Ehilà! Capirete che in questo periodo, con la moto, sto facendo non pochi lavoretti di restauro e riparazione.
Stavolta volevo capirne un po' di più su una piccola stortura che si è fatta al cerchio anteriore della moto.
La parte in questione è proprio quella che segna la fine dell metallo a contatto con la gomma. Nessun rischio di tagliarla, comunque: semplicemente, la parte che dovrebbe essere a contatto con il copertone è andata un po' verso l'esterno.
E partiamo con le domande:
1) è lavoro da gommista o da meccanico?
2) si può riparare con qualche martellata ben assestata o rischio di segnare il cerchio o addirittura di lesionarlo?
3) E' necessario riscaldare la parte da raddrizzare e nel qual caso mi reco, con ruota smontata, direttamente dal fabbro??
Ah, preciso che il cerchio non si è (almeno a vista) ovalizzato o altro: ha fatto solo la "linguetta" nella zona indicata (e mi dà un fastidio tremendo vederla così...).
Come al solito, parliamo di una Virago 535.
ciao road, se vuoi io ho un cerchio usato, ma in ottime condizioni della virago 535
se lo vuoi fammi sapere non chiedo troppo solo 50,00
ciaooooooo
Forse sono stato poco chiaro: ripongo la moto nel garage, con la gomma "a posto", poi il giorno dopo la trovo a terra. Vado dal benzinaio a tentare di gonfiarla, poi vedo che va "a vuoto.
Vado dal gommista, smonta la ruota, smonta il copertone e mi fa vedere la camera d'aria con la valvola "partita", cioè con il buco.
Di per sé la camera d'aria stava bene (infatti non so se ha "fatto finta" di cambiare la valvola E la camera d'aria o se ha cambiato SOLO la valvola).
Ho visto che il cerchio lo ha montato sopra ad una "presa" e, suppongo, che l'abbia raddrizzato in qualche modo.
Certo, male ho fatto ad allontanarmi.
Almeno e se non altro il cerchio è dritto e la camera d'aria è a posto così come tutto il resto della moto :P
La prossima volta meglio guardarlo a vista e con un bel crick in mano :P
intanto mi viene difficile ovalizzarlo senza avere dei raggi lenti e altri tesi e comunque ad occhio sfiderei chiunque a vederlo ovalizzato a meno che cadessi dal 20esimo piano di un grattacielo con la ruota, se avessi il tubeless capirei la ruota a terra, con camera d'aria non so..............
Risolto: stanotte non ho capito come, ho trovato la ruota a terra... Vado dal gommista e mi dice, niente meno che... La valvola era partita dalla gomma della camera d'aria... Sostituzione più raddrizzamento del cerchio anteriore: 50 pacchi. Devo dire che ora ha un aspetto decisamente migliore. Osservando, poi, ho visto che ha montato il cerchione su una "presa" e, piano piano, ha fatto leva fino a che non tornasse dritto.
Fortunatamente non si era ovalizzato.