Domandina veloce veloce x chi lo sà:
Ho montato un paio di terminali della Supertrapp aperti...
Chi di voi sulle marmitte aperte ha cambiato i getti ai carburatori?
Indicativamente che getti ci avete messo?
E non rispondetemi.. prova..varia da moto a moto e frescacce del genere...
Sull'intruder cambiare getti per provarne altri e altri e altri ancora vuol dire ogni volta smontare e rimontare 3/4 della moto...
Indicativamente che getti potrei metterci??
Chicco, Mi sa che per cambiare i getti devi anche cambiare il filtro aria con uno sportivo. Tu l'hai già cambiato? No perchè io non sono riuscito a trovare filtri sportivi per intruder 800, tu?
io avevo trovato 2 filtri diretti..di quelli conici che sembravano fatti apposta.. ci stavano perfettamente.. solo che con i jet originali era uno strappo continuo perchè aveva troppa aria.. e ovviamente nessun meccanico s'era messo giù a perderci le giornate tra monta/smonta x provare 2 viti..
io monto scarichi aperti senza aver cambiato getti ,lasciando i filtri originali
credo che oltre ai kit carburazione bisognerebbe cambiare anche la centralina....io per adesso mi accontento del suono delle mie dragpipes...ma non è detto che un giorno monterò sul mio intruder1400 una bella centralina dinojet e un kit carburazione......dicono che la moto cambia radicalmente....per non parlare poi della resa su strada
Ciao,nella mia vs1400 "Trudy" ho montato le silver-tail con il kit racing,la carburazione non l'ho toccata,la moto va' da Dio,se cambi anche i filtri,magari con dei K/N allora mi sa' che si rende necessario il kit della Dynojet stage 1....
BUONA STRADA!
La mia idea è quella di rimontare i filtri conici che avevo provato già a montare..
ma con quei kit lì poi.. si deve procedere sempre a tentativi giusto?
kikko comincia a dire ke getti principali monti, quanti giri fa al massimo il tuo motore, quanto è la coppia massima e a ke regime
Eh Rocchen...
checc'ho un banco rulli dietro casa??? :D
i getti son quelli originali.. il motore nn è mai stato toccato..
x tutto il resto... booooooooooooooooooooohhhhhhhhhhh
proprio ieri sera ho ritirato la Trudy vs1400 dal mecca dove l'ho yagliandata e ho fatto montare i filtri K/N,dato che ha il banco l'abbiamo testata e la carburazione e' perfetta,non ha dovuto toccare niente,cmq con filtri e scarichi della silver-tail aperti la potenza massima e' di 68cv all'albero che diventano 60 alla ruota a 4800 gir/m mentre la coppia e' di 12 nm a 3200 gi/m
Filtri K&N conici come i miei?
Quindi aspirazione (quasi aperta) e scarichi abb aperti.. non ha iavuto bisogno di toccare la carburazione???
E allora come mai la mia quando montava solo i filtri.. prima di montare le marmitte... era completamente scarburata??
Pagine