e continue rotture, chiamo A e gli dico che gli rendo la moto. In contropartita mi offre delle radicali modifiche alla moto. Mi dice "intanto vacci in giro fino a che è bel tempo, poi me la porti e sistemiamo tutto".
Il giorno dopo la moto inizia ad avere uno strano sintomo: accelerando con un minimo di vigore sembra che perda trazione. Vengo rincuorato con un problema di carburazione.
Il problema vero invece è che...accelerando la cinghia muove tutto il cambio !!!
Il customizer non ha stretto bene i bulloni del cambio che ha revisionato la settimana prima.
Ributto la moto nel furgone e la porto stavolta direttamente da A. Non prima di aver mandato via la terza raccomandata.
A mi accoglie molto premurosamente e mi spiega che questa moto non è fatta per andarci in giro tutti i giorni, con quel motore o ci fai le gare o ci fai i concorsi, insomma dovevo al massimo tenermi entrambe le moto e con la bestia fare solo il figo (ma senza andare in bar troppo distanti, ovviamente). Strano che C non mi avesse mai fatto questo discorso...
A mi propone una serie lunghissima di modifiche, alcune puramente estetiche. Mi manda a casa tranquillo che un accordo lo troviamo sicuramente.
Dopo una settimana non mi ha ancora proposto nulla, malgrado le mie pressioni.
Intanto parlo con C per salvare il salvabile e, dato che sicuramente serviranno altri soldi per sistemare la moto, chiedo una parziale restituzione di quei 2500 euro. La riposta, dopo 10 giorni di tentennamenti, è "trovati un bravo avvocato e ci vediamo in tribunale".
Sconsolato, disinnamorato e senza un soldo non faccio neanche caso a A che mi propone di rifarmi la moto per 4500 euro, oppure di farmi una speciale nuova aggiungendo 5000. Voglio solo indietro i soldi, voglio dimenticarmi delle Special, di questi arrangisti così vergognosamente poco professionali, di tutto questo schifo di ambiente.
Il capitolo 7 lo sto vivendo oggi, per ora il racconto finisce qui.
una foto del mezzo? tanto per materializzare al 100% tutta la storia...
dicendoti ........ci vediamo in tribunale ...forse hanno qualcosa da dire anche loro.
se l'hai presa vista e piaciuta senza nessun contratto in mano la vedo dura recuperare i soldi per via legale ,va a finire che paghi anche le spese legali.
ma se gli ha dato un anno di garanzia (e il contratto verbale è valido) scusa ma almeno DEVE SISTEMARLA. Inoltre ha spedito una raccomandata dei vizi occulti, quindi dovrebbe aver diritto alla restituzione del mezzo... o no?
E' per questo che sto pubblicando la storia, perchè possa essere di aiuto a chi incappa come me in problemi del genere e capire come se ne può uscire.
In ogni caso, a mia tutela c'è l'articolo 130 del codice del consumo. Nessuno ha detto che non ho nessun contratto in mano, ovviamente !
ti ha detto ci vediamo in tribunale xches i fanno grandi,si sentono onnipotenti sti customizer del kaiser...
tu ha tutte le fatture e ricevute dei lavori fatti dopo ke l hai comprata??? spero di si...giusto...
e si puo ataccare al tram.....xche conta questo....tu hai dato i soldi...la moto ha avuto sempre problemi....quindi.......
ke poi vergogna.....il cambio e il motre si bloccano anke col frena filetti non ke si svitano i perni del cambio......
Una curiosità: ma la tua moto ha passato - di recente - una revisione di Legge?
Secondo me chi te l'ha venduta doveva assicurarti che era conforme alle norme del Codice della Strada.
Ergo in tribunale penso che tu abbia ragione in pieno.
Luca
Di quello me ne sono ovviamente sincerato io. Il libretto riporta correttamente la cilindrata e per gli scarichi aperti ho preteso i dbkiller, montati quando hanno rifatto il cambio.
Non è questo il problema, è palese almeno per me che prima di acquistare una moto mi sono documentato per capire se il mezzo può liberamente circolare.
Il problema qui è un'altro. Oltre all'assenza totale di serietà di alcuni individui ( C ), A si è anche prodigato per metterci una pezza, ma NESSUNO mi aveva messo davanti alla possibilità che di fronte ad una special considerata pari al nuovo, sarai incorso in una sequela disarmante di problemi e rotture, oltre ad un utilizzo impossibile come moto da girare per strada, PRIMA DI VENDERMELA.
Si doveva tirare il pacco e intercooler me la sono presa.
In 3 mesi ho fatto si e no 200 km e ragazzi si parla di PIENA ESTATE. Dove sarebbe la CUSTOMER CARE ? Mentre io restavo a girarmi i pollici in garage, quelli che dovevano aggiustarmi la moto erano in giro con stand e gazebo nei posti in cui io volevo andarci con la moto.
Mi spiace per la tua disavventura,....ma veniamo ai fatti:
Tu hai acquistato una moto,una special in particolare, per la somma di 22500,00 euro.
La moto era regolarmente immatricolata,dotata di libretto,e circolante.
La moto era usata ,di seconda mano e hai avuto la possibilita' di provarla prima dell'acquisto,hai effettuato il pagamento tramite bonifico al proprietario o chi per lui e ti è stata emessa fattura per la somma di euro 2500,00 che tu avevi anticipato e pensavi fosse una caparra mentre invece andava a coprire spese varie....
Dopo aver preso la moto hai lamentato numerosi problemi alla stessa,alcuni di questi pero' sono parte stessa della moto(ricorda che è una special,un pezzo unico, costruita e assemblata in maniera diversa)la batteria messa in un certo modo,l'impianto frenante...ecc.,che avrai sicuramente valutato prima dell'acquisto e che se purtroppo non 'hai fatto non puoi imputarlo a nessuno ma solo a te stesso.
Per gli altri problemi riscontrati se ho ben capito non ti è stata mai rifiutata assistenza(anche se forse con risultati discutibili)'e per i quali hai regolarmente pagato le fatture giustificando quindi implicitamente le prestazioni....Se questi interventi non sono stati compiuti a regola d'arte sono gli unici che eventualmentev puoi contestare,non puoi contestare la moto in quanto tale perchè l'hai comprata dopo averla provata e testata nello stato di diritto e di fatto in cui si trovava (special ,usata)
Forse hai preso una sola? Puo' essere....Ti sei fidato ingenuamente? Puo' darsi.....ma certo sei stato abbastanza leggero nell'acquistare una special senza sapere pienamente a che tipo di moto andavi incontro,che problematiche comporta e che tipo di uso se ne puo' fare......e se esso corisponde alle nostre aspettative....Questo è l'insegnamento che ne traggo...Grazie
Alcune mie (molto personali) considerazioni.
Ho letto la disavventura che ti è capitata e mi dispiace davvero tanto: per come la racconti sei capitato in cattive mani e mi dispiace per i (tanti) soldi buttati al vento.
Ho una Shadow (è la mia prima cruiser custom, comprata nuova due anni fa dopo anni e anni di moto 'classiche') e non ne modificherò neppure una vite perché mi piace così. Mi piacciono, in verità, anche le trasformazioni più o meno pesanti che vedo in giro ma spesso, sfogliando le riviste del settore, mi sono chiesto se queste special - carissime - sono sicure sulla strada, sono affidabili, sono piacevoli alla guida.
Dalle tue impressioni mi pare proprio che queste siano opere - più o meno riuscite - di artigiani spesso bravi ma spesso altrettanto improvvisati.
Io direi che è proprio questo il punto: fidarsi di qualcuno che ti rifà completamente o quasi la parte ciclistica, ti tocca la trasmissione, ecc. è molto arduo e credo che, anche davanti a un giudice, uno di questi 's'preparatori avrà grosse difficoltà nel giustificare tecnicamente il lavoro fatto.
In bocca al lupo ma se le cose stanno come hai detto tu non avrai difficoltà ad avere ragione.
Luca
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