Ciao a tutti! mi sono appena iscritto anche se è un po che leggo di Voi su internet.
Vi chiedo se secondo voi è possibile spaccare il cardano di una dragstar 650 due volte in 35000 Km.
Vi racconto cosa è successo:
L'anno scorso ho acquistato la moto da un privato (aveva 33000 Km) e mi ha fatto vedere in una scatola il cardano rotto appena sostituito.
Il cadano quindi era nouvo (ne seono tra l'altro sicuro in quanto ho visto di persona quello rotto...)
Stasera faccio un giro con la moto e sento quando mollo il gas nu "cloc cloc clol" che arriva dal cardano....
Guardo su internet e mi sembra di capire che è il primo segnale della rottura....
é vero? qualcuno può aiutarmi?
cosa devo fare?
Riesco a metterci una toppa?
E possibile che in (esagero) 10000 Km si sia rotto ancora il cardano?
datemi un consiglio!
Grazie mille e buona serata!!!
Ciao Degio
cardano rotto due volte?
Mar, 03/06/2008 - 22:07
#1
cardano rotto due volte?
non so se sia il cardano... accertati prima ke il rumore venga da li', comunque se è quello non c'è niente da fare e bisogna sostituirlo, ora i casi penso siano 2 o non è lubrificato, o lavora male ad esempio a causa di un assetto ribassato esageratamente spinto, a causa del forcellone fuori asse (dico per dire) oppure a causa delle sospensioni ke hanno troppa escursione...
ma cavoli, la moto è originale!!!!
e inoltre stavo pensando.... cosa puù essere se non il cardano?
help me!!!
grazie
ti ripeto, assicurati di quale sia il problema... senza moto sotto mano è difficile a dirsi ... e aggiungo una terza opzione, il meccanico ke ha sostituito il vekkio cardano non sa fare il suo mestiere :D
mah, ad un ragazzo che conosco, si era rovinato il millerighe... ha portato la moto da quello che allora era il concessionario yamaha, il quale gli ha detto che doveva spendere intorno ai 1000 euro tra ricambi e lavoro, perchè doveva cambiare in blocco tutta la trasmissione, sia perchè era "sigillata", quindi non si potevano fisicamente sostituire i singoli componenti, sia perchè non erano acquistabili singolarmente. ovviamente non è vera nessuna delle due cose, ergo il tipo è andato da un'altra parte, ha risolto... ma poco dopo era di nuovo a piedi... in questo secondo caso, il perchè è stato da attribuirsi all'albero, che non era originale yamaha, ma fatto da un tornitore... ed era troppo corto, avendo così un gioco eccessivo (praticamente tendeva a sfilarsi).
se il problema è prorpio il cardano, può essere che anche nel tuo caso non sia stato usato un ricambio originale, non so dalle tue parti, ma qui ne girano parecchi "artigianali", fatti più o meno bene, come può essere che chi ti ha venduto la moto, prima di dartela abbia fatto un pò di cross :D o comunque sollecitato molto la trasmissione (ovviamente non so chi ti ha venduto la moto, quindi non è mia intenzione accusare qualcuno... però è anche vero che ci sono tante persone che prima di vendere un mezzo, si divertono a maltrattarlo).
comunque, visto che la moto è originale... ci vai sempre da solo, o spesso vai anche in due? potrebbe essere che hai il mono posteriore con un settaggio troppo morbido... e andando spesso in due, hai troppa escursione quando prendi buche e simili, andando così a sforzare la trasmissione
p.s. tutto questo, dando per scontato che l'olio del cardano sia sempre stato tenuto a livello e cambiato quando era il caso
l'olio nel cardano l'ho sostituisco io ogno anno. da quando l'ho acquistata (l'anno corso) ho fatto circa 2500 km, ho cambiato due volte l'olio, sempre ad inizio stagione.
per quanto riguarda il peso la moto viaggia sempre carica (io e mia moglie)... è vero che lei pesa 50kg ma io ne peso 90.... però non mi sembra mollo la sospensione.... prendiamo di quelle tecche a volte.....
io sono della zona tra il lago maggiore ed il lago d'orta... oggi se non piove la porto dal rivenditore yamaha del posto..
io sarei anche a spendere quella cifra, ma devono assicurarmi che fatta la riparazione il cardano diventa eterno. altrimenti vendo la moto.
spero di venirne a capo.
ma se spigo la moto in garage (da spenta) non mi sembra di sentire questo rumore.. è normale?
Fai una cosa. Se hai la possibilità, alza la moto in modo da avere la ruota posteriore libera e la fai girare a mano. Se girandola senti rumore o senti che non girare in modo fluido potrebbe effettivamente essere che il problema stia nel cardano.
grazie mille siete grandi. stasera appena torno lo faccio. ci avevo pensato anche io, in quanto l'altro giorno, quando ho sentito il rumore, mi sono abbassato e (stando attento) ho fatto girare l'albero del cardano tra le dita.... non ho sentito nessuna vibrazione sull'albero.....
Magari mi va di culo!
comunque grazie a tutti! in più per non sbagliare giovedi sera ho preso appuntamento dal meccanico.
Avete acceso una speranza!!!!
ho appena alzato la moto e fatto girare la ruota posteriore prima a mano poi a motore.
Il rumore sembra non arrivare dal cardano.
Mi spiego meglio.
Ho smontato il carterino cromato e SOLO a motore (magari ingranando una marcia alta e facendola girare al minimo) si sente como se ci fosse un gioco eccessivo nella zona antecedente il cardano.
Cosa può essere (il cloc cloc che si sente lo fa solo quando NON è in trazione - sotto sforzo -)??????
In ogni caso giovedì la faccio vedere.
Secondo voi posso fidarmi ad usarla per giretti brevi lo stesso?
Intanto grazie mille a tutti!!!!
è dovuto al fatto ke la trasmissione non è esente da giochi, tipo se metti la marcia e muovi la moto avanti e indietro c'è un certo spazio che percorri senza ke giri pure il motore appresso alla ruota ...penso ke quel rumore ke dici di sentire sara' probabilmente dovuto al fatto ke la moto l'hai fatta girare a minimo, quindi strattonava
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