ciao, un consiglio:
ieri vado in garage e vedo una larga chiazza di olio sotto la ruota anteriore della shadow, e scopro che la forcella di sn (vista dalla guida) perde olio fra innesto e cannotto, ho preso un pezzo di pellicola fotografica e l'ho passato fra la giunzione, è entrato circa 3cm, ho fatto il giro del cannotto . una vilta estratto ho asciugato bene e questa mattina non ho visto traccia di altra perdita.
Il fatto è che di olio ne è uscito parecchio, ho in programma per il mese prossimo di montare delle prolunghe alle forcelle e in questo caso farei revisionare le forcelle, ne l frattempo potrei fare qualche giretto di una 50ina di km oppure è pericoloso girare con una canna senza il giusto livello di olio?
intendiamoci, capisco che è meglio girare con tutto a posto, ma vorrei sapere se in queste condizoni è ancora possibile senza strafare o èproprio meglio di no
grazie
ride free
Di olio nelle forcella attorno ai 300 grammi, so che avevo comprato due barattoli da 500,
visto a terra 50/60grammi di olio sembrano tanti, da esperienza fatta la forcella va più giù, non dovrebbe andare a pacchetto, hai sempre l'altra, non dovrebbe essere pericoloso per i km che farai.Ho notato che Polpomannaro è veramente competente, prova a fargli la domanda diretta
L'anteriore tenderà a svergolare, ovverosia ad essere instabile e meno deciso del solito, soprattutto in curva. Sapendolo, si possono prendere adeguate contromisure, come andarci piano col polso destro. Per rimpiazzare l'olio purtroppo bisogna disassemblare le forcelle, quindi la vedo dura a reintegrarlo. Potresti comunque fare un esperimento interessante: smontarle dalle piastre, capovolgerle, levare la vite di drenaggio, e siringargli olio nuovo. Ti sia di conforto che anche io revisionerò le forcelle a breve, perchè durante l'affondamento emettono un rumore di ferraglia (ma non arrivano a fine corsa col classico "clang", per cui l'olio c'è) e sostituirò le molle con delle progressive
grazie raga,
forse di olio ne ho ancora, perchè pur affondando alla grande no sento neppure io la fine corsa, vabbè....se ne riparlerà alla revisione, a proposito a spanne che costo ha la revisione degli ammortizzatori ante?
io non la userei senza olio,all'interno c'è una cartuccia idraulica,che se non viene bagnata di olio rischi di rompere gli oring interni,poi sono c...i piuttosto svita il tappo e buttaci dell'olio,non fidarti ad usarla senza
Un prezzo giusto puo' essere un centonein Piemonte: di materiale di consumo c'e' l'olio, i paraoli, i retentori ed eventualmente i distanziatori per precaricare le molle, se sono fuori tolleranza, di lavoro un'ora circa. Tieni presente che molti usano anche mettere olio piu' denso rispetto al 10W, per limitare il floating della forcella
Polpomannaro Santo Subito !!!!!
Un collega mi ha proposto un intervento che, a detta sua, funziona. Devi acquistare uno di quei grossi iringoni in farmacia, spanate la vite di drenaggio dello stelo, procurarti un tubicino di adeguato diametro (deve entrare nel foro di drenaggio e sulla punta del siringone) e fargli una bella trasfusione d'olio.
c'è da cambiare il praolio
Io le ho appena fatte fare. 100€ tondi. Paraolii olio. Pulita generale e rimontaggio. Comunque in effetti non andrei in giro troppo con carenza d'olio. Le molle si sminchierebbero secondo me. Comunque fattele controllare le molle. Io quando le ho fatte revisionare un tre anni fa ()Andrebbero fatte revisionare almeno una volta ogni due anni, dipendentemente da i kilometri fatti....) mi cambiarono anche le molle perchè ormai eseuste!!!!