Ilpoeta wrote: A me sto post comincia ad annoiare........visto che i principali contendenti hanno risolto bene o male il problema.....mi sembra stucchevole una nuova polemica tra i personaggi di contorno......
concordo...magari i nomi no, ma se almeno sapere la zona di tutta sta storia
cosi ci passo lontano.... :lol:
Ilpoeta wrote: A me sto post comincia ad annoiare........visto che i principali contendenti hanno risolto bene o male il problema.....mi sembra stucchevole una nuova polemica tra i personaggi di contorno......
Signori qua nessuno vi vuole annoiare per carità :)
Per dovere di cronaca vi aggiornerò solo quando riuscirò a recuperare il resto della somma, ok ? Buone feste e piano col torrone !
Capitolo (ho perso il conto, 8 ?) : Alla ricerca dell'acconto perduto.
Eh si, sono ancora qui, mai mollare ! Il giorno 13 marzo ci sarà l'udienza in tribunale per stabilire se è lecito intascarsi 2500 euro per lavare una moto e mandare 3 mail.
Io nel frattempo sono tornato on the road. Non ho ascoltato i preziosi consigli degli super-esperti, quindi niente scooteroni o supermotard, ma giro felice su una HD tutta di serie che fa una cosa bellissima : funziona.
Vi faccio sapere martedì prossimo, se vi va.
Saluti a tutti e buoni giri, che il bel tempo sta arrivando.
Ho letto tutta la faccenda e devo dire che è una bella telenovela! Premetto una cosa: Io sono un biker da tanti anni e sono uno di quelli che si fa le modifiche in garage.
Una special, tanti anni fa, me la sono anche fatta. Era un chopper lungo quasi 2,80 mt fatto con un motore Honda 4 cil 500cc.
Devo dire che il caro Billy ha molte ragioni ma ha anche delle colpe, a mio avviso: é chiaro che, a parte i guasti, la moto non era adatta a lui (posizione di guida, freni e rumore in 900 mt di prove li capisci e poi, se non ti bastava potevi sempre chiedere di riprovarla). Ovvio che prendere una special non è come comprare un frigorifero; puoi avere il libretto ma il manuale d'uso e manutenzione non ce l'ha nessuna special (anche se sarebbe obbligatorio per legge farlo per l'omologazione quindi, per quanto striminzito, dovrebbe esserci).
Ma adesso veniamo ai cari A e C. Io capisco Pinappa che si infervora per questa questione ma una moto, special o no, deve funzionare bene. Io so di cosa parlo perchè vedo modificare moto che, in nome dell'estetica vedono ignorate regole di base come guidabilità, avancorsa, bilanciamento dei pesi, spostamento del baricentro in curva, ecc. Un esempio? Si prende una moto, si raddoppia il peso, si aumentano i cavalli e non si potenziano i freni oppure si mette una gommazza da 300 senza valutare lo spostamento della spalla in curva. Il problema è che questa moto, probabilmente, non è stata fatta per circolare ma è stata, comunque omologata. Chi l'ha venduta lo sapeva ed aspettava solo il pollo che se la pigliava. Se poi gli interventi di riparazione fossero stati fatti bene e tempestivamente non ci sarebbe stato nulla da ridire, credo. No?
dopo aver letto tutto stò "beautiful" m'infilo mogio e a testa bassa con il mio commento:
Ma scusate, le moto di cui parliamo, in questo post, in questo sito... sono sempre quelle con 2 ruote, 1 motore, un pò di luci varie e qualcos'altro?!
Perché c'è chi dice che una Japan è una porcheria rispetto ad un Harley. Un Harley è una porcheria rispetto ad una special.
Passi la customizzazione, ma le moto solo io le uso per andarci in giro? Francamente, se avessi 20K€ non mi farei una special. Mi farei una special se potessi spendere FACILMENTE 100K€.... in tal modo, anche a tenerla li. in bella mostra, sarebbero soldi ben spesi, visto che probabilmente avrei altre moto.
Trovo giusto chi dice che i problemi di una special si risolvono man mano che escono... altrimenti di special c'è solo il nome! Invece, di special, secondo me, ci deve essere anche un ca_z in c.... nel gestirla, viverla e mantenerla!
Ciao a tutti... la prima udienza è stata spostata a oggi. Vediamo cosa succede.
Vorrei rispondere a Panso e Lomandy.
@Panso : Ciao, penso di averlo già scritto, ma comunque non mi hanno lasciato riprovare la moto, dicendo che non è permesso per i rischi legati alla sicurezza, che già era un favore averla provata per 900mt etc etc. Forse C stava già fiutando le mie molte perplessità...
Certo, devo comunque ammettere che non ero in grado di valutare la ciclistica della moto, salire su un 2024cc con una gomma da 280 e un telaio prostreet non poteva darmi alcun feeling in pochi metri per me che arrivavo da una ciclistica di una shadow, ed è proprio per questo motivo che mi sono fidato ciecamente di chi me la proponeva come una moto perfettamente guidabile ed adatta al mio uso (voglio nuovamente sottolineare che non mi interessava una moto per farci 20.000 km all'anno, ma 5000 si e anche per andare a lavoro, tanto sono 10 minuti).
Adesso ho il culo sopra quello che forse è l'anello mancante tra la shadow 600 e la special 2024 : una HD di serie. Sicuramente la scelta sulla quale tutti questi grandi esperti di custom potevano o dovevano indirizzarmi, visto che magari sull'estetica della moto i gusti sono sempre opinabili...ma sulla guidabilità siamo tutti d'accordo che una moto deve avere certe caratteristiche di cui almeno un paio imprescindibili : che freni e che vada in moto.
Io non mi ritengo un biker in grado di apprezzare ciclistiche e bilanciamenti perfetti, avrei barattato senza problemi la spalla del 280 in curva con le fantastiche linee del telaio di penz, però capisci che girare con le brugole in tasca perchè ogni 10 minuti 10 le vibrazioni sul manubrio sono tali da trasformare i tuoi specchietti in due orecchie da cocker penzolanti, qualcosa non va.
A questo punto, con l'esperienza che ho maturato in un anno, posso rispondere anche a Lomandy dicendo :
@ Lomandy : Ciao, le mie conclusione sono queste, che rispecchiano le tue considerazioni : ti fai una speciale se 1) hai soldi davvero da buttare 2) Hai già in garage una moto degna di questo nome. Perchè se devo avere una speciale che è un c***o in culo ogni volta che ho bisogno di 2 ruote per muovermi, meglio non rischiare di tornare sempre a casa col furgone dell'officina e prendere invece un mezzo affidabile. Ma il tuo discorso fila comunque liscio, perchè se ho 100k euro facili...mica avrò solo UNA moto, no ? Facciamo una special da 50k e due HD da 25k... così con tre da scegliere una di sicuro va.
Però se chi mi ha proposto la moto di avesse spiegato che SPECIAL sta per ROGNE SPECIAL, secondo il tuo pensiero, l'avrei lasciata in officina. Anzi...il discorso è andato a rovescio, ovvero essendo una special comunque usata, i peccati di gioventù in 5 anni erano sicuramente già stati risolti.
Si, ho peccato di fiducia. Mi sono fidato e sono stato uno sprovveduto. Questo succede perchè i venditori sono quasi sempre in malafede e chi ti consiglia a volte ne capisce meno di te.
Ma siccome non viviamo con la legge del far west, ma con quella italiana che a qualcuno piaccia o meno, farò valere i miei diritti.
Saluti a tutti e ai prossimi imminenti aggiornamenti.
concordo...magari i nomi no, ma se almeno sapere la zona di tutta sta storia
cosi ci passo lontano.... :lol:
mah . . . son' ragazzi ;)
Signori qua nessuno vi vuole annoiare per carità :)
Per dovere di cronaca vi aggiornerò solo quando riuscirò a recuperare il resto della somma, ok ? Buone feste e piano col torrone !
Capitolo (ho perso il conto, 8 ?) : Alla ricerca dell'acconto perduto.
Eh si, sono ancora qui, mai mollare ! Il giorno 13 marzo ci sarà l'udienza in tribunale per stabilire se è lecito intascarsi 2500 euro per lavare una moto e mandare 3 mail.
Io nel frattempo sono tornato on the road. Non ho ascoltato i preziosi consigli degli super-esperti, quindi niente scooteroni o supermotard, ma giro felice su una HD tutta di serie che fa una cosa bellissima : funziona.
Vi faccio sapere martedì prossimo, se vi va.
Saluti a tutti e buoni giri, che il bel tempo sta arrivando.
:lol: :lol: hahhahahah fantastico!!!
...sciopero del giudice...rinvio di 7 giorni...fuck...
Ho letto tutta la faccenda e devo dire che è una bella telenovela! Premetto una cosa: Io sono un biker da tanti anni e sono uno di quelli che si fa le modifiche in garage.
Una special, tanti anni fa, me la sono anche fatta. Era un chopper lungo quasi 2,80 mt fatto con un motore Honda 4 cil 500cc.
Devo dire che il caro Billy ha molte ragioni ma ha anche delle colpe, a mio avviso: é chiaro che, a parte i guasti, la moto non era adatta a lui (posizione di guida, freni e rumore in 900 mt di prove li capisci e poi, se non ti bastava potevi sempre chiedere di riprovarla). Ovvio che prendere una special non è come comprare un frigorifero; puoi avere il libretto ma il manuale d'uso e manutenzione non ce l'ha nessuna special (anche se sarebbe obbligatorio per legge farlo per l'omologazione quindi, per quanto striminzito, dovrebbe esserci).
Ma adesso veniamo ai cari A e C. Io capisco Pinappa che si infervora per questa questione ma una moto, special o no, deve funzionare bene. Io so di cosa parlo perchè vedo modificare moto che, in nome dell'estetica vedono ignorate regole di base come guidabilità, avancorsa, bilanciamento dei pesi, spostamento del baricentro in curva, ecc. Un esempio? Si prende una moto, si raddoppia il peso, si aumentano i cavalli e non si potenziano i freni oppure si mette una gommazza da 300 senza valutare lo spostamento della spalla in curva. Il problema è che questa moto, probabilmente, non è stata fatta per circolare ma è stata, comunque omologata. Chi l'ha venduta lo sapeva ed aspettava solo il pollo che se la pigliava. Se poi gli interventi di riparazione fossero stati fatti bene e tempestivamente non ci sarebbe stato nulla da ridire, credo. No?
dopo aver letto tutto stò "beautiful" m'infilo mogio e a testa bassa con il mio commento:
Ma scusate, le moto di cui parliamo, in questo post, in questo sito... sono sempre quelle con 2 ruote, 1 motore, un pò di luci varie e qualcos'altro?!
Perché c'è chi dice che una Japan è una porcheria rispetto ad un Harley. Un Harley è una porcheria rispetto ad una special.
Passi la customizzazione, ma le moto solo io le uso per andarci in giro? Francamente, se avessi 20K€ non mi farei una special. Mi farei una special se potessi spendere FACILMENTE 100K€.... in tal modo, anche a tenerla li. in bella mostra, sarebbero soldi ben spesi, visto che probabilmente avrei altre moto.
Trovo giusto chi dice che i problemi di una special si risolvono man mano che escono... altrimenti di special c'è solo il nome! Invece, di special, secondo me, ci deve essere anche un ca_z in c.... nel gestirla, viverla e mantenerla!
non aspettiamo altro ...che sapere come va a finire !!!!!!! questa storia special!!!! ;)
Ciao a tutti... la prima udienza è stata spostata a oggi. Vediamo cosa succede.
Vorrei rispondere a Panso e Lomandy.
@Panso : Ciao, penso di averlo già scritto, ma comunque non mi hanno lasciato riprovare la moto, dicendo che non è permesso per i rischi legati alla sicurezza, che già era un favore averla provata per 900mt etc etc. Forse C stava già fiutando le mie molte perplessità...
Certo, devo comunque ammettere che non ero in grado di valutare la ciclistica della moto, salire su un 2024cc con una gomma da 280 e un telaio prostreet non poteva darmi alcun feeling in pochi metri per me che arrivavo da una ciclistica di una shadow, ed è proprio per questo motivo che mi sono fidato ciecamente di chi me la proponeva come una moto perfettamente guidabile ed adatta al mio uso (voglio nuovamente sottolineare che non mi interessava una moto per farci 20.000 km all'anno, ma 5000 si e anche per andare a lavoro, tanto sono 10 minuti).
Adesso ho il culo sopra quello che forse è l'anello mancante tra la shadow 600 e la special 2024 : una HD di serie. Sicuramente la scelta sulla quale tutti questi grandi esperti di custom potevano o dovevano indirizzarmi, visto che magari sull'estetica della moto i gusti sono sempre opinabili...ma sulla guidabilità siamo tutti d'accordo che una moto deve avere certe caratteristiche di cui almeno un paio imprescindibili : che freni e che vada in moto.
Io non mi ritengo un biker in grado di apprezzare ciclistiche e bilanciamenti perfetti, avrei barattato senza problemi la spalla del 280 in curva con le fantastiche linee del telaio di penz, però capisci che girare con le brugole in tasca perchè ogni 10 minuti 10 le vibrazioni sul manubrio sono tali da trasformare i tuoi specchietti in due orecchie da cocker penzolanti, qualcosa non va.
A questo punto, con l'esperienza che ho maturato in un anno, posso rispondere anche a Lomandy dicendo :
@ Lomandy : Ciao, le mie conclusione sono queste, che rispecchiano le tue considerazioni : ti fai una speciale se 1) hai soldi davvero da buttare 2) Hai già in garage una moto degna di questo nome. Perchè se devo avere una speciale che è un c***o in culo ogni volta che ho bisogno di 2 ruote per muovermi, meglio non rischiare di tornare sempre a casa col furgone dell'officina e prendere invece un mezzo affidabile. Ma il tuo discorso fila comunque liscio, perchè se ho 100k euro facili...mica avrò solo UNA moto, no ? Facciamo una special da 50k e due HD da 25k... così con tre da scegliere una di sicuro va.
Però se chi mi ha proposto la moto di avesse spiegato che SPECIAL sta per ROGNE SPECIAL, secondo il tuo pensiero, l'avrei lasciata in officina. Anzi...il discorso è andato a rovescio, ovvero essendo una special comunque usata, i peccati di gioventù in 5 anni erano sicuramente già stati risolti.
Si, ho peccato di fiducia. Mi sono fidato e sono stato uno sprovveduto. Questo succede perchè i venditori sono quasi sempre in malafede e chi ti consiglia a volte ne capisce meno di te.
Ma siccome non viviamo con la legge del far west, ma con quella italiana che a qualcuno piaccia o meno, farò valere i miei diritti.
Saluti a tutti e ai prossimi imminenti aggiornamenti.
Pagine