Domani vado (se tutto va bene) a prendere una Dragstar del 1998.
La prima cosa che vorrei fare però è mettere il doppio freno a disco avanti.
Mi dicono che non è difficilissimo.. io in realtà non ho proprio idea...
Ho visto che comunque bisogna cambiare la forcella (altrimenti dove si mette la pinza ?) poi bisogna cambiare la ruota.. ( per mettere il doppio disco) poi..per l'impianto idraulico ?
chi lo ha fatto ?? chiedo lumi...
Beppe
doppio freno a disco
Mar, 20/10/2009 - 21:55
#1
doppio freno a disco
cambia anke la pompa e i tubi.
Ma conviene???
su una 650 è inutile.......spendi piu' del valore della moto......e non cambia granche'
...prima avevo il doppio disco davanti ( drag 1.100 ),...adesso ho un solo disco davanti e non frena un c%&&o....la differenza è tanta, anche se in una custom soprattutto se di piccola cilindrata come dice ilpoeta non serve........
non è ke non serve.... e ke costa troppo, se uno hai pezzi regalati va bene, se no ti costa meno comprare un xvs 1100
si possono adottare altre soluzione che non stravolgono moto e nemmeno le omologazioni del prodotto: cambiare tipo di pinza, disco e pasticche e amgari una pompa più efficiente..
Sono cose che nel mondo dei plasticoni hanno un grande seguito, e puoi avere dei grossi incrementi anche con un solo disco.. ma la domanda è sempre una: hai preso la custom per fare le corse e staccare all'ultimo metro???
:)
Secondo me non è questione di fare le corse, ipo ho una Dragstar 1100 doppio freno a disco anteriore e freno a disco posteriore a mio parere una discreta frenata in sicurezza, un mio amico ha il Dragstar 650 un freno a disco anteriore e tamburo posteriore in confronto sembra di non frenare mai, questo come ripeto è il mio modesto parere, magari trova in qualche sfascio il sistema frenante del 1100 e con 2 soldi fà la modifica
No quali corse... era solo una questione di sicurezza.....
io ho cambiato pasticche alla mia virago (monodisco) quest'estate, dopo aver perso un pattino per strada, o almeno la sua parte ferrodo..
Decisi di investire un po' e dopo un po' di ricerche e una botta di culo pazzesca (sotto casa praticamente) ho montato un set da 40 euro.. decisamente migliore la conversione energia cinetica --> calore ... la differenza si sente.. il freno a componente carbonio è superiore al solito ferraccio.. l'anno prossimo forse rimedio un disco nuovo.. per una moto leggera come la mia di più non posso fare (ne investire :) )
rega nn ve inventate niente perkè le custom non frenano e basta,eccezion fatta x i pochi fortunati che hanno 2 dischi davanti,e anche se a nessuno di noi interessa fà valentino quando te trovi un tir di traverso e arrivi allegro pe fermatte ce vò il paracadute.
prima di stravolge la moto prova a mettere almeno il tubo in treccia metallico e già sentirai un piccolo miglioramento,un mio amico che fà cross mi ha consiglioato di provare a mettere una pinza a 4 pistoncini senza cambiare la pompa dovrebbe esere sufficente a ottenere un netto miglioramento.
d'accordo con chi ti dice di "implementare" l'impianto che hai già.. anche io ho il 650 e dopo aver cambiato solo il cavo con quello in treccia la frenata è migliorata..
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