Ciao a tutti,c'è qualche metodo per capire se la guarnizione della testata è compromessa e
quali sono i sintomi più evidenti?
Sul mio marauder ho notato che quando apro il gas di colpo la moto per una frazione di secondo tenta a non scattare e tira indietro,poi parte e va su di giri,ho notato anche che il tubo del raffreddamento che collega i due cilindri si é come gonfiato e sotto al tubo c'è
un pò di liquido che però non mi sembra liquido refrigerante,penso che sia della benzina
perchè sopra ho lo sfiato del carburatore.
Grazie
guarnizione testa
Lun, 13/10/2008 - 21:53
#1
guarnizione testa
Se la guarnizione di testa e' andata su un motore ad acqua, fumi bianco.
Se e' ad aria, dovresti notare dei cali di potenza considerevoli a tutti i regimi.
Ma e' molto piu' facile che siano dei problemi di valvole che non la guarnizione di testa...
Comunque, fai una prova di compressione, e fai verificare le sedi valvola. Se sono a posto, e se le fasce tengono, allora hai uno sfiato dalla guarnizione di testa.
Grazie fess per la risposta gunslinger,ieri sera ho visto un mio amico e mi ha detto di fare la seguente prova:provare a fare scattare la ventola del raffreddamento,lasciarla spegnere
e poi pian piano svitare il tappo del radiatore con le dovute precauzioni.Se non fuoriesce
l'acqua ma fa solo uno sbuffo tipo pentola a pressione dovrebbe essere tutto a posto,se invece esce l'acqua vuol dire che c'é qualcosa che non va.A me purtroppo un pò di acqua
é uscita e sembrava che fosse anche molto calda!!!!!
Cosa ne pensi ? devo iniziare amettere via i soldi per rifare la guarnizione?
Ciao
Guarda, se hai una moto raffreddata ad acqua e la guarnizione e' saltata, fumi bianco.
La prova dell'acvqua non e' che valga al 100%. Pero' e' indicativa. Il liquido di raffreddamento non dovrebbe bollire.
hai provato a spurgare l'impianto di raffreddamento?
Come si fà? Grazie
c'è un tappo apposito ma non so la tua moto dove lo porti, comunque è lungo il circuito del liquido, vedi vicino il radiatore
Se hai un tubo gonfio è fscile che non funzioni più la valvola termostatica, prova a toglierla e fai funzionare la moto senza per verificare se il tubo si sgonfia. Se si, allora problema risolto. Se no può essere anche che la compressione del cilindro vada nel circuito del liquido. Questo dipende da dove e se si è bruciata la guarnizione della testa, perchè potrebbe succedere che bruci vicino a un passaggio dell'olio, allora avresti nel motore olio emulsionato. Io farei la prova senza valvola come prima cosa, come seconda cercherei di misurare a che temperatura parte la ventola ( quelladella macchina di solito parte sugli 85 gradi, a 90 bolle già ). Lamps and respect
Grazie a tutti per l'aiuto,proverò a verificare la valvola termostatica anche se ho notato che
sul radiatore ci sono due sensori,quale sarà la valvola termostatica?
Ma per provare basta che stacco il filo?
se stakki il filo, sei sicuro ke la ventola non attakkera' nemmeno se preghi in serbocroato