Lo sportster 1200 ha di serie i getti del massimo e del minimo, rispettivamente, da 165 e da 40. Con l'installazione di un filtro aperto e di scarichi liberi, la carburazione risulta magra, in special modo in inverno.
Andando ad installare il caratteristicho dynojet ( kit che comprende lo spillo conico , una molla con un k più elastico, e dei getti del massimo) questa mancanza di benza viene colmata, ma attenzione che bisogna cambiare anche il getto del minimo!
Sotto il carburatore , se la moto non è stata "spiombata" c'è una vite, piombata per l'appunto, che bisogna liberare con una piccola punta da trapano. Questa vite registra la mix ai bassi.
Consiglio, per quanto riguada l'883 un getto del minimo da 45 , un getto del massimo da 175/180 , e la vite girata di 2 1/2 giri , se si sente ancora il "ciuff" aprire la vite di un altro 1/4 di giro.
Per il 1200, getto del minimo da 48, getto del massimo da 185/190 (per lo sport un bel 200), la vite girata di 2 1/2 giri.
Questo è tutto.
Gozzy66
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Commenti
Interessante
(28/2/2007, 10:35)Si, interessante e soprattutto utile per chi ha le moto in questione
BIKERS FOREVER
(1/3/2007, 0:33)Avevo lo Sporty un anno e mezzo fa, ora ormai non mi serve più, ma per chi ce l'ha é buono saperlo. BIKERS FOREVER
Bello!!!
(2/3/2007, 11:35)Il tuo articolo lo trovo molto interessante!! E sai, per chi come me, sta cercando di capirci di più a livello tecnico, questo è un duon documento!!! Bhe....non è la mia moto, ma è cmq interessante capire!!! ;)
Grazie!!!
Bravo
(4/3/2007, 22:22)Un articolo sicuramente interessante, molto ben dettagliato!
complimenti ! ;)
Inutile
(4/3/2007, 23:32)Io ho un 883 cosi settato getto minimo 45 massimo 160 vite aria aperta 3 giri e "ciuff" lo fa lo stesso
Ok
(13/3/2007, 0:26)Interessante e dettagliato
Adesso
(5/4/2007, 2:07)So una cosa in più
Interessante....
(28/4/2007, 14:20)....chissa se c'è qualcuno in grado di estendere l'argomento ai 1340 e 1450,sarebbe utile....
Interessante...
(2/6/2007, 13:46)Sempre utile...
Carburazione
(28/6/2007, 20:18)Per effettuare la carburazione oltre agli strumenti ci vuole una buona dose di esperienza per sapere se la miscela aria benzina è grassa o magra basta guardare le candele,poi si stabilisce cosa fare,ricorda che il lavoro va fatto in modo scrupoloso per ottenere il miglior risoultato.Importante:se cambi filtro aria con uno diverso dall'originale potresti avere lo stesso il problema della carburazione.
Bel consiglio
(7/3/2008, 16:09)Pultroppo però ho un virago 535.. tra l'altro dovrò fare una pulizia dei carburatori, una regolazione e allinearli, infatti ultimamente la moto fà un poco di fumo nero e in discesa scoppietta non da ridere.. un salutone Mato mc
Grazie
(6/4/2008, 21:51)Adesso con i tuoi consigli ci siamo carburati anche noi
Che dire..
(15/4/2008, 7:11)Molto interessante,considerato che sono proprio un novizio e ho intenzione di farmi le ossa..
Credo avrò molto da imparare,e questo mi sembra il modo giusto x mettermi sulla "retta via"
Grazie!
Grazie
(4/5/2008, 20:45)Ho tanto da imparare
Bene
(17/5/2008, 10:36)Interessante
SI!!
(27/8/2009, 10:07)Molto interessante
Buono a sapersi
(2/10/2009, 20:00)Quando mi farò un' HD ....
X fortuna..
(25/10/2009, 0:37)Si per fortuna non ho uno sporter 1200 altrimenti ora starei con una lampada in una mano e un cacciavite nell'altra...
Minkia
(20/11/2009, 17:33)Lo stesso problema che o avuto io con il mio vt 600
Utile
(1/12/2009, 0:12)Cosi si e in grado di fare da soli
Scarichi aperti
(23/1/2010, 17:46)Io ho fatto prima, concessionario HD, mi cambi gli spilli....e via Brummmmm
Utile
(14/3/2010, 15:42)Puo sempre servire
...
(21/4/2010, 17:50)Grazie molto utile!!
.....
(24/5/2010, 0:18)Molto utile bravo
Sapere
(2/12/2010, 17:04)È sempre utile sapere...
Dettagliato
(7/2/2012, 15:34)Aggiungerei solo di non abbassare troppo il minimo per godere del caratteristico "potato potato" tale pulsazione provoca non pochi danni al banco
Aggiungerei.....
(26/11/2012, 13:22)Esiste anche pero' un metodo enpirico per ottenere un' ottima carburazione . a motore caldo stirare la seconda al fuori giri e osservare il conta km e se opportuno procedere con la famosa vitina e ripetere fino a quando non si ottengono + vantaggi
8
(27/11/2012, 15:24)8
8
(30/12/2012, 13:15)8
Chiaro
(25/9/2013, 21:46)Grazie mi è servito
Sul mio sportster 1200 del 2006
(15/4/2013, 19:00)Io sul mio 1200 ho montato ieri getto min.45 e max.180 questultimo del kit dynojet di cui non ho usato la molla che tutti sconsigliano ed ho utilizzato uno tra i tre spilli in dotazione, sul mio anno di produzione la vite dell'aria è gia' libera. comunque devo dire che nonostante le indicazioni molto precise ogni moto è un mezzo a se e non si puo' ottenere lo stesso risultato , io ho un filtro aria tipo big-sucker e scarichi mcj senza db-killer ed il setup proposto in vari canali on-line non mi soddisfa, alla fine andro' dal meccanico di fiducia a rifinire la carburazione, non dimentichiamo che se gira magra i danni poi compaiono ed alla lunga andremo a spendere un bel po di soldini in piu'dal meccanico.
Utile
(28/11/2013, 10:31)Giro il tutto ad un mio amico con il sportster.