Ciao, ho da qualche mese acquistato una Venox: la adoro! E' una moto che trovo bellissima in ogni sua parte e decisamente comoda e semplice da guidare, una sola cosa non mi piace davvero molto, gli scarichi ed ancor di più il suono che emettono, bhe mi piacerebbe molto modificarli e montare scarichi e filtro aria (con ricarburazione) di modo da ottenere un sound un pò più da maggiorata e che renda, voi cosa mi consigliate? di fare? io avevo pensato ad un doppio scarico tubolare con parte finale a fetta di salame...
Modifiche scarichi Kymco venox
Gio, 25/08/2011 - 22:09
#1
Modifiche scarichi Kymco venox
sarà difficile che trovi pezzi per quella moto li,te li dovrai fare artigianalmente,io nn spenderei soldi su un 250
Io si, credo sia l unica custom che originale mi piace cosi tanto, non ci sono hd che mi piacciano cosi tanto, e poi che centra che è un 250? non capisco ?!?
che la spesa nn ne vale il gioco,cmq come ti ho già detto scarichi per quella moto nn ne trovi devi fartelo artigianale
Bhe, conosco ottimi customizzatori, mi rivoglgerò a loro allora, poi bho secondo me ne vale propio la pena, non capisco il perchè non dovrebbe essere cosi,x me è la moto piu bella che io abbia mai visto, cosa c'è di più bello che customizzare la moto che più si ama? Bho.. non capisco...
Sarà bella per te! Ma molti la definiscono una "Cinesata", come dice giustamente Red-devil non vale la pena spendere soldi su una moto di cilindrata così piccola, hai mai provato a farci qualche viaggio? Vedrai che ti stuferai presto, per passare ad una cilindrata superiore.
caro venox,non te la prendere...qui il 250 che sopportano è solo quello del virago....è la solita storia,se non hai sotto il sedere almeno un 600,honda,yamaha suzuky che sia....non vale la pena nemmeno di metterci mano ,figurati comprarlo..
chi ti scrive è il felice possessore di una hyosung aquila 650,a detta di molti qui equiparabile ad uno spùter...hihihihihihihi come se sbagliano.
me ne hanno scritte e dette di tutti i colori,tranne poi fare un "hummmmm" con lo sguardo di chi pensa che forse era meglio guardarla meglio prima di esprimer giudizi.
il problrma di fondo,è che non riescono a recepire il messaggio che sì ò vero che sono moto dell'est asia....ma sono moto che in asia viaggiano da anni,decenni,con un mercato estero in america ed in europa non indifferente.
decenni di evoluzione motoristica e ciclistica che le rendono affidabili e concrete.
il mito harley,purtroppo,è radicatissimo.
io nn sto dicendo di nn spendere soldi perchè è una cinesata,da me nn parte proprio già che io stesso ne ho spesi un botto per la mia shadow,sto solo dicendo che per un 250 nn ne vale la pena come dice Veloce il 250 per il custom è una cilindrata troppo piccola si stancherà presto e poi nn essendoci pezzi aftermarket deve spendere un sacco di soldi per modificarla artigianalmente,poi ognuno può fare quello che vuole,il mio consiglio è nn spendere soldi inultimente ma se a lui piace la moto l'unica cosa è modificarla artigianalmente
infatti,red,l'essenza del custom sarebbe proprio quella:metterci mano artigianalmente.
modificare portafogli alla mano,davanti ad un catalogo,son capaci tutti.
chissà xkè ci emozioniamo davanti ad una moto fatta a mano,plasmata ad arte con mazzetta da un kilo,ruota inglese,saldatrice ad arco e via discorrendo.
xkè è unica,pur essendo derivata da una matrice comune.
gli accessori after market hanno il privilegio di aver accumunato schiere di biker's senza la capacità manuale,ad aver una moto diversa nell'aspetto,certo...ma alla fine uguale ad un altra,dato che 100 euro per un accessorio di un catalogo,ce li hanno tutti.
se venox ha le capacità per farlo,che ci metta mano anche se ha un 250,che a legger quello cha scritto,ha il pregio di piacergli un sacco,anzi...di più
V
Potrei rispondere ricordando quale davvero è lo spirito del custom, ma Papu ha gia detto tutto... Posso solo aggiungere che per quanto riguarda la cilindrata, a 19 anni posso guidare ben poco, è la moto più potente della categoria che io posso guidare, seconda cosa, è stata progettata per essere più potente rispetto alle altre 250, ha quasi 30 cavalli che francamente si fan sentire, poi la mia versione a ignezione elettronica spinge ancora un pelo in più, e io su 2 ruote oltre i miei 147 che raggiungo non ci voglio nemmeno andare, sono pur sempre 2 ruote, e poi su una nuda direi che inizi ad avere gia la faccia deformata, da 0 a 100 ci metto 6 secondi e mezzo ( tirando al massimo lo ammetto) ma cosa voglio di più?!? in questi 4 mesi ho fatto 5300 km di cui 600 di fila ad andare e 600 a tornare, e di stancarmi nemmeno l' ombra, mi diverto, e la amo sempre più, davvero nella categoria è l' unica moto che cosi come esce di concessionario mi piace (un pò anche la sportster) ha una bella linea sembra anche molto più grande di un 250, pensate che al semaforo un tizio su un v-rod mi chiese se era un 900... giuro, quando gli ho detto che era un 2 e mezzo non ci credeva... Io non sono un tipo che della velocità ne fa una importanza enorme, per me è totalmente secondaria, il custom è anche godersi il viaggio, io voglio una moto da "passeggio", non un proiettile da 300 all ora, poi sono affezionatissimo è la mia prima vera moto e bhe non me ne separerò facilmente, per me sarebbero più buttati 10000 per una 883 che poi per customizzarla glie ne spendi ancora molti, io con 5200 euro ho coronato il mio sogno che ora plasmerò, ho intenzione di mettere via soldi se necessario e farmi crear euno scarico che con filtro e carburazione e qualche lavorettino mi daranno il sound che più mi piace (visto che dalla kwang yang esce tutta toppata) poi una bella aerografata alla carrozzeria e qualche altra piccola modifica... per il resto, posso capire che bho forse qltri hanno bisogno di avere sotto le chiappe un motore gigantesco, per sentirsi grandi forse (non mi riferisco ai precedenti postanti!!!) ma io sono felice cosi, tnati harleysti mi hanno fatto i complimenti perchè dal vivo non la avevano mai vista, a lavoro finito comunque tra qualche mese posterò le foto =) (non escludo che qualche toccatina al motore non la farò più avanti comunqe)
Per tutti i motivi sopraelencati, per me ne vale davvero la pena! ;)
Boh... io la penso così: l'unico che può dire se ne valga la pena o no è il biker, la moto è sua e se la deve fare come meglio crede.
Poi, tra l'altro, il discorso è relativo: anche uno che ha un Road King potrebbe dire a uno che ha un 883 "ma ne vale la pena"? Poi a quello del Road King un altro potrebbe dire "non vale la pena spendere tutti stì soldi su una moto"...
Secondo me, la morale è questa: ognuno fa quel che vuole e quel che si sente; se mi va di spendere 1000 euro per fare gli scarichi e le forche inclinate al mio Ciao, vuol dire che ne vale la pena.
Respect.
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