quoto papu.....un pò come quando fai l'esame pratico della patente!
anch'io arrivo dal cross e gli spazi di curva (nel mio caso anche di frenata) si allargano notevolmente.....è una questione di pratica, poi nulla ti vieterà di goderti il paesaggio.
la mia ha delle springer corte quindi si gira tranquilli, ma è molto bassa e devo sempre stare attento a non toccare con le pedane, è bastata un pò di pratica e ora non ci penso più di tanto ;)
Sined1207 wrote: le ho prese piano..forse anche troppo ;). Gia sapere che c'è un altro svalvolato che si è fatto un po di montagna mi rende felice...forse sono impedito..o forse ho ancora il vecchio stile di guida e non mi sono ancora adattato..
francamente non ti saprei dire.. io sono sempre stato su custom.. ogni tanto qualche giro su un enduro tanto per girare nei campi e basta..
di montagna ne ho fatta anche troppo!! pur abitando in pianura (anche troppo) d'estate per prendere un pò di fresco mi faccio il cerreto e la cisa (famosi in zona per essere strade da smanettoni della domenica) per cui a forza di tornanti e curve strettissime ci ho fatto su la mano molto bene!
ammetto che quando sono passato dal virago al dragstar ho dovuto cambiare completamente stile di guida.. infatti il virago è uno dei custom più maneggevoli, il dragstar pur essendo abbastanza leggero (per modo di dire 230 kg si sentono) mi ha dato qualche difficoltà iniziale.. ma già dopo i primi 500 km (circa una settimana e mezzo) era come se ci fossi nato su! ;)
in sella di una moto custom non si piega come con una sportiva/stradale....
devi prendere piano i tornanti, finchè non ci fai la mano e impari come affrontarli....
anche a me con la strada panoramica è preso un po di panico all'inizio, ma poi tutto è andato benissimo!!! (7 km di curve strette)..
beh con una custom puoi goderti paesaggi, gite, profumi,motoraduni,incontri con gli amici, ma tutto con la calma senza piegare.... ;)
angel
Sined1207 wrote: Ciao a tutti,
provengo dalla moto da strada, e con quella (anzi quelle nel mio caso) mi sono fatto centinaia di km di strada di montagna, ho macinato passi e tornanti di ogni tipo.
Poi la passione per le custom, ho preso il VN900Classic, ieri ho fatto il mio primo giretto ad Asiago 14 tornanti belli stretti.. e mi è preso il panico!
Non riesco a farne uno restando nella mia careggiata.. in uscita invado sempre l'altra corsia.
E' normale? Qualcuno di voi cìè gia passato? Anche se è difficile a parole.. accetto suggerimenti...
Hehehehe.. sei abituato a stare alto con una moto corta.., le custom sono basse e lunghe e non affrontano le curve come le nacked.... con le custom le curve si affrontano lentamente con una traiettoria a centro strada, magari meglio rasente alla destra per sterzare a sinistra e viceversa, per non essere costretti a chiudere troppo per non toccare le pedane sull'asfalto. Nonostante le accortezze qualche volta tocco sotto.. è l'istinto che mi dice di piegare e purtroppo nei tornanti non si può fare quello che si vuole... ci devi prendere la mano e vedrai che poi diventa naturale affrontare le curve senza timore di andare dall'altra parte. Ciao
Sined, io ho l'800, se posso darti un consiglio prendi largo il tornante (non al di la' della riga bianca naturalmente), e poi stringi piega quello che puoi appena ci sei dentro,, la tua moto te lo permette
mah... tornanti di Piancavallo: regolarmente invadevo l'altra corsia... che ci posso fare? la moto è lunga, i tornanti stretti. per fortuna che c'era poco traffico. però ne è valsa la pena!!!
ciao,come tutti ti han gia' detto non puoi piegare come se fosse una stradale...io per esempio ,mi abbasso tanto in curva,anche se ho un pneumatico 240 posteriore,a volte tocca anche la pedaliera per terra ,ovviamente non a velocita' elevatissime.fai conto che il battistrada non utilizzato della mia moto e' di circa 3 cm x lato.
quoto papu.....un pò come quando fai l'esame pratico della patente!
anch'io arrivo dal cross e gli spazi di curva (nel mio caso anche di frenata) si allargano notevolmente.....è una questione di pratica, poi nulla ti vieterà di goderti il paesaggio.
la mia ha delle springer corte quindi si gira tranquilli, ma è molto bassa e devo sempre stare attento a non toccare con le pedane, è bastata un pò di pratica e ora non ci penso più di tanto ;)
francamente non ti saprei dire.. io sono sempre stato su custom.. ogni tanto qualche giro su un enduro tanto per girare nei campi e basta..
di montagna ne ho fatta anche troppo!! pur abitando in pianura (anche troppo) d'estate per prendere un pò di fresco mi faccio il cerreto e la cisa (famosi in zona per essere strade da smanettoni della domenica) per cui a forza di tornanti e curve strettissime ci ho fatto su la mano molto bene!
ammetto che quando sono passato dal virago al dragstar ho dovuto cambiare completamente stile di guida.. infatti il virago è uno dei custom più maneggevoli, il dragstar pur essendo abbastanza leggero (per modo di dire 230 kg si sentono) mi ha dato qualche difficoltà iniziale.. ma già dopo i primi 500 km (circa una settimana e mezzo) era come se ci fossi nato su! ;)
il consiglio è: gira gira e gira! ;)
non so voi...io i tornanti li faccio in prima!!! certe volte vado telmente piano che mi viene quasi da metteri i piedi per terra!!!
Non farevi prendere dal panico ..... con una custom non si piega, curve e tornanti si fanno
e basta senza tecnicismi o altre menate.
in sella di una moto custom non si piega come con una sportiva/stradale....
devi prendere piano i tornanti, finchè non ci fai la mano e impari come affrontarli....
anche a me con la strada panoramica è preso un po di panico all'inizio, ma poi tutto è andato benissimo!!! (7 km di curve strette)..
beh con una custom puoi goderti paesaggi, gite, profumi,motoraduni,incontri con gli amici, ma tutto con la calma senza piegare.... ;)
angel
e certo..basta scendere di sella e spingere ahahahahahahah ;)
Hehehehe.. sei abituato a stare alto con una moto corta.., le custom sono basse e lunghe e non affrontano le curve come le nacked.... con le custom le curve si affrontano lentamente con una traiettoria a centro strada, magari meglio rasente alla destra per sterzare a sinistra e viceversa, per non essere costretti a chiudere troppo per non toccare le pedane sull'asfalto. Nonostante le accortezze qualche volta tocco sotto.. è l'istinto che mi dice di piegare e purtroppo nei tornanti non si può fare quello che si vuole... ci devi prendere la mano e vedrai che poi diventa naturale affrontare le curve senza timore di andare dall'altra parte. Ciao
Sined, io ho l'800, se posso darti un consiglio prendi largo il tornante (non al di la' della riga bianca naturalmente), e poi stringi piega quello che puoi appena ci sei dentro,, la tua moto te lo permette
mah... tornanti di Piancavallo: regolarmente invadevo l'altra corsia... che ci posso fare? la moto è lunga, i tornanti stretti. per fortuna che c'era poco traffico. però ne è valsa la pena!!!
ciao,come tutti ti han gia' detto non puoi piegare come se fosse una stradale...io per esempio ,mi abbasso tanto in curva,anche se ho un pneumatico 240 posteriore,a volte tocca anche la pedaliera per terra ,ovviamente non a velocita' elevatissime.fai conto che il battistrada non utilizzato della mia moto e' di circa 3 cm x lato.
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