ciao a tutti..e' il mio primo post qua' ma sono iscritto da un bel po'...
il problema e' che non ho ancora la moto e manco la patente..
la prima domanda e'...
come cavolo faccio a fare la patente A senza limitazioni se quelli delle scuole guida qua' a Cagliari hanno solo a disposizione moto da meno di 15 kw?
seconda cosa...mettiamo di comprare un custom...ora, nei listini attuali non ce ne sono molte che mi piacciono...e cmq mi piacerebbe subito elaborarla meccanicamente ed esteticamente...
sono affascinato da sempre dai bobber...ma piu' facendo un incrocio...mi spiego...sella bassa, parafango posteriore minimalista, sella non con le molle ma di quelle fini e spalmate nel telaio, manubrio non larghissimo e dritto orizzontale e scarichi (o scarico singolo) magari tipo supersportiva...
ora...sono fattibili queste modifiche? le gomme sono modificabili o come nel tuning auto (mia passione) bisogna chiedere il nulla osta alla casa madre e poi fare la visita in motorizzazione?
rompono le scatole per le modifiche ai parafanghi, manubri etc se ti fermano?
dubbi da novellino come vedete...non prendetemi in giro..
seconda cosa...mio fratello sta per ritirare una honda shadow 125...io ho cercato di fermarlo ma ormai la caxxata l'ha fatta...
e ora mi rompe gia' le paxxe per in futuro aiutarlo a modificarla meccanicamente per farla andare un po' di piu'...che si puo' fare stu sto ronzino per migliorare sound e magari dare un po' di motore?
scarico, centralina, filtro in cotone diretto...?
scusate le menate...
ciauz...
ciao motorsport,
per le gomme è un attimo più problematico che sulle clio....
per sentito dire, mi han proposto le omologazioni alle gomme per 1200 euri più o meno...
per le modifiche estetiche sono tutte fattibili, dipende sempre da chi trovi in divisa..... c'è chi non dice nulla c'è chi se la prende.... diciamo che di solito rompono per il rumore.... comunque tieniti sempre i pezzi originali, e la possibilità di tornare indietro è importante in caso di revisione...
per la patente, se hai un amico con un transalp o moto simili è perfetto. io l'ho fatta su transalp 600 e la scuola guida su bmw gs650
un consiglio per tuo fratello, i custom son fatti per andare piano, per essere modificati esteticamente, e per fare casino.... una bella marmitta un filtro e poco più... non andrà mai a 200 all'ora e non impennerà mai....
spero di esserti stato d'aiuto....
Sergio
(Crema-clio)
ciao crema...
grazie per le info...
per la patente e il transalp...si lo immaginavo ma non ho nessun amico con la moto...
a parte il fratello della mia ragazza con un monster 900...
per le gomme..ok, allora si tengono uguali...magari cambiando i cerchi...e' che a me piacciono le custom con i cerchi da 16 ant e 16 post...
per mio fratello..si appunto lo so...gliel'ho detto..
anche per me il custom e' un bruciasemafori sui 400 metri e non da farci i 200...anzi...
eheheheh....
buona strada, allora....
per la patente, il monster forse è abbastanza agile per fare l'esame, il ragazzo che l'ha fatto con me usava una 'vecchia' ZZR, ci fai un po la mano e almeno non hai limiti di cilindrata...
:lol:
cià,
non so se a cagliari siano così messi male da non avere una moto su cui dare l'esame... mi sembra strano... ma io l'ho dato il mese scorso con una scuola guida qui di Selargius (come ben sai dista ben 8 km da Cagliari) e la moto ce l'hanno. Per l'acquisto di un custom... ti porto io in un bel posto! Dipende solo da quanto puoi spendere!
Ti ho dato qualche indirizzo nell'altro post che hai messo, ciao!
PS di a tuo fratello di rivendere immediatamente la moto!
ciao...eh lo so, l'unico e' provare in altre autoscuole...ne ho sentite 3 di cagliari e la risposta e' sempre quella...
cmq la moto non la prendero' ora...purtroppo sono senza lavoro e magari in futuro la prendero' pure io...
;)
per la moto di mio fratello...diglielo tu di rivenderla il giorno stesso che la ritira...ancora non l'ha ritirata...
mio fratello ha ritirato la motazza...
caruccia, sembra quasi il 750...ha belle linee...ma non e' proprio il mio genere...
e' facilissima da guidare...
;)
anche il rumore non e' male...certo che non e' una HD pero' per essere un 125 trotta abbastanza..
guarda che scherzavo! Pensa che io ho un virago 250! La 125, come hai detto tu, riprende le linee della 750 e ha tutta una serie di vantaggi sulla sorellona quali consumi quasi inesistenti e soprattutto bassi costi di assicurazione. Proprio per questo ho scelto una cilindrata piccola, fra assicurazione auto, bolli, revisioni, manutenzione etc etc, con una moto più grande proprio non ce la farei. Eppoi le soddisfazioni te le puoi togliere lo stesso... con la mia ci vado ovunque, 1 mese dopo averla comprata (ancora col foglio rosa hehehe) sono andato a San teodoro passando dalla 125, son state 5 ore di viaggio ininterrotto e la moto non li ha neanche sentiti. Al ritorno son passato dalla 131 e la piccola toccava punte di 150 km/h che per un 250 cc custom di 12 anni con 45000 km alle spalle non sono pochi...
percui, fai gli auguri a tuo fratello, e motorizzati pure tu, vedrai che non te ne pentirai!