Mi spiace non avere il tempo per rispondere adesso, comunque non è così.
Dipende dal tipo di viscosità dell'olio in funzione della stagione e del tipo di motore.
La sigla SAE (c'è anche l'API che è più complessa) è composta da un numero una lettera e un altro numero e hanno i seguenti significati:
5-10-15 è la viscosita dell'olio a freddo
W Winter, inverno
40-50-60 è la viscosità dell'olio a caldo
Più l'olio è viscoso (quindi numeri grandi) più lubrifica ecco perché il cambio ne ha giovato, ma l'olio per svolgere la sua funzione di lubrificazione e raffredamento deve essere poco viscoso a freddo e molto viscoso a caldo. Quindi dipende dal motore (se è usarato, se è raffreddato a aria o a liquido) e dal clima (cioè dalla stagione in cui ci si trova)
Il discorso è lungo ma ampiamente documentato in internet sia per SAE che per API, se volete possiamo sempre parlarne magari con qualcuno più esperto.
la mia curiosità riguarda il fatto che con l'additivo le prestazioni del motore auto sono migliorate in maniera evidente e quindi ho pensato di poterlo usare anche sulla moto non prima però di consultarmi con voi per evitare complicazioni, vista la poca esperienza.
sul libro manutenzione del vt 600 danno il 15/50 idoneo a temperature tra -5 e oltre 40 gradi, pertanto considerando le condizioni atmosferiche della mia zona lo considero idoneo, inoltre mi è stato consigliato da personale(non faccio nomi per evitare pubblicità) che di motori ne sa molto piu di me.
Biomeccamico wrote: sul libro manutenzione del vt 600 danno il 15/50 idoneo a temperature tra -5 e oltre 40 gradi, pertanto considerando le condizioni atmosferiche della mia zona lo considero idoneo, inoltre mi è stato consigliato da personale(non faccio nomi per evitare pubblicità) che di motori ne sa molto piu di me.
Ok grazie per la precisazione. A me gli esperti hann detto che -5 e + 40 è dato dal 10w40, non avendo mai fatto un controllo ecco perché dicevo prima il 10w40. Valli a capire... :(
ok, ho chiesto anche direttamente a honda... mi ha risposta quanto segue:
Gent.le Cliente,
in risposta alla Sua cortese e-mail e nel ringraziarLa per preferire un
prodotto Honda, in merito a quanto richiesto La informiamo che Honda
suggerisce l'utilizzo di olio motore Honda 4 tempi o equivalente avente
classificazione SE o SF e viscosità SAE 10W-40.
A questo punto procederi con l'acquisto di CASTROL POWER 1 GPS 4T 10W40, mi rimane solo un dubbio, cos'è e dove si vede la classificazione SE o SF? e la viscosità SAE è semplicemente la viscosità o è particolare?
Mi spiace non avere il tempo per rispondere adesso, comunque non è così.
Dipende dal tipo di viscosità dell'olio in funzione della stagione e del tipo di motore.
La sigla SAE (c'è anche l'API che è più complessa) è composta da un numero una lettera e un altro numero e hanno i seguenti significati:
5-10-15 è la viscosita dell'olio a freddo
W Winter, inverno
40-50-60 è la viscosità dell'olio a caldo
Più l'olio è viscoso (quindi numeri grandi) più lubrifica ecco perché il cambio ne ha giovato, ma l'olio per svolgere la sua funzione di lubrificazione e raffredamento deve essere poco viscoso a freddo e molto viscoso a caldo. Quindi dipende dal motore (se è usarato, se è raffreddato a aria o a liquido) e dal clima (cioè dalla stagione in cui ci si trova)
Il discorso è lungo ma ampiamente documentato in internet sia per SAE che per API, se volete possiamo sempre parlarne magari con qualcuno più esperto.
la mia curiosità riguarda il fatto che con l'additivo le prestazioni del motore auto sono migliorate in maniera evidente e quindi ho pensato di poterlo usare anche sulla moto non prima però di consultarmi con voi per evitare complicazioni, vista la poca esperienza.
sul libro manutenzione del vt 600 danno il 15/50 idoneo a temperature tra -5 e oltre 40 gradi, pertanto considerando le condizioni atmosferiche della mia zona lo considero idoneo, inoltre mi è stato consigliato da personale(non faccio nomi per evitare pubblicità) che di motori ne sa molto piu di me.
Ok grazie per la precisazione. A me gli esperti hann detto che -5 e + 40 è dato dal 10w40, non avendo mai fatto un controllo ecco perché dicevo prima il 10w40. Valli a capire... :(
ta daaaaaa :D
ok, ho chiesto anche direttamente a honda... mi ha risposta quanto segue:
Gent.le Cliente,
in risposta alla Sua cortese e-mail e nel ringraziarLa per preferire un
prodotto Honda, in merito a quanto richiesto La informiamo che Honda
suggerisce l'utilizzo di olio motore Honda 4 tempi o equivalente avente
classificazione SE o SF e viscosità SAE 10W-40.
A questo punto procederi con l'acquisto di CASTROL POWER 1 GPS 4T 10W40, mi rimane solo un dubbio, cos'è e dove si vede la classificazione SE o SF? e la viscosità SAE è semplicemente la viscosità o è particolare?
Grazie in anticipo per le delucidazioni...
:)
Ho vinto ho vinto.... :D :D :D
ahahhaa.. sì ma gli esperti che danno il 10 40 per soli -5 gradi mi sembrano un poco inesperti :D
questo è quanto riportato dal libro originale del vt600 1998
qui è il fondoscala del -10° che impedisce di vedere la bonta degli oli moderni..
cmq, ripeto, a queste latitudini l'olio sopratutto per moto è relativo... basta che sia buono :)
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