Mito Harley...però queste....

la seconda è IMPRESSSSSSIONANTE!

Sono delle opere d'arte sopratutto la seconda e la terza.

la 5° e la 7° rientrano nei miei gusti....un chopper old style ed una type-indian.
la 4° è su base honda vtx 1300....
queste foto per far intendere che basta aver un motore a v con il giusto rapporto di coppia,e le hd non sono altro che un mito,sì....ma nulla di più.
infatti,negli u.s.a.,ci sono moltissimi costruttori di motori con le stesse caratteristiche di quelli delle hd,ma molto più affidabili e fatti meglio.

Sarò di parte ma il Il motore della XV 1600 é più bello del motore hd. Come prestazioni é superiore all'evolution. Come diceva Papu in USA ci Preparatori che riescono a fare modelli stupefacenti Che non hanno niente da invidiare Alle preparazione con motore
HD

Lowrider- wrote: Sarò di parte ma il Il motore della XV 1600 é più bello del motore hd. Come prestazioni é superiore all'evolution.

Stessa opinione anche se quello della XV 1900 per me è perfetto.

mi piace solo la prima e l'ultima...
anche se credo che springare una jap è un grosso controsenso...

le altre oltre per me sono orride/tamarre e alcune idonee nemmeno al fare casa bar

le sulla bellezza del motore XV1600 concordo in pieno... un vero mostro... ed è quello che in proporzioni si avvicina di più ai big twin....

ma le altre elencate..

mah

Papu wrote: la 5° e la 7° rientrano nei miei gusti....un chopper old style ed una type-indian.
la 4° è su base honda vtx 1300....
queste foto per far intendere che basta aver un motore a v con il giusto rapporto di coppia,e le hd non sono altro che un mito,sì....ma nulla di più.
infatti,negli u.s.a.,ci sono moltissimi costruttori di motori con le stesse caratteristiche di quelli delle hd,ma molto più affidabili e fatti meglio.

mettiamole al fianco di un 120R (o un 1230 revolutinon screamin' eagle)...
poi parliamo di giusto rapporto di coppia....

165/170 NM di coppia col solo motore senza ulteriori componenti elaborate (cambio e trasmissione) sono davvero tanti!

se poi lasciamo il giappone e parliamo di bicilindrici s&s o jims o rev teck... allora si... possiamo alzare le mani... anche se i motori precedentemente citati tengono botta comunque in maniera egregia

@mikele:
per giusto rapporto di coppia,da profano poichè non sono un meccanico ;) ,intendevo dire quei motori prettamente dedicati al custom,non derivati da altre mansioni tipo corsaiole o simili...esempio:
io ho una hyosung aquila 650...il motore è quello della suzuky 650sv....non può dirsi assolutamente da custom...

Il Kawa è di serie...nno era il Drifter?! Le altre, ok sono di parte e voto Yamaha...ma diciamolo, le HD hanno "quel certo non so che": è come dire che una Bmw Serie 7 è meglio di una Rolls (e vi confronto due marchi che hanno la stessa mamma:Bmw)...

Il motore del v-rod non ha nulla di custom, caro Mikele fai dei paragoni ...... È come prendere d'esempio il motore della panigale