salve ragazzi la mia dragstar 650 del 2000 ha percorso 22.000km quali sono i controllo da fare? avevo pensato di cambiare olio cardano ed ingrassare i relativi ingranaggi è cosa fattibile? come si smonta il cardano qualcuno lo ha mai fatto? ciaoooo
revisione cardan dragstar e altro
Ven, 02/03/2012 - 19:05
#1
revisione cardan dragstar e altro
cambia l'olio
Ma sei sicuro che vada smontato?Dovrebbe esserci olio,non grasso.Almeno sulla mia shadow è così.
Certo che è fattibile. anzi è un'operazione FONDAMENTALE per il 650. Infatti è il punto debole di questo modello. Prima che la stagione inizi veramente, smonta la ruota posteriore, ingrassa bene con il grasso al litio (quello giallo meccanico va benissimo) e, come ti hanno già suggerito, cambia anche l'olio (prima che sogano domande in merito, vi voglio precisare che l'olio, purtroppo, non bagna la coppia conica soggetta ad usura essendo due cose separate). Quest'ultimo lo cambi mediamente ogni 2 anni. L'ingrassaggio DEVI farlo ogni anno. Ne vade la salute del cardano e risparmi 1400 euro di pezzo nuovo.
Smontare la ruota posteriore non è difficile. Recupera il manuale di officina della moto
http://pdfcast.org/pdf/manuale-officina-dragstar-650-del-1997 (clicca sul download in basso di colore rosso)
e stai attento alle rondelle di spessore. Ricordati di ingrassare, oltre alla coppia conica che troverai nella scatola cardanica, anche l'ingranaggio che porta il movimento alla ruota e il "millerighe" che va al motore. Ovviamente prima dai una bella pulita.
Ti raccomando, e non smetterò mai di dirlo, questa operazione va fatta almeno una volta l'anno.
Dato che la ruota posteriore è pesante, fatti aiutare da un amico. Se necessiti di qualche informazione fatti sentire. Siamo qua apporsta per aiutarci.
Per la altre manutanzioni, sono sempre quelle. Olio, filtro olio, controllo candele, filtro aria.
Una volta l'anno controlla, o fai controllare, la bilanciatura dei carburatori. Ti puoi costruire un misuratore artigianale con pochi euro.
Mentre ogni volta che pulisci la moto, solleva le gomme e contolla il tirantaggio dei raggi. Prendi una chiave a forchetta e inizia a picchiettare raggio per raggio e ascolta il suono. Se è squillante, tutto ok. Se è cupo, il raggio necessita di essere tirato. Quindi chiave da 6 e stingi, poco alla volta, sino ad arrivare allo stesso suono.
Poi ci sarebbero i controlli + approfonditi ma... ti rimando al manuale di officina. Li trovi TUTTI ai controlli da effettuare e come farli.
Buon Lavoro!
fidati del pali, è un ragazzo preciso - l'ho conosciuto su un'altro forum .
confermo.................ciao Pali :-)