Ok ok... ammetto che è un post da 'novellino'...
Ma proprio non ce la faccio... sarà che sono abituato allo scooter con aria automatica... sarà che il Bravo di 15 anni fà era diverso :P ...
Ma ogni volta che accendo la moto...mi si ingolfa.. col risultato che stò mezz'ora ad accenderla.. e 1 volta su 3... o si scarica la batteria a forza di provare.. o devo smontare le candele e pulirle xchè completamente imbrattate...
Ora da.. ingenuotto e pischelletto mi/vi chiedo...
C'è un modo x evitare questa manfrina ogni volta?
Quanto/come và usata l'aria manuale? A quale tacca và tirata? Alla prima accensione o alle successive? Quanto gas bisogna dosare x evitare l'ingolfo?
Sò che possono sembrare domande idiote...
ma finchè non capirò esattamente come fare... non riuscirò a venirne a capo...
Denghìu!
boh... io tiro tutta la levetta e ci do di start... non accellero MAI!
se non parte alla prima, dimezzo la corsa della leva, poi la chiudo, la riapro... ma in genere parte al primo colpo (vt600c)
La mattina o comunque dopo che il motore ha avuto delle ore per raffreddarsi tiro tutta la levetta per accendere senza accelerare, poi una volta accesa dimezzo la corsa e scaldo il motore.
Per le accensioni successive dipende da quanto e` stata ferma la moto.E` da tener presente che magari in inverno pieno col freddo in un paio d'ore il motore si raffredda abbastanza, soprattutto se c'e` vento. Col caldo viceversa il motore stenta a raffreddarsi a moto ferma.
Quindi per le accensioni in seguito a sosta vedi tu, prova ad accendere senz'aria e poi al lmite tirala. Io faccio cosi` almeno.
io delle volte tiro l'aria e non si accende, poi non la tiro e si accende, boh.
comunque non sto li a farla scaldare tanto perchè già sto sull'anima a tutti i palazzi che ho vicino.
L'accendo e parto............qui da noi c'è una massa di rompicoglioni.............
Negher
Tirando lo starter a metà ed un filo di gas, si dovrebbe avere la condizione ottimale, a meno che non faccia un freddo boia...in quel caso più leva.
Se ti si ingolfa spesso all'avvio a freddo, prova ad avviarla direttamente con un filo di gas e senza tirare l'aria, potresti avere la carburazione già ricca...magari perchè lo spillo del galleggiante non chiude benissimo e durante le ore di sosta si alza troppo il livello nella vaschetta.
Comunque ogni volta che ti accorgi di aver ingolfato la moto, spalanca tutto il gas e senza chiuderlo mai, prova a mettere in moto ad intervalli di una decina di secondi uno dall'altro fin quando non parte.
Facci sapere se così va meglio....un saluto...Kreps.
Ma spalancando il gas.. non è peggio?
la mia ricetta:
niente aria, nemmeno se la moto è ferma da un po' ed un filo (appena) di gas perchè il minimo a freddo non lo tiene. Partono (quasi) sempre.
Se non partono come a volte succede d'inverno, metà starter e stessa procedura.
Se ancora non va, starter tutto tirato e niente gas.
Se hai una moto a iniezione elettronica, niente gas, niente aria, basta spingere il bottone.
Se magari.. è un'intruder del 92... già è molto che ha lo starter e non devo mettere la mano sui tromboncini di aspirazione come sui kart :P
Però questa faccenda di tenere il gas spalancato mi convince poco... in teoria non dovrebbe ingolfarsi di più??
Io non tiro l'aria quasi mai (a parte quando fa parecchio freddo) e non accellero, schiaccio lo start e basta.
Il mio consiglio è quello di far carburare la moto e far allineare bene i carburatori, il male è sicuramente li, non sei tu che sbagli
Io avevo un Intruder del 98
Con l'aria tutta aperta non hai bisogno di dare gas. Apri tutta l'aria..accendi..il motore pian pianino sale di giri..quando sale molto (vai ad orekkio) kiudi aria...senza mai toccare il gas.
Io molte volte appena accesa partivo e kiudevo l'aria dopo.
Mai ingolfata.
Anch'io, come ben sai, ho l'intruder e finora si è sempre accesa al primo colpo, non ho mai avuto bisogno di tirare l'aria. Se fa i capricci le do un bacino sul carter e parte subito!
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