Ciao a tutti avendo modificato stamattina la cover del filtro dell'aria con questa
e lasciando sotto il filtro aria originale, ho notato un calo di potenza in accelerazione, nel senso che andando a fondo con la manetta è come se morisse, presumo entri troppa aria, come posso fare per bilanciare la cosa?
Aiuto
in effetti entra troppa aria ,dovevi lasciare la cover originale ,e coprirlo con il colapasta forse l'effetto e' migliore con sotto la cromatura.
è un terreno difficile quello dei filtri aria...io ho tolto anche l'air box e messo due filtri a tronco di cono in maglia d'acciaio e la moto non si può dire che vada a meraviglia, come si tocca l'originale si peggiora sempre le prestazioni, comunque puoi cambiare proprio filtro provandone uno tipo questi:
Confermo che entra troppa aria
Non volermene ma a mio parere il passino nun se pò guardà.
Se si va a toccare il filtro poi si deve rivedere la carburazione, o finisci a girare magro e al limite a spaccare il motore.
Un filtro dell'aria piu' permeabile non peggiora affatto le prestazioni, anzi! Le migliora sia in termini di potenza che di consumo (minori perdite di pompaggio), specie se unito a uno scarico adeguato. Pero' bisogna rivedere la carburazione in quanto cambia l'efficienza volumetrica del motore.
Quello che invece puo' peggiorare e' l'erogazione di coppia ai bassi regimi, a favore pero' di maggiore erogazione agli alti.
all'epoca modificai pure io il coperchio del dragstar, chiaramente entrava troppa aria.. se non vuoi toccare la carburazione il coperchio del filtro lo devi lasciare così com'è.. se lo apri devi rivedere tutta la carburazione..
un ottima alternativa è montare l'hypercharger, se lo prendi direttamente in america risparmi e ti arriva il kit completo (e con i getti giusti) per carburarla.. inoltre l'effetto è molto migliore della ciotola da insalata originale..
p.s. mi associo a chi ti dice che il coperchio non è il massimo..
Se vuoi fare un bel lavoro cambia i getti del carburatore,migliorerà non solo in carburazione ma anche in prestazioni
quando si installano filtri a cono o non originale appare in evidenza un problema da non sottovalutare, l'aria che entra è maggiore del rapporto con la benzina, per ovviare a questo problema sono 2 le strade:
1)carburare la moto cambiando getti, o tramite la vite dell'aria(ma non si riesce a fare miracoli)
2)nel caso del doppio cono, bisogna installare un tubo di deportanza lungo una volta e mezzo quella del cono, (in modo da convogliare l'ariain un aria più piccola del cono)oppure nel mono cono, sempre tubo di deportanza pari alla lunghezza del cono, e qui regolando la vite dell'aria si riesce a gestire la cosa.