a cosa serve? premetto che ho acquistato il mio virago 535 usato e che il pulsante non c'è proprio ma vorrei rispristinarlo.
ho notato che se sono in 1 e si spegne la moto non mi fa avviare il motorino anche se tiro la frizione, devo portarla in folle per poter riavviare.
ammesso che la funzione sia quella di bypassare il folle e permettere l'accensione della moto anche in 1 marcia, ovviamente tirando la frizione, i due fili del pulsantino a cosa li dovrei collegare ? presumo dentro il faro dove ci sono dei fili, ma a quali colori ?
grazie
francesco
funzione pulsantino leva frizione
Sab, 29/06/2013 - 18:11
#1
funzione pulsantino leva frizione
la moto no si accende se non è in folle e con il cavalletto alzato, sono due sicurezze di fabbrica, ma di qualle pulsantino parli ?? sulla sx hai: frecce, cambio da abbagliante/annabagliante, il lamps e il clacson, sui vecchi modelli mi pare che c'era anche la riserva ma sul manubrio. non hai qualche foto??
mi corrego: con il cavalletto a terra si accende. ma si non lo alzi quando inserisci la prima la moto muore.
Quando la leva frizione è a riposo pigia un pulsantino come accade per la leva freno.... come di metteno lecfoto? Ciao e grazie
per le foto guarda qui
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=45464
ok ho capito, sono andato a vedere la mia in garage, forse è il n° 39 sullo schema (interruttore della frizione), due fili di colore bleu/giallo che va collegato al bleu/giallo del diodo, del interruttore del cavalletto o della centralina e bleu/nero che va al relè lampaggiante e al diodo, sempre rispettando i colori.
si chiama CLUTCH SWITCH (sulla sx dello schema in basso) se vedi il link
http://www.viragotech.com/wiring/89_96_us_XV535.jpg
grazie, gentilissimo
adesso lo ordino e lo monto, ma giusto per curiosità, qual'e la funzione ?
grazie
bayres962, grazie la foto l'ho inserita nell'altro post ... incavo sotto carter..
vediamo se qualcuno saprà rispondermi.
saluti
La funzione è quella di impedire che avvii la moto quando sei in marcia.
C'è un doppio circuito, uno controlla la frizione e uno il cavalletto.
Praticamente se sei in prima per poter avviare la moto devono verificarsi due condizioni:
1) cavallletto alzato;
2) frizione tirata.
Se non ci fosse l'interruttore sulla leva frizione potresti alzare il cavalletto e a quel punto pur essendo in prima marcia avviare la moto facendo dei simpatici saltelli in avanti.
Immagino però che chi ha fatto il lavoro di togliere il circuito abbia fatto in modo che se sei in prima non potessi avviare la moto.
Ok quindi se ripridtno il pulsante e si spegne la moto al semaforo tiro la frixione e metto in moto con marcia inserita giusto? Grazie
Esatto!