ciao a tutti la mia moto quando sono con la zavorrina dopo una lunga discesa il freno posteriore quando lo azione frena a tratti come se ci fosse un abs, evidentemente è dovuto al riscaldamento del tamburo, ho smontato tutto, pulito ma lo fa sempre, le ganasce sono ok qualcuno sa come risolvere? non vorrei trovarmi un giorno senza freno posteriore. La moto in questione è un'intruder vs800 del 96
freno posteriore a tamburo
Sab, 20/10/2012 - 19:24
#1
freno posteriore a tamburo
Deformazione dovuta dal calore dall'attrito? ma voglio sperare che non sia questo (parlando di sicurezza)
Magari spara una cazzata è...:D ma se si fosse ovalizzato il tamburo dove premono le ganasce?
bhe secondo me in questo caso dovrebbe farlo sempre invece a me lo fa solo se si scalda in una lunga discesa e sono in due
Probabilmente con il surriscaldamento si sono induriti i ferrodi e frenando non hanno più l'attrito di prima.
Cambia ferodo e frena di meno....non c'è alltro da fare se il tamburo non e' ovalizzato...
soprattutto frena di meno e scala di piu'
Ho la moto uguale alla tua e mi succede più o meno la stessa cosa, penso sia un pò di ovalizzazione o meglio le ganasce che essendosi un pò consumate non toccano con tutta la superficie sul tamburo oppure gioco eccessivo perno mozzo, quello che allarga le ganasce..
usalo poco il freno posteriore,scala come dice ilpoeta..ciao
io ho un amico che ha risolto il problema mettendo il freno a disco. intruder 750 del 90 ciao
secondo me o hai un tamburo che consuma in modo irregolare i ferodi
o hai i ferodi ormai vetrificati.
a me capitava che viaggiando in 2 sul momento di frenare e magari su una strada tortuosa
il pedale del freno sembrava quasi che si rifiutava di frenare dandomi dei colpi sotto al piede
ma secondo me il fatto dipende dal fatto che la barra del freno che collega il pedale al tamburo al centro è vincolata nel telaio e l'ultima parte lavora sul forcellone quindi quando il forcellone si abbassa x assorbire le botte lasticella del freno si flette e quindi da l'effetto tipo abs sul pedale
ok grazie a tutti dei consigli mi sa che dovrò smontare per controllare ed eventualmente cambiare (lavoro già fatto sugli anteriori), sul fatto di scalare e frenare meno, io sono uno di quelli perchè freno solo quando c'è veramente bisogno altrimenti lascio fare tutto al freno motore sia in moto che in auto (c'è ancora il meccanico che si chiede come mai con l'auto con 240.000 km ho ancora i freni sia anteriori che posteriori a metà vita), l'ultima volta che le ho smontate circa 5.000 km fà (quando ho cambiato gli anteriori) erano ancora buone e mi sono limitato a dare una pulita con della carta abrasiva finissima per togliere lo strato superficiale e su 5.000km circa 3/4.000 sono tutti di autostrada