Grazie :-P
Ghost io sono di castelletto, ma frequento spesso Bogliasco per questioni biker :-) Non so se conosci Massimo (ha un trike da paura) .
Una birretta si prende sempre volentieri. ora sto montando la moto e se Dio vuole mancherà poco, potrei inaugurarla giusto per l'occasione. Dimmi tu. La mia mail è Alessandro.gogioso@gmail.com e comunque sono su facebook e non dovrebbero esserci omonimi. Basta che mi dici che sei ghost e ti accetto l'amicizia. (lo so, lo so, suona tanto bimbominkia, ma che ci posso fare? )
A presto.
Ciao Axel, bhè dai non sono un guru... comunque grazie.
Ponendo per ipotesi che tu non sia un disegnatore l'unica cosa che ti posso dire è la seguente. Devi imparare a disegnare e dipingere.
Non credere che l'aerografo faccia da solo, anzi alle volte è più facile lavorare a pennello per certe cose.
Non basta comprare le maschere fighe anche io ero tentato davvero, ma alla fine le usi poco... c'è una moto sul forum dove sono state usate per fare i teschi, per carità non voglio criticare, il lavoro non era venuto male, però non c'era la tecnica accademica dietro e si vedeva.
Copia e studia le teorie del colore, non sono difficili poca roba, ma ti porterà avanti. (consiglio Itten che è un manuale, lo trovi anche in rete per i colori.)
Poi la cosa secondo me più difficile è conoscere le tecniche da carrozzeria... devi studiare i materiali su cui lavori, devi imparare a preparare il lavoro bene, con calma, molta calma.
Puoi essere un disegnatore pazzesco, ma se lavori su una superfice preparata male o ignori il lavoro da bassa manovalanza (ore in canotta a sudare come un maiale per scartavetrare, stuccare, imprecare ecc. ecc.) ti troverai sempre in difficoltà.
L'aerografia in molti casi è 80% preparare il lavoro, 10% aerografare e 10% benevolenza divina.
Per il resto L'aerografo deve essere a doppia azione cioè con pulsante che controlla pressione e diametro. come marche sento parlare molto bene degli Iwata che avendo le guarnizioni in teflon resistono ai solventi. Io ho un olimpos, proprio da disegno artistico più che da carrozzeria, ma direi che se la cava.
E' uno strumento delicato e costoso, tienilo sempre bene perchè basta che la punta sia leggermente storta anche di pochi micron e il lavoro può andare a put... vabbè dai hai capito.
Quindi cura. E un compressore adatto.
Impara a diluire il colore bene. Che sia da carrozzeria o un normalissimo acrilico da pittura ad acqua.
Qui c'è un immagine di un vecchio lavoro fatto solo con colori acrilici generici, diluiti con acqua,niente house of kolor e company (comunque eccellenti prodotti).
Uploaded with ImageShack.us
Per il resto se hai bisogno sul forum mi trovi, e non solo me.
Coraggio dai qui come altrove vale il detto "a biker's work is never done" preparati a sporcarti o meglio a tingerti le mani... i vestiti, i capelli, la casa... ;-)
Ciao io sono di un paesino molto vicino al tuo.....
Piacerebbe anche a me fare delle fiamme aerografate sulla moto (che non è ancora arrivata!!!) sai indicarmi dei bravi aerografisti in zona??
bravo, bellissimo lavoro
Grazie :-P
Ghost io sono di castelletto, ma frequento spesso Bogliasco per questioni biker :-) Non so se conosci Massimo (ha un trike da paura) .
Una birretta si prende sempre volentieri. ora sto montando la moto e se Dio vuole mancherà poco, potrei inaugurarla giusto per l'occasione. Dimmi tu. La mia mail è Alessandro.gogioso@gmail.com e comunque sono su facebook e non dovrebbero esserci omonimi. Basta che mi dici che sei ghost e ti accetto l'amicizia. (lo so, lo so, suona tanto bimbominkia, ma che ci posso fare? )
A presto.
sei una cosa sola con l'aerografo tu? ... mi spieghi come fare?però lo che chiedo troppo..:P
Ciao Axel, bhè dai non sono un guru... comunque grazie.
Ponendo per ipotesi che tu non sia un disegnatore l'unica cosa che ti posso dire è la seguente. Devi imparare a disegnare e dipingere.
Non credere che l'aerografo faccia da solo, anzi alle volte è più facile lavorare a pennello per certe cose.
Non basta comprare le maschere fighe anche io ero tentato davvero, ma alla fine le usi poco... c'è una moto sul forum dove sono state usate per fare i teschi, per carità non voglio criticare, il lavoro non era venuto male, però non c'era la tecnica accademica dietro e si vedeva.
Copia e studia le teorie del colore, non sono difficili poca roba, ma ti porterà avanti. (consiglio Itten che è un manuale, lo trovi anche in rete per i colori.)
Poi la cosa secondo me più difficile è conoscere le tecniche da carrozzeria... devi studiare i materiali su cui lavori, devi imparare a preparare il lavoro bene, con calma, molta calma.
Puoi essere un disegnatore pazzesco, ma se lavori su una superfice preparata male o ignori il lavoro da bassa manovalanza (ore in canotta a sudare come un maiale per scartavetrare, stuccare, imprecare ecc. ecc.) ti troverai sempre in difficoltà.
L'aerografia in molti casi è 80% preparare il lavoro, 10% aerografare e 10% benevolenza divina.
Per il resto L'aerografo deve essere a doppia azione cioè con pulsante che controlla pressione e diametro. come marche sento parlare molto bene degli Iwata che avendo le guarnizioni in teflon resistono ai solventi. Io ho un olimpos, proprio da disegno artistico più che da carrozzeria, ma direi che se la cava.
E' uno strumento delicato e costoso, tienilo sempre bene perchè basta che la punta sia leggermente storta anche di pochi micron e il lavoro può andare a put... vabbè dai hai capito.
Quindi cura. E un compressore adatto.
Impara a diluire il colore bene. Che sia da carrozzeria o un normalissimo acrilico da pittura ad acqua.
Qui c'è un immagine di un vecchio lavoro fatto solo con colori acrilici generici, diluiti con acqua,niente house of kolor e company (comunque eccellenti prodotti).
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Per il resto se hai bisogno sul forum mi trovi, e non solo me.
Coraggio dai qui come altrove vale il detto "a biker's work is never done" preparati a sporcarti o meglio a tingerti le mani... i vestiti, i capelli, la casa... ;-)
grazie .. per me sei il guru...:) mi metto a studiare....!!
@ Rocketking
Ciao io sono di un paesino molto vicino al tuo.....
Piacerebbe anche a me fare delle fiamme aerografate sulla moto (che non è ancora arrivata!!!) sai indicarmi dei bravi aerografisti in zona??
Grazie
Sicuramente le real flames sono molto meglio anche combinate con le hot rod flames
Questo è stato il mio primo lavoro sullo scooter di un mio amico
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Nette.... ma io so di parte... :D
ma daiiii la foto di uno spuuter su custommaniaaaa !! comunque molto belle !!
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