Da un’anno a questa parte , per colpa di un meccanico, ho dovuto rifare la carburazione alla moto (Suzuki Intruder VL 1500 C) installato alla lettera il Kit Dynojet , fatta sincronizzazione del doppio Carburatore Mikuni BDSR 36, mi rimane sempre il minimo , “magro” cioe’ al rilascio del gas , mi scoppietta….!!! Ho provato a cambiare il getto del minimo originale 32.5 con un 35 , niente continua ancora a scoppiettare…!!! Volevo sapere, di solito di quanto deve essere piu’ grande il getto del minimo,rispetto all’originale?? grazie mille Ciao
Getto Max. Originale Cilindro Frontale 112 ,Posteriore 110 , cambiato con quelli della Dynojet con il 126 ( scarichi aperti + filtro K/N)
Spillo conico installate da come riportato manuale Dynojet ed infine le vite aria/benzina 2.5 anteriore e 3.0 posteriore
mentre il getto minimo dal 32 originale , installato il 35.
cosa hai montato sulla moto, scarichi aperti e filtro? quali? la tua moto è provvista di valvola pair (è la valvola che serve per mandare aria fresca nei condotti di scarico per far evaporare la benzina incombusta nello scarico, di norma serve solo negli scarichi con catalizzatore)
Ho montato sulla moto scarichi aperti (cobra) e filtro aperto K&N, tu mi dici che puo' essere questa valvola , che funziona troppo , ma dove esattamente si trova questa valvola..???
Oggi l'ho provata di nuovo la moto, con un nuovo getto minimo (37.5) dei carburatori ......appena parto a freddo, il minimo del motore e' sui 1000 giri circa ,questa volta pochissimi scoppietti al rilascio gas, pero' dopo che il motore si scalda, avendo percorso 35 Km.di strade miste (tangenziali e citta') il minimo si alza a 1.100/200 giri...!!! quindi avverto meno freno motore...!!! non capisco il motivo, anche se , sto andando per esclusioni perche' mi fa' questo scherzetto da farmi scervellare...!!! grazie mille , aspetto altre risposte al quesito ...
Ho cambiato,si può dire quasi tutto quello che fa parte dei carburatori, collettori di aspirazione,gommini x sfiato,membrane,molle, sensore Map ,che regola l'entrata di aria...mi manca solo il sensore Tps da cambiare...!!! provata di nuovo la moto, se' il minimo lo tengo basso (900 giri) , mi scoppietta di piu' al rilascio gas, se lo tengo alto (1000 giri) me ne fa' di meno....!!!! calcolando che quando e' caldo il motore, il minimo mi si alza , sempre un pelino di piu' rispetto a motore freddo....!!! esempio : 900 a freddo , a caldo 1000 giri , oppure 1000 giri a freddo , a caldo 1100 giri...||| pero' con tutto quello che gli ho fatto, come ingrassamento (getti max e min., spilli, vite minimo,ecc.) non dovrebbe scoppiettare al rilascio gas....!!!! questa cosa mi manda in bestia...!!!
Non vorrei , che sta diventando vecchietta la moto (114.000 Km - 16 anni) pero' fino a quando non me l'ha toccata sto Str...........di meccanico, la moto andava come un orologio....!!!