stupenda..
unici particolari che modificherei io:
-togliere il borsello sopra il faro anteriore
-frecce anteriori, magari metterle uguali a quelle dietro, bullet
-gli scarichi aspetto di vederli fasciati anche se.... soldi permettendo io ci vedo solo uno scarico mi spiace vance/hines neri a fetta di salame, morte sua
Abe wrote: stupenda..
unici particolari che modificherei io:
-togliere il borsello sopra il faro anteriore
-frecce anteriori, magari metterle uguali a quelle dietro, bullet
-gli scarichi aspetto di vederli fasciati anche se.... soldi permettendo io ci vedo solo uno scarico mi spiace vance/hines neri a fetta di salame, morte sua
quoto complimenti e critiche!!
MOLTO BEN RIUSCITA!
Abe wrote: stupenda..
unici particolari che modificherei io:
-togliere il borsello sopra il faro anteriore
-frecce anteriori, magari metterle uguali a quelle dietro, bullet
-gli scarichi aspetto di vederli fasciati anche se.... soldi permettendo io ci vedo solo uno scarico mi spiace vance/hines neri a fetta di salame, morte sua
I V & H li vorrei tanto, ma le finanze per ora non lo consentono, però quoto (o meglio, quoterei) la scelta.
Per le frecce ci avevo pensato, ma non saprei dove fissarle le bullet sull'anteriore...
Stupenda...aggiungerei la sella con le molle e giu ancora gli ammortizzatori...per il filtro guarda se t piace questo che abbiamo montato su un 883 bobberizzato (dovrebbero pubblicarlo tra l'altro) bhe qui c'è anche la springer
complimenti Bugu davvero bella , mi spieghi un po' della trasformazione da 883 a 1200 ,e' un kit wiseco ??? sarei interessato a trasformare anche la mia 883 , quanto ti' e' costata ??? ne vale la pena ???
MAXSPORTSTER wrote: complimenti Bugu davvero bella , mi spieghi un po' della trasformazione da 883 a 1200 ,e' un kit wiseco ??? sarei interessato a trasformare anche la mia 883 , quanto ti' e' costata ??? ne vale la pena ???
Ciao, per la conversione ho usato il kit wiseco (pistoni , alberi a camme + filtro marmitte, frizione ecc...).
Il tutto, compreso manodopera (però fatta da un amico, non saprei cosa ti possono chiedere in un'officina ufficiale) mi è costato circa 600 € il kit + 300 di manodopera.
Il risultato comunque è impressionante. La differenza si sente ecome
Io Ho Un Amico Con Un 1200 Nightster (iniezione) Con Scarichi Abbastanza Aperti , Mi Da' Via In Prima E Seconda Anche Perche' E Iniezione Poi In Terrza Quarta Lo Riprendo E In Quinta Marcia In Autostrada Gli D0 Leggermente Via , 185 Kmh Io 180 Lui (di Tachimetro) Io Ho Il Kit Diojet Della S.e Filtro K&n , Scatola Porta Filtro Forata Lato Motore , E Scarichi S&s Aperti , Il Tuo Mostriciattolo Rispetto Un 1200 Originale Com E ???
molto bella complimenti perchè è anche molto curata nei particolari.
Non mi piace il tocco di rosso ma è solo una questione personale !
stupenda..
unici particolari che modificherei io:
-togliere il borsello sopra il faro anteriore
-frecce anteriori, magari metterle uguali a quelle dietro, bullet
-gli scarichi aspetto di vederli fasciati anche se.... soldi permettendo io ci vedo solo uno scarico mi spiace vance/hines neri a fetta di salame, morte sua
quoto complimenti e critiche!!
MOLTO BEN RIUSCITA!
I V & H li vorrei tanto, ma le finanze per ora non lo consentono, però quoto (o meglio, quoterei) la scelta.
Per le frecce ci avevo pensato, ma non saprei dove fissarle le bullet sull'anteriore...
Stupenda...aggiungerei la sella con le molle e giu ancora gli ammortizzatori...per il filtro guarda se t piace questo che abbiamo montato su un 883 bobberizzato (dovrebbero pubblicarlo tra l'altro) bhe qui c'è anche la springer
spero t possa servire
ride free
Bellissimo ferro, davvero un bel lavoro.
Anche il filtro è veramente bello. Che cos'è?
Le hai fatte tu quelle modifiche?
Complimenti
bel lavoro davvero, è tornata nuova
complimenti Bugu davvero bella , mi spieghi un po' della trasformazione da 883 a 1200 ,e' un kit wiseco ??? sarei interessato a trasformare anche la mia 883 , quanto ti' e' costata ??? ne vale la pena ???
Ciao, per la conversione ho usato il kit wiseco (pistoni , alberi a camme + filtro marmitte, frizione ecc...).
Il tutto, compreso manodopera (però fatta da un amico, non saprei cosa ti possono chiedere in un'officina ufficiale) mi è costato circa 600 € il kit + 300 di manodopera.
Il risultato comunque è impressionante. La differenza si sente ecome
Io Ho Un Amico Con Un 1200 Nightster (iniezione) Con Scarichi Abbastanza Aperti , Mi Da' Via In Prima E Seconda Anche Perche' E Iniezione Poi In Terrza Quarta Lo Riprendo E In Quinta Marcia In Autostrada Gli D0 Leggermente Via , 185 Kmh Io 180 Lui (di Tachimetro) Io Ho Il Kit Diojet Della S.e Filtro K&n , Scatola Porta Filtro Forata Lato Motore , E Scarichi S&s Aperti , Il Tuo Mostriciattolo Rispetto Un 1200 Originale Com E ???
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