Ciao, qualcuna sa dire se è possibile ottenere l'omologazione di una honda shadow cosi trasformata, che non ha il collaudo da qualche anno. Vi elenco i cambiamenti:
Le modifiche sostanziali che possono interferire sull'esito del collaudo
sono:
1) Motore:
1° Modifica al sistema di alimentazione, gestita da N°2 carburatori
separati PHBL Dellorto 40mm (difficoltà di regolaz. per carburazione
ottimale, possibilità di rimontare originale)
2° Sostituito scarichi originali con collettori Marving silenziatore interno
rigenerabile (non omologati originali non disponibili)
2) Ciclistica:
1° Tagliato parte di telaio del codino posteriore che sostiene parafango e
sella passeggero e rifatto completamente, (monoposto ma irrobustito, in
grado di sostenere anche secondo passeggero"collaudato personalmente")
2° Sostituito gruppo freno a tamburo posteriore e modificato mozzo ruota per
montaggio disco flottante e pinza freno PM (possibilità di rimontare
originale)
3° Sostituito ammortizzatore posteriore con barra semirigida, accoppiamento
antivibrante con Silentbloc (difficoltà per rimontare ammortizzatore, causa
modifica dell'impianto elettrico che ne occupa il posto)
4° Sostituito pompa freno anteriore con Artigianale ARLEN NESS ricavata dal
pieno (forse non adeguata per la portata del cilindro pinza)
Nota: In definitiva l'assetto é stato ribassato solo togliendo
l'ammortizzatore poteriore, anteriormente per compensare la differenza di
altezza ho semlicemente fatto scorrere gli steli nelle piastre.
L'inclinazione delle forcelle non è stata quindi modificata, anche se da
foto può sembrare, quindi l'interasse ruote non è cambiato.
I cerchi ruota e gomme sono gli originali.
La targa è montata sul codino sopra la ruota posteriore.
3) Acessori:
1° Sostituito faro anteriore (non omologati ,possibilita di rimontare
originale)
2° Sostituito fanale posteriore stop e posizione (non omologati, integrati
nel codino)
3° Sostituito indicatori di direzione, presenti solo posteriormente (non
omologati, possibilità di montaggio anteriore, ma per gli originali manca il
sostegno)
4° Sostituito blocco comandi elettrici al manubrio, digitali pulsante
bistabile con centralina elettronica e relè di uscita (difficoltà per
rimontare originali causa variazioni dell'impianto elettrico)
5° Sostituito retrovisori con artigianale (non omologato, difficoltà per
rimontare originali causa supporto mancante sul manubrio modificato)
6° Sostituito contachilometri (difficoltà per rimontare originale, causa
modifica impianto elettrico).
Cià...
Guarda mi son fermato al 5 punto...
Una cosa del genere, correggetemi se sbaglio, non riesci ad omologarla nemmeno se piangi in aramaico antico!
Gia per riuscire ad omologare moto trasformate si deve fare lo sgamo di venderle in germania, farle omologare li dal TUV (ma tutte le modifiche devono esser TUV approved e qui gli scarichi il telaio e un0altra decina di cose non lo sono), quindi rifare il passaggio di proprieta e a quel punto la MCTC italiana dopo ispezione (per controllare che la moto rispetti effettivamente l'mologazione TUV riportata) ti da il via libera.
Il tutto ti costerebbe qualche migliaio di euro (mi pare d'aver letto tra i 1500 e 2000).
Ma la tua nemmeno cosi mi sa che ha speranza...
Un consiglio?
Ride free, ride illegal FTW!
Ciauz
Q8 in pieno.................lascia perdere hai voglia di impazzire?????
Quindi, secondo voi è meglio che non la compro altrimenti ogni due anni come passa il collaudo...Cià.
eh.. si una moto così conviene venderla a pezzi.... lascia perdere a emno che tu la paghi 500 euro e fin che non ti fermano te la tieni.. ;) a tuo ridchio e pericvolo...
sai come è montato il freno posteriore a disco??
non lo so se vuoi ti spedisco la foto,..
i collaudi non sono mai un vero problema, il vero problema sarebbe quando ti fermano, come minimo non vedi il libretto per anni luce ahahahhaah!!
gio88
un mio amico ha trasformato la sua HD Night Train in una speed bike (quelle col gommone post che si vedono in fiera).
Per l'omologazione la fa portare in germania (si sa che la passa tutto) e poi l'ha fatta configurare come acquistata da la...
potrebbe essere una soluzione? chi ti ha fatto il lavoro?
Si vero ma anche per quello devono essere pezzi TUV approved se no il TUV tedesco ti dice picche!
solo per curiosita'... mi mandi una foto del mezzo? ;)
masterofpappazATyahooPUNTOit
ok ti mando tutte le foto la moto è di un privato...
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