Sabato mentre andava ai 5 cavalieri in autostrada mi si è accesa la spia dell' olio a tutto panico mi sono fermato spengo il motore controllo l' olio :è tutto ok.
Riaccendo e la spia si spegne regolarmente e non ha dato + problemi fino al ritorno.
Questo mi è capitato pure l'anno scorso fortunatamente senza danni.
C'è qualcuno che è capitata la stessa cosa : meglio prevenire che curare.
GRAZIE.
Spia olio dragstar
Lun, 26/09/2005 - 18:30
#1
Spia olio dragstar
Drag star 650 o 1100? A me nn è mai capitato ma ho letto di tanti a cui capitava... So che a volte sono diffettosi le spie del sensore dell'olio, cambi quelle ed è tutto a posto. Dovrebbe essere un problema elettrico, nn meccanico del sensore di pressione...
Caro amico a volte il surriscaldamento dell'olio provoca l'accensione della spia o anche lo spargersi troppo dell'olio nel circolo del motore.
Questi problemi vengono nel momento in cui si mette olio poco viscoso olii del tipo minerale e non sintetici con tassi tipo 15/35W o addirittura 20/35W, cosa succede montando degli olii di questo tipo? che quando si viaggia a velocità elevate o modeste ma per km l'olio si surriscalda e/o si spande troppo nel carter motore e il bulbo ne segnala la non presenza o comunque la quasi mancanza.
Consiglio spassionato chi meno spende più spende allora meglio montare olio 10/50W o al top 5/50W 100% sintetico io solo Motul o Adage.
Cià
Er Zanza
A dimenticavo di logica nel momento in cui ti fermi l'olio caldo scivola meglio e quindi torna subito a livello sopratutto il mineralizzato ed è per questo che quando ti fermi il livello è ok.
Non per questo i cambi olio è sempre meglio farli dopo aver scaldato un pò il motore.
Cià
Er Zanza
E' un 1100
Grazie raga penso che un buon cambio olio e controllatina non faccia male
Riprendo questo argomento, perchè è capitata la stessa cosa al mio Dragstar 1100.
Una prima volta si è accesa la spia dopo aver lasciato la moto accesa e ferma per 5 minuti, a motore caldo dopo un giro.
Un'altra oggi, appena acceso il motore dopo una sosta di 1 ora in cui si era già freddato il motore (2-4 gradi esterni).
In entrambe le situazioni, ho spento subito, e dopo riacceso... e niente spia accesa e tutto ok.
e l'olio è a livello giusto.
Problemi di sensore, spia o di tipo di olio.... o che altro?
Ok, provo a dire i miei consigli che piano piano sto cercando di apprendere su questa moto:
Punto1: tieni presente che quando accendi la moto per 3 secondi si accendono tutte le spie per vedere se è tutto ok, dopo si spengono e a quel punto puoi mettere in moto. Te lo dico perché la prima volta non lo sapevo e con la coda dell'occhio vidi la spia gialla accesa a dx del cruscotto, poi andando a leggere il manuale ho ricavato questa info (che era logico tra l'altro) e quindi la cosa potrebbe essere un falso allarme.
Punto2: un' altra probabile causa possono essere le spie difettose come detto qui nel post. Se vai in assistenza con il computerino ti dovrebbero fare un check rapido e la cosa non dovrebbe costare molto (almeno spero).
Punto3: la 1100 scalda che è una bellezza quindi suppongo ne risenta a stare ferma,
Per riscaldare il motore non bisogna tenere l'aria tirata per più di 3 minuti meglio farla andare piano piano anche se il motore borbotta.
Per il resto speriamo solo che quella spia non avesse ragione ;)
Grazie Tbafree per questo approfondimento ;)
Comunque anche se ho controllato il livello olio dall'oblò, farò comunque un cambio d'olio a scanso di problemi, specie perchè ho questa moto da soli 2 mesi, acquistata da un caro amico.. fidarsi va bene ma controllare è meglio.
Vero, ho notato che si scalda in fretta.. in soli 2-3 minuti con il freddo già chiede di abbassare l'aria.
Mi domandavo un'altra cosa a riguardo dell'accensione;
Quando si gira la chiave e si accendono le spie, si sente anche il "bzzzzzt" della centralina per qualche secondo... Solitamente attendo la fine del "bzzzzzt" e poi accendo la moto....
Potrebbe essere che accendendo distrattamente prima si creino questi problemi?
Quella dovrebbe essere il ticchettio della pompa della benzina, si fagli fare il suo lavoro prima di accenderla.
A me il motorino di avviamento fa paura quando l'accendi, sembra che a momenti ti arriva il motore in faccia qualche volta, è che il 1100 non è proprio un giocattolino.
PS: Non prendermi per esperto, mi ci vorrà almeno una settimana per diventarlo :D
Hahahahah!! elamiseria..... che motorino d'avviamento hai su?
Prendo le esperienze, i consigli e le riflessioni come qualcosa in più per capire... sapessi quanto rompo le scatole ai meccanici con le mie domande :D
Vorrei conoscere il funzionamento di tutte le parti di un motore e la meccanica.. per ora mi limito a fare esperienza.
Ok.. allora la settimana prossima parto con le altre domande ;)
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