pompa benzina

Se la moto è a iniezione elettronica non è possibile togliere la pompa benzina, l'impianto di iniezione ha bisogno che la pressione della benzina sia ad un certo valore per funzionare, tipicamente 3 bar di pressione ma dipende dall'impianto.
Se è carburatore potrebbe essere possibile eliminare la pompa, e fare arrivare la benzina al carburatore per "caduta", bisogna vedere com'è fatto l'impianto.
Il mio consiglio è di evitare di eliminare la pompa benzina ove prevista dal costruttore, pena una cattiva alimentazione con conseguenti "buchi" di carburazione ad esempio in accelerata e possibile danneggiamento del motore per temperature troppo elevate a causa di una miscela troppo magra.

Ciao

Hai controllato tutti i vari fusibili che non c'è ne sia uno bruciato

Dragstar73 wrote: potrebbe essere che la pompa sia solo bloccata internamente causa sporco o corpi estranei ?

Purtroppo è difficile che la pompa benzina si blocchi per sporco o corpi estranei, le pompe sono dotate di filtro proprio per scongiurare questo pericolo.

Ma perchè toglierla la pompa?
Se c'è servirà a qualcosa no? ;)

Dragstar73 wrote: buona sera,
nel tentativo di accendere la mia Dragstar 1100 classic, non ho sentito il solito ronzio della pompa benzina. Il motorino d'avviamento gira come un orologio, ma nulla, la moto non parte. Sapendo che un mio amico motociclista ha tolto la pompa dalla sua 1600 wildstar, lo varrei fare pure io. Cosa mi consigliate ? Potrei avere problemi con la moto?
Grazie in anticipo a tutti coloro che mi daranno una risposta.

Guarda,anch'io dopo alcuni problemi avevo deciso di levare la fuel pump ma poi ho riscontrato che il giuoco non vale la candela sia per le varie componenti da spostare,sia per il costo complessivo del lavoro.Dipende anche da che tipo di pompa hai,la mia(di un VZ 800) di fatti è un'elettrocalamita ad impulsi,all'interno lavora una membrana che spinge la benza ai carburatori ma non tiene costantemente in pressione l'impianto,le impurità nella benzina in questo caso possono interferire con il regolare funzionamento e anche (a lungo andare) le minime percentuali di acqua nel carburante possono ossidare i contatti malgrado in bagno quasi continuo di benzina !!(sarebbe bene controllare sempre dove si va a fare il pieno,i benzinai hanno un prodotto per controllare se nei silos interrati si trova dell'acqua ...... e spesso accade dai meno diligenti,fortunatamente le voci corrono !!).
Ti lascio due foto della mia fuel pump,visto che hai una jap magari è uguale :):

Nella XV535, per esempio, la pompa di benzina entra in funzione manualmente solo per pompare qualdo il motore e' alimentato dal serbatoio piccolo della riserva, che si trova sottoposto rispetto ai carburatori; lo switch di comando si trova sul manubrio