buongiorno ragazzi!
Vorrei farvi una domanda.
Sono appena stato all'officina del concessionario hd, dove ho preso la 883 low, a sentire se era possibile abbassare ulteriormente il posteriore (magari cambiando anche le sospensioni).
IL meccanico mi ha risposto che la 883 non può essere ulteriormente abbassata, poiché monta già le sospensioni più corte.
Sinceramente a me piacerebbe invece trovare un modo per renderla più bassa e cattiva e mi rivolgo a voi esperti per chiedere se siete a conoscenza di un modo per ottenere l'effetto desiderato.
Grazie a tutti ;)
Ciao,guarda non sono un esperto,ma gia' la tua moto è Low,bassa,che piu' bassa non si puo'.Credo che l'unica cosa da fare sia modificare il posteriore mettendo un rasoruota dietro,così da poter rendere il tuo ferro basso e cattivo.Di+ nin so'.Sicuramente qualcuno piu' esperto di me sapra' dirti di +.Ciao
in teoria se tu trovassi degli ammortizzatori più bassi dovrebbero essere per forza anche più rigidi, altrimenti alla prima buca il parafango toccherebbe la ruota...e le conseguenze potrebbero non essere delle più piacevoli....la casa h-d è probabile che non faccia sospensioni più corte di quelle della low (credo), ma prova a dare un occhiata ad altre marche, forse le trovi...ciao
bhè, se non trovi altro, l'alternativa è farteli fare su misura... in giro ci sono diveri tipi di ammo aftermarket che si possono ordinare scegliendo la lunghezza, (entro un determinato range) oppure, vedere se è possibile modificare i tuoi, accorciando lo stelo e poi andando a modificare l'interno per irrigidire...
grazie ragazzi, siete veramente gentili.
Quindi ricapitolando le scelte sono:
a. cercare dei rivenditori che dispongano di ammortizzatori più corti
b. farli costruire
in entrambi i casi dovrei modificare il posteriore con l'inserimento del rasoruota e impostare un assetto più rigido.
Secondo voi, potrei continuare a mantenere un po' di spazio per il passeggero?
A ciò aggiungo, esistono kit per inserire un bel rotone dietro però che sia omologato?
(ovviamente anche qui dovrei cercare di lasciare un po' di sella per la mia ragazza!)
Guarda che:
- abbassa abbassa poi se tocchi col telaio o una parte "fissa" in piega ti trovi in terra come se Dio in persona t'avesse dato un ceffone.
- Le ruotone grosse rendono una rogna curvare.
Poi la moto e' tua, e ciascuno fa le sue scelte. L'importante e' che sian fatte a ragion veduta.
se trovi gli ammortizzatori più corti (e anche più rigidi) non devi inserire o modificare il posteriore....cambiando le sospensioni si abbassa automaticamente...lo spazio per il passeggero rimane lo stesso di prima...tieni presente però che più gli ammortizzatori sono rigidi e più la tua morosa (e pure tu) starà scomoda...tra le altre cose più sono rigidi meno assorbono le buche, più la moto è instabile in strada, perchè cè più tendenza a "rimbalzare" e avere questo effetto in una curva non deve essere il massimo...per il ruotone non so dirti esattamente, ma credo non debba superare le misure scritte sul libretto di circolazione...sennò non sarebbe omologata, e tra l altro se tu volessi tornare alle misure originali sarebbe un bel casino...purtroppo le moto esteticamente belle sono scomode e rigorosamente fuori legge!!! ciao
gli unici ammo ke puoi montare per abbassare ancora un po' il retrotreno senza che la ruota scavi nel parafanghi sono quelli progressivi , ma dagli 11 pollici di interasse ke dovresti avere raggiungi al massimo i 10... almeno stando alle informazioni a riguardo ke ho trovato in rete... ovviamente essendo un prodotto specifico compensa in rigidezza l'escursione minore
...ci sono anche (da me SCONSIGLIATISSIMI!) kit di abbassamento.
Sono dei pezzi cje nn fanno altro che arretrare l'attacco inferiore degli ammortizzatori originali di qualche cm, inclinandoli un po' di più e di conseguenza abbassando la moto!
Questa sarebbe la soluzione più economica, ma credo che cogli 11 pollici la ruota tocca un po' il parafango (...e pure la cinghia!)
apocalisse.. in realtà c'è un pezzo che abbassa le sportster e le dyna....sono due pezzetti che spostano l'attacco al forcellone degli ammortizzatori.... li ho visti su una sportster un anno fa e poi in commercio.. costano una stupidata.........
..straQ8...
La Low è già al limite di suo....non ci sono mezze misure...puoi solo passare al rigido, con tutte le modifiche del caso (che non sono poche)......buon lavoro!
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