ho la moto che mi da un problema strano ma fortunatamente non grave: ho messo degli scarichi abbastanza aperti, un filtro dell'aria aperto e ho ricarburato ingrassando un po la carburazione (iniezione). quando vado, soprattutto se devo scalare marcia mi piace dare un colpetto di gas a frizione tirata e sentire il rumore di scarico. il problem è che ogni tanto uno dei cilindri probabilmente non brucia la benzina e fa "ciuf"... una volta e solo una volta mi si è addirittura spenta perche hanno fatto ciuf tutti e due i cilindri. mi sono rivolto al dealer e mi ha detto che è una cosa normale per un bicilindrico, che non accetta piccole sgasate e veloci.
voi che mi dite?
per il resto non ho problemi, vorrei solo sapere se una questione di carburazione, tipo troppo grassa o troppo magra....
chi mi aiuta?
ciuf....
Ven, 02/07/2010 - 20:51
#1
ciuf....
ribadisco come in passato ...sei un grande fatti vedere di piu' nel forum ,sei un manuale d'officina vivente.
ciauzzzzzzzzzzzzzz
be sappi che la carburazione va fatta in officina con attrezzatura adeguata ,e nn ad erecchio!!!!! ......un lamp!!!!
ciuf ... hahahahahhahaha !!!
scusami , come hai fatto ad ingrassare un iniettore?
kmq il sintomo è un problema che solitamente affligge i pluricilindrici ad accensione multipla, o come si dice in gergo tecnico "a scintilla persa", non mi dilungherò a spiegare il cos'è e il perchè.
sappi solo che il "ciuf" (... mado' come sto' ridendo) è dovuto ad una parziale accensione della carica di miscela prima che la valvola di aspirazione sia totalmente chiusa. può succedere nei motori esageratamente compressi oppure in quelli surriscaldati. se hai una carburazione errata è possibile che si surriscaldi il motore. ma prima di tutto cio' hai provato a fare una cambiata di candele?
scusami per le risate riguardo il "ciuf" non c'è nulla di ridicolo... è solo che non ci sarebbe stato termine più appropriato a rendere l'idea
allora: non la ho ingrassata io la carburazione ma lo ha fatto il dealer agendo sulla centralina, aumentando di 2.5 ai bassi 5 ai medi e 2.5 agli alti. ovviamente il mio motore non è molto compresso, e non mi sembra neanche che sia esageratamtne surriscaldato ( la ventola si accende solo dopo un po che vai in citta).
le candele non le ho cambiate anche perche la moto è nuova e non ha neanche 4000km...
non so gli altri ma a me piacerebbe che ti dilungassi nella spiegazioen rocchenrolle....
ne approfitto... perchè io ho un monocilindrico... cambiai filtro.. e ogni tanto.. ma non ho ancora capito dove.. fa proprio ciuff o meglio spuff.. e perde paurosamente giri e motlo spesso si spegne... e sinceramente la cosa per ora non mi ha preoccupato più di tanto ma che sia tipo un ritorno nel condotto dell'aria..??
su che binario arriva il ciuf ciuf
a me lo fa solo quando do la sgasatina per il cambio di marcia in scalata, per il resto la moto mi va bene...
Un mio aveva lo stesso problema con un Kawasaki VN 800 e andando dal meccanico quest'ulyimo si è accorto che il tubo che dalla scatola del filtro aria va al carburatore era scollegato proprio sul carburatore. Glielo ha reinserito e stretto con una fascietta e ora la moto va da dio!!! niente più ciuff o sfiati!!
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