Dilemma: probabilmente quest' inverno dovrò cambiare corona pignone e catena, la dentatura mi consigliate di tenere l'originale oppure si puù limare qualcosina sulle prestazioni cambiando il numero di denti?!
Non ci capisco na cippa de ste menate ;) !
GRAZIE!!
funziona come nelle biciclette da corsa , pignone piccolo davanti e corona grande dietro ai più tiro più ripresa, corona grande davanti e piccola dietro più velocita , devi tirare di più le marce ma guadagni in velocita, ma se posso darti un consiglio terrei tutto cosi come e , tanto un custom di ripresa ne a abbastanza ,e velocita non penso ti serva.ps. poi e tutta questione di un dente massimo 2 perecio non so quanto serva realmente.
considera che un dente del pignone corrisponde a 3 della corona ....
ripresa o allungo?
Bah, direi più ripresa, tanto più dei 160 vai solo ad ammazzarti ;) !
Ma tienila originale!Cosa devi fare?Le gare di accelerazione con partenza da fermo?
io lascerei il pignone cosi come e e metterei uno o massimo due denti in più alla corona dovresti avere una maggiore ripresa senza perdere troppo in velocita
anche io lascerei tutto come è, i rapporti del cambio sono studiati così per avere una giusta mediazione nelle varie marce, se proprio devi metterei anche io come altri hanno consigliato una corona con due denti in più
due denti della corona per mè son troppi diventa un trial.rapporti originali se è il 5 marcie,con il 4 marcie secondo mè li allungherei un pò un dente in piu del pignone.
Esaustivi!
2 denti alla corona per accelerazione oppure tenerla così!
Grazie delle risp!