Ciao ragazzi,
sto impazzendo per decidere come trasformare la mia VT 600... Mi piace tantissimo lo stile Bobber, ma un problema mi blocca! Il secondo sellino!!!
Tutte le Bobber hanno solo un sellino, ma visto che a me piace fare viaggi abbastanza lunghi con la donna, devo trovare un modo per montare una seconda sella ed un telaietto per le sacche... So che non sarà mai una bobber pura, ma non volendo rinunciare a questo stile mi adatterò!
Eccomi a chiedervi qualche consiglio:
1) Volevo buttare giù abbastanza il posteriore o almeno irrigidirlo con un ammortizzatore più duro così da lasciare un minimo d'ammortizzazione ma che mi permetta di agganciare le sacche ed il sellino (con le molle) al parafango che sarà a filo ruota.
2) Forcellone poco ammortizzato e rigido + seconda sella con le molle piazzate sul parafango? Per la parte frontale del sellino, pensavo di costruire una prolunga del telaio originale... ora vi metto una foto sotto, così vi fate un'idea di come la penso :)
3) Molti di voi hanno tagliato il culo della moto fino alla sella, ovviamente se trovi il pignolo ti manda subito in revisione, ma ci fanno tanto caso? Tornando al discorso dei viaggi lunghi è una cosa che sto valutando seriamente, se fare una modifica così drastica oppure adattarmi e tenere almeno una parte di codone :)
Ecco una foto di come avrei intenzione più o meno di farla (la foto l'ho trovata su google e modificata scandalosamente con le mie capacita grafiche XD, quindi non me ne voglia il vero proprietario :) )
Dimenticavo, quella barra dritta che vedete sul posteriore dovrebbe essere lo schienale abbastanza alto :)
Il dietro anche come parafango dovrebbe venire molto simile a questa dei mitici Teutul di OCC! Così mi elimino il problema della targa laterale (anche se mi piace un macello) e la ficco sul parafango.
Che ne dite? A me vedendola così non dispiace, ma voi sapete sicuramente darmi qualche dritta magari meccanicamente per non cappellare... Sicuramente non gli rimane molto di bobber, ma è il concetto si basa su questo stile.
il problema principale sta nel ammo!filo ruota +passeggero ti obbliga al rigido a meno che non vuoi strusciare il parafango ad ogni buca......
Calcola che il parafango sarà fissato al forcellone, quindi ammortizzato e la sella del passeggero fissata posteriormente con le molle al parafango, quindi il passeggero avrebbe l'ammortizzazione del forcellone (anche se minima) e delle molle del sellino...
Con il sissy bar alla easy rider attaccato ai perni ruota considera bene l'azione degli ammortizzatori .........................se li userai
dimenticavo....in base al tuo disegno il passeggero siede troppo avanti,oltre a darti fastidio nella guida terra sicuramente le gambe in modo troppo alto e troppo arretrato!
io la sella l'ho piazzata giusta giusta in linea col centro della ruota..spero di finirla breve cosi da farti capire con qualche foto,ciao!
le foto che hai postato non sono di bobber.
Se vuoi farti un bobber partendo dalla shadow..il metodo piu' eco e meno invasivo: abbassa il posteriore con un kit d'abbassamento e smonta il codone originale e chiudi tutti quegli incavi in corrispondenza del fanale post e sotto al sellone zona passeggero, chiudi il foro sotto la sella e montane una con le molle e dietro uno a ventosa oppure uno simile da imbullonare (cosi' quando sei solo lo togli)
soffietti davanti, vernici di nero i foderi delle forche ed il bobber è fatto ;)
Se poi la tua idea è del filo ruota: smonta tutto, sega completamente il telaio posteriore, ricostruisci la zona sella pilota rinforzandola con delle staffe, addio fiancatine...li devi rifarti tutto l'impianto elettrico almeno chè non vuoi lasciare a vista bobina, fusibili, batteria...no schifo a mio parere. Quindi o ti crei un vano dove mettere tutto dentro oppure ti ingeni e costruisci dei fianchetti. Guarda le moto che fà slash (è un utente qua del forum) e ti fai un idea del lavoro. Il passeggero pero' rimane a casa
Avevo pensato infatti all'ammortizzazione del sissy bar, ma sarà veramente poco ammortizzata, diciamo che l'ammortizzatore dato che sarà a vista, ci sarà solo per non farmi rompere le scatole se mi fermano :)
Non avevo pensato effettivamente alla posizione così avanzata del sellino... si che la mia donna è piccolina, ma non posso nemmeno pensare di caricare solo lei... ok, provo a tirarlo in dietro :)
Guardavo ora però un'immagine della vt 600 originale ed il sellino posteriore sarà giusto un 5 cm più arretrato di come l'ho messo io nel fotomontaggio, calcolando che le pedane rimarrebbero più o meno all'altezza della marmitta inferiore in corrispondenza delle molle del primo sellino...
Intanto queste sono cose che si vedono al momento del montaggio, diciamo che questa discussione serve grosso modo a farmi capire se è un lavoro fattibile o meglio cambiare sistema :)
Comunque grazie Duca, questa era una cosa a cui non avevo proprio pensato :)
Ciao Sid!
Diciamo che la mia idea di bobber è più inteso come minimalista, ovvero togliere il più possibile... sto pensando al compromesso del parafango lungo per evitarmi la rottura della targa laterale (non sai mai chi ti ferma)... ma per il resto è come dici tu, eliminare i fianchetti, rifare l'impianto elettrico, ecc...
Ho provato a guardare diversi custom da prendere spunto lasciando il posteriore originale, ma nonostante la vt 600 a mio parere sia stupenda, odio profondamente la carenatura sotto sella (quella tra la sella ed i fianchetti) e l'immenso parafango che se lasci anche un minimo d'ammortizzazione rimane troppo alto rispetto alla ruota... ho guardato anche parecchi parafanghi aftermarket ma non c'è niente che mi piaccia...
Ho modificato leggermente il sissy bar ed ho arretrato un po il sellino posteriore, oltre ad aver aggiunto il parafango:
Ora dovrebbe rendere un pelo meglio l'idea :)
mmmm fai cos'... la sella spostala ancora un 5 cm indietro.. la fissi con uno snodo tipo quella anteriore al telaio e posteriormente al sissi con le molle.....
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