Maraudero wrote: E' impossibile non dia qualche fastidio, a motore caldo il filtro non arriverà alle temperature della testata o degli scarichi ma di sicuro non è bello fresco
il filtro non è a contatto con il motore o parti calde, rimane a temperatura ambiente.
E' impossibile non dia qualche fastidio, a motore caldo il filtro non arriverà alle temperature della testata o degli scarichi ma di sicuro non è bello fresco
il filtro non è a contatto con il motore o parti calde, rimane a temperatura ambiente.
Nella mia vz 800 ho il (falso) portafiltro imbullonato alla testata e ti assicuro che non è mai a temperatura ambiente... nei giorni scorsi con le temperature che c'erano era bello caldo e un po' di fastidio lo dava eccome...
io personalmente non ho mai avuto di questi problemi però devo anche dire che fino ad ora non ci ho mai fatto viaggio o cmq lunghi tragitti in quanto la moto c'è l'ho da qualche mese.....
E' impossibile non dia qualche fastidio, a motore caldo il filtro non arriverà alle temperature della testata o degli scarichi ma di sicuro non è bello fresco
il filtro non è a contatto con il motore o parti calde, rimane a temperatura ambiente.
Nella mia vz 800 ho il (falso) portafiltro imbullonato alla testata e ti assicuro che non è mai a temperatura ambiente... nei giorni scorsi con le temperature che c'erano era bello caldo e un po' di fastidio lo dava eccome...
Sul vt é imbullonato sull'airbox in plastica. Non stiamo parlando del marauder, ogni moto é differente.
il filtro non è a contatto con il motore o parti calde, rimane a temperatura ambiente.
Nella mia vz 800 ho il (falso) portafiltro imbullonato alla testata e ti assicuro che non è mai a temperatura ambiente... nei giorni scorsi con le temperature che c'erano era bello caldo e un po' di fastidio lo dava eccome...
Sul vt é imbullonato sull'airbox in plastica. Non stiamo parlando del marauder, ogni moto é differente.
Certo non è la stessa moto ma credo che vista la posizione, un trasferimento termico tra la testata e il portafiltro sia inevitabile. E in ogni caso un po' di sacrificio vale la modifica se la si ritiene piacevole.... =)
il filtro non è a contatto con il motore o parti calde, rimane a temperatura ambiente.
Nella mia vz 800 ho il (falso) portafiltro imbullonato alla testata e ti assicuro che non è mai a temperatura ambiente... nei giorni scorsi con le temperature che c'erano era bello caldo e un po' di fastidio lo dava eccome...
Q8
Questo discorso della temperatura è da approfondire.. Dite la vostra ;)
io personalmente non ho mai avuto di questi problemi però devo anche dire che fino ad ora non ci ho mai fatto viaggio o cmq lunghi tragitti in quanto la moto c'è l'ho da qualche mese.....
Sul vt é imbullonato sull'airbox in plastica. Non stiamo parlando del marauder, ogni moto é differente.
Certo non è la stessa moto ma credo che vista la posizione, un trasferimento termico tra la testata e il portafiltro sia inevitabile. E in ogni caso un po' di sacrificio vale la modifica se la si ritiene piacevole.... =)
Se lo dici tu, Che non hai il vt600.....
lowrider tu l'hai montato sul vt?
Si
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