Come montare il cerchione ant. di una D.Star classic sulla vers.custom

Come montare il cerchione ant. di una D.Star 1100 classic sulla versione D.Star 1100 custom?

Salve bikers......spero di esservi utile...
Premesso che il tipo di lavoro sotto elencato e' piu' facile eseguirlo su una D.Star 650 per via del singolo freno-disco volevo cercare di esservi utile e rispondere con l'operato effettuato sulla mia D.Star 1100 ai tanti dubbi che hanno molti draghisti in merito al montaggio del cerchione ruota ant. di una D.Star classic su una D.Star custom.
Yes! E' possibile senza ricorrere al kit o a sostituzione per intero di forcelle, steli e quant'altro...............descrizione:

Premesso che la distanza tra gli steli della forcella custom e' inferiore rispetto alla vers. classic, il primo passo sara' un lavoro di commissione in quanto bisognera' fare ridurre da un torniere lo spessore delle circonferenze esterne del mozzo in prossimita' degli alloggi dei perni il tutto di circa 6-8mm ma consiglio di fare voi stessi i calcoli necessari prendendo la distanza tra gli steli della forcella in corrispondenza del foro dove viene inserito il grosso perno che tiene la ruota ed anche la misura del cerchione classic, praticamente la distanza tra le due estremita' delle circonferenze sul mozzo.
Questo era il 1°step dal titolo "Lavoro di :) commissione"

2°step "Montaggio della ruota con stupore e paura :o "
Una volta montata la ruota sulla forcella con il vostro bel copertone nuovo (sostituito vista l'occasione ed il cambiamento) e quindi montati anche i dischi noterete subito che i perni che tengono i dischi al mozzo sono per meta' fuori il loro alloggio (verso l'interno della ruota) proprio perche' questi alloggi non esistono piu' per meta' (colpa del torniere cattivo :D ) ma tutto cio' non comporta nulla per quanto riguarda la sicurezza..........almeno queste furono le ultime parole dette dal mio customizzatore di fiducia...... :P scherzo!......ma se proprio siete bikers di poca fede potete sempre ricorrere a dei bulloni autostringenti (da consumarsi solo sotto prescrizione :P medica).

3°step "Azz....mi ritocca smontare :mad: che palle..."
Una volta montati i freni, quando proverete a fare girare per la prima volta la ruota, quest'ultima possibilmente stridera o non vorra' girare fluidamente....tutto cio' sara' legato dal fatto che il lavoro eseguito non e' stato di precisione millimetrica o semplicemente perche' dovrete ritoccare ancora qualcosina ed in particolare bisognera' ridurre/levigare l'estremita' (facendo piu' tentativi) degli alloggi dove vanno inseriti i due perni che tengono i freni sui dischi ma arrivati comunque a questo punto non si puo' calcolare piu' nulla, quindi saranno necessari piccoli e piu' tentativi a vista e qualora dovreste sforate, potete sempre ricorrere a delle rondelle per compensare il tutto.
finish....Lupin78

Il lavoro come avete appurato non e' di solo montaggio e capisco anche che non e' dei piu' semplici ma per chi possiede una buona manualita', del tempo a disposizione e sopratutto passione....puo' tranquillamente riuscire.
Il mio unico e penso utile consiglio e' fare in modo che i calcoli siano molto precisi in quanto piu' precise sono le misure prese inizialmente meno rogne troverete nell'eseguire l'intero progetto.
Spero di esser stato chiaro nel descrivere il lavoro ma sopratutto utile per chi aveva tale interesse o magari semplicemente di compagnia per questi pochi mim. di lettura............
Ah!!dimenticavo...........presto cerchero' di fare due-tre foto del lavoro gia' fatto sulla mia Babyjap ed in particolare del mozzo e degli alloggi perni sui freni.

Buona strada a tutti bikers......... :cool: Lupin78