allora arrow noto con dispiacere che ci sono dei fili di ruggine!! questo vuol dire che non stai lavorando abbastanza a questo bel progettino... :) dai dai siamo ttuttti qui ad attendere il capolavorooooooo
Gio88 wrote: allora arrow noto con dispiacere che ci sono dei fili di ruggine!! questo vuol dire che non stai lavorando abbastanza a questo bel progettino... :) dai dai siamo ttuttti qui ad attendere il capolavorooooooo
gio88
In effetti il mio vero lavoro mi sta partendo via un fottio di tempo. Comunque voglio precisare che lavorando su lamiere nude senza fondo o protezioni varie, toccandole con le mani sudate la ruggine affiora. :D:D:D:D:D:D Tanto alla fine della fiera prima di dare il fondo sabbierò tutto !!!!!
Passiamo a cose serie.
Quando iniziai a descrivere i lavori che stavo facendo non credevo di avere molto seguito. Capisco lo scetticismo generale che avrebbe potuto avere una tale avventura, il fatto di stare con i lavori in corso da 2 anni avrebbe scoraggiato, credo, tutti. La vostra partecipazione mi ha convinto a postare sempre più foto, non per vanità, ma bensì per poter avere un parere spassionato. Sono convinto che lo scopo di un forum sia quello di rendere partecipe la comunità delle nostre opinioni, belle o brutte che siano. In questo caso posso crescere ancora confrontandomi con tutti quelli che vorranno postare esperienze di lavorazioni , tecniche o per l’utilizzo di materiali diversi, professionisti del mestiere o semplici appassionati che mandano avanti con grandi sacrifici questo fantastico mondo multicolor!!! Cercherò, quindi, di postare più quesiti e foto possibili in maniera di dare il materiale da commentare a tutti. I tempi purtroppo sono quelli che sono poche ore alla settimana. E’ tutto quello che riesco a raccimolare, con grande sacrificio della mia famiglia, ma essendo appassionati di moto sia la signora che mio figlio, viviamo nell’attesa di vederla finita. Adesso ditemi cosa ne pensate….
allora arrow noto con dispiacere che ci sono dei fili di ruggine!! questo vuol dire che non stai lavorando abbastanza a questo bel progettino... :) dai dai siamo ttuttti qui ad attendere il capolavorooooooo
gio88
In effetti il mio vero lavoro mi sta partendo via un fottio di tempo. Comunque voglio precisare che lavorando su lamiere nude senza fondo o protezioni varie, toccandole con le mani sudate la ruggine affiora. :D:D:D:D:D:D Tanto alla fine della fiera prima di dare il fondo sabbierò tutto !!!!!
non era un rimprovero!! era un modo per dirti che vorreivederla fintaaaaaaaaaaaaa...
magari vederla anche in strada... so cosa vuol dire avere tanto lavoro da non riuscire a fare quello che si vorrebbe fare, poi tu ne hai di lavoro da fare :) complimenti arrow68!!
Gio88 wrote: non era un rimprovero!! era un modo per dirti che vorreivederla fintaaaaaaaaaaaaa...
magari vederla anche in strada... so cosa vuol dire avere tanto lavoro da non riuscire a fare quello che si vorrebbe fare, poi tu ne hai di lavoro da fare :) complimenti arrow68!!
gio88
Lo so' lo so'... :D ho capito che non era un rimprovero!!! Su una cosa hai ragione ; ne ho di lavoro da fare!!!!
Altro problema altra soluzione....
Ieri saldavo la mascherina che funge da copertura dei cavi sul manubrio, stoltamente non ho fatto la base per le viti basse che vanno attaccate alla piastra delle forcelle. In conclusione vado a rimontare il manubrio e non ne voleva sapere di essere fissato ... le due boccole si sono avvicinate di 6mm. Morale della favola al posto dei tamponi di gomma ho fatto 4 boccole al tornio in alluminio con foro in eccentrico di 3 mm, così posso regolare il manubrio al mm. :D:D:D:D
Buon w.e. a tutti
Mikele wrote: arrow..................
nn per farmi i cazzi tua......... maa solo per regolarmi i miei..........
quanti soldi stai tirando fuori dalle taske???
scusa la poca creanza...
Dipende da dove compri i pezzi... semplice!!!! i componenti sostituiti sono:
- coppia di ruote Sturgis Wheel;
- coppia di mozzi x le suddette (li vendono a parte);
- coppia di dischi freno;
- puleggia PM;
- puleggino anteriore;
- cinghia Phanter da 1" ;
- faro posteriore a LED con indicatori di direzione;
- faro anteriore da7" della Headlight;
- forcella steli rovesciati;
- pinza freno ant. ;
- kit PM freno post. con passaggio puleggia;
- parafango anteriore da sagomare;
- parafango post da sagomare;
- kit serbatoio con tappo pop a scomparsa;
- scarichi Martin Bros;
- kit carburatore comprende filtro a trombone e testa chiusura depressore in alluminio dal pieno;
- Frecce a led da montare sul manubrio di Arlen Ness;
- kit comando gas interno al manubrio;
- kit frizione idraulica, pompante + comando;
- dischi frizione in kevlar;
- comandi avanzati cromati;
- kit manopole e pedane in alluminio cromato;
- specchietti come Cristo comanda;
- bobina;
- cuscinetti sterzo;
- cavalletto billet;
- kit guarnizioni;
- comandi cromati al manubrio;
- kit per sostituire l'accensione elettronica con puntine e condensatore;
- interruttori vari....
Sicuramente diverse cose le ho dimenticate. In Italia mi hanno chiesto circa 12.000€ per tutto quello che c'è scritto, sono riuscito a portare via tutto con molto meno della metà compreso spese di spedizione e dogana. Un esempio la puleggia Image della PM sui cataloghi è prezzata sui 500€ In USA allo spaccio aziendale della PM sono riuscito a portarmela via con 50$+ s.s.Devi anche considerare che mooolto lo sto facendo da solo, quello che non trovo lo costruisco :D:D:D:D:D
allora arrow noto con dispiacere che ci sono dei fili di ruggine!! questo vuol dire che non stai lavorando abbastanza a questo bel progettino... :) dai dai siamo ttuttti qui ad attendere il capolavorooooooo
gio88
In effetti il mio vero lavoro mi sta partendo via un fottio di tempo. Comunque voglio precisare che lavorando su lamiere nude senza fondo o protezioni varie, toccandole con le mani sudate la ruggine affiora. :D:D:D:D:D:D Tanto alla fine della fiera prima di dare il fondo sabbierò tutto !!!!!
Passiamo a cose serie.
Quando iniziai a descrivere i lavori che stavo facendo non credevo di avere molto seguito. Capisco lo scetticismo generale che avrebbe potuto avere una tale avventura, il fatto di stare con i lavori in corso da 2 anni avrebbe scoraggiato, credo, tutti. La vostra partecipazione mi ha convinto a postare sempre più foto, non per vanità, ma bensì per poter avere un parere spassionato. Sono convinto che lo scopo di un forum sia quello di rendere partecipe la comunità delle nostre opinioni, belle o brutte che siano. In questo caso posso crescere ancora confrontandomi con tutti quelli che vorranno postare esperienze di lavorazioni , tecniche o per l’utilizzo di materiali diversi, professionisti del mestiere o semplici appassionati che mandano avanti con grandi sacrifici questo fantastico mondo multicolor!!! Cercherò, quindi, di postare più quesiti e foto possibili in maniera di dare il materiale da commentare a tutti. I tempi purtroppo sono quelli che sono poche ore alla settimana. E’ tutto quello che riesco a raccimolare, con grande sacrificio della mia famiglia, ma essendo appassionati di moto sia la signora che mio figlio, viviamo nell’attesa di vederla finita. Adesso ditemi cosa ne pensate….
non era un rimprovero!! era un modo per dirti che vorreivederla fintaaaaaaaaaaaaa...
magari vederla anche in strada... so cosa vuol dire avere tanto lavoro da non riuscire a fare quello che si vorrebbe fare, poi tu ne hai di lavoro da fare :) complimenti arrow68!!
gio88
Lo so' lo so'... :D ho capito che non era un rimprovero!!! Su una cosa hai ragione ; ne ho di lavoro da fare!!!!
eeeeeeeeee già anche un bel po po di lavoro :) zu zu dai!!
:) :) :) :) :D
gio88
Altro problema altra soluzione....
Ieri saldavo la mascherina che funge da copertura dei cavi sul manubrio, stoltamente non ho fatto la base per le viti basse che vanno attaccate alla piastra delle forcelle. In conclusione vado a rimontare il manubrio e non ne voleva sapere di essere fissato ... le due boccole si sono avvicinate di 6mm. Morale della favola al posto dei tamponi di gomma ho fatto 4 boccole al tornio in alluminio con foro in eccentrico di 3 mm, così posso regolare il manubrio al mm. :D:D:D:D
Buon w.e. a tutti
:D Arrow68 :D
arrow..................
nn per farmi i cazzi tua......... maa solo per regolarmi i miei..........
quanti soldi stai tirando fuori dalle taske???
scusa la poca creanza...
Dipende da dove compri i pezzi... semplice!!!! i componenti sostituiti sono:
- coppia di ruote Sturgis Wheel;
- coppia di mozzi x le suddette (li vendono a parte);
- coppia di dischi freno;
- puleggia PM;
- puleggino anteriore;
- cinghia Phanter da 1" ;
- faro posteriore a LED con indicatori di direzione;
- faro anteriore da7" della Headlight;
- forcella steli rovesciati;
- pinza freno ant. ;
- kit PM freno post. con passaggio puleggia;
- parafango anteriore da sagomare;
- parafango post da sagomare;
- kit serbatoio con tappo pop a scomparsa;
- scarichi Martin Bros;
- kit carburatore comprende filtro a trombone e testa chiusura depressore in alluminio dal pieno;
- Frecce a led da montare sul manubrio di Arlen Ness;
- kit comando gas interno al manubrio;
- kit frizione idraulica, pompante + comando;
- dischi frizione in kevlar;
- comandi avanzati cromati;
- kit manopole e pedane in alluminio cromato;
- specchietti come Cristo comanda;
- bobina;
- cuscinetti sterzo;
- cavalletto billet;
- kit guarnizioni;
- comandi cromati al manubrio;
- kit per sostituire l'accensione elettronica con puntine e condensatore;
- interruttori vari....
Sicuramente diverse cose le ho dimenticate. In Italia mi hanno chiesto circa 12.000€ per tutto quello che c'è scritto, sono riuscito a portare via tutto con molto meno della metà compreso spese di spedizione e dogana. Un esempio la puleggia Image della PM sui cataloghi è prezzata sui 500€ In USA allo spaccio aziendale della PM sono riuscito a portarmela via con 50$+ s.s.Devi anche considerare che mooolto lo sto facendo da solo, quello che non trovo lo costruisco :D:D:D:D:D
complimenti Arrow,gran lavoro!:D
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