Ciao a tutti, sabato ho cambiato l'olio ed il filtro alla mia moto (suzuki marauder vz800)
per due giorni la moto ha girato molto bene infatti ero molto contento dell'olio che mi era stato dato.I problemi sono sorti martedì quando ho ripreso in mano la moto e con mio stupore e rabbia mi accorgo che la frizione dalla terza in su slitta!!!!Chiamo il mio meccanico
che un'anno fa mi ha rifatto la frizione e spiego la faccenda;lui mi dice che dovevo andare a
prendere il suo olio che era sicuro che sarebbe andato bene, ma anche il mio risponde alle specifiche del motore cel Marauder,ora mi chiedo cosa é successo?Ma se é veramente colpa dell'olio e io devo essere dipendente dal mio meccanico quando voglio farmi un minimo di manutenzione?Ora mi ha spiegato che dovrei smontare la frizione e pulirla con un disoleatore (un detergente che toglie l'olio) e naturalmente cambiare l'olio e dovrebbe tornare tutto alla normalità(sperando che i dischi della frizione non si siano rovinati).
L'olio é il seguente: ELF MOTO 4HP SUPERBIKE 10W40
Specifiche:JASO MA2
API SH
Anti-slittamento
Riporto il breve commento che c'é sul sito della ELF:
Lubrificante semisintetico per motori 4 tempi.La formulazione assicura
un'ottima lubrificazione e protezione del motore e beneficia della tecnologia ELF
antislittamento.Garantiscegrande confort di guida grazie ad una riduzione dell'attrito
meccanico tra i componenti in movimento del motore.
Ringrazio anticipatamente chi mi può dare dei consigli.
Bella bega collega.. se fosse davvero l'olio non adatto, io piuttosto che aprire la frizione farei dei "lavaggi" con del nuovo olio... ossia: cambi olio con uno SICURAMENTE adatto, ci giri un 100 Km, poi lo cambi di nuovo con del nuovo ancora... finchè non cessa di slittare.. dico questo perchè l'ho già fatto su un monocilindrico enduro e perchè sgrassare la frizione è una bega pazzesca... considera poi che il resto del motore conterrà cmq l'olio malato che ti sta dando guai in minime quantità..
Se invece fosse guasta la frizione, o male tarata.. controlla il punto di attacco prima di tutto
A presto
hai cambiato manubrio da poco per caso?
Stavo per fare la stessa domanda.
Io una volta che ho cambiato manubrio sono diventato cretino per una settimana per ritrovare la giusta posizione dei comandi, in quanto con la nuova posizione evidentemente i fili erano tirati in modo diverso e la frizione mi slittava...
infatti la stessa cosa è successa a me e a tanti altri..