ciao ragazzi, qualcuno sa darmi qualche dritta per incrementare qualche cavallo su dragstar 650?.attualmente monto uno scarico 2 in 1 della mcj. grazie
aumentare qualche cavallino su dragstar
Sab, 26/06/2010 - 13:18
#1
aumentare qualche cavallino su dragstar
scusa moderatore mi sono un attimo incasinato.
filtro aria k&n oppure bmc e ricarburare con getti maggiorati (oppure centralina aggiuntiva se è ad iniezione) ;)
filtro hypercharger kuryakyn, ricarburazione ad hoc e scarichi aperti..
per non esagerare troppo..
qualche cv in più così ce l'hai.. magari perdi un attimo in ripresa ma guadagni in allungo..
se poi te ne freghi del consumo benzina e non ci giri quando fa freddo.. filtri a cono direttamente sui carburatori, kit dynojet stage 3 e scarichi aperti.. ancora qualche cv in più..
Q8 en plein, comunque ho una dritta, tempo fa su ebay usa, ricercando mikuni, ho trovato i kit di getti maggiorati e spilli a 35 dollari, contro i 90 e passa dei dynojet
Ammappa quando se li fanno pagare questi benedetti spilli... :rolleyes:
Io in futuro avrei intenzione di mettere filtro aria K&N e scarichi cobra, chissà come andrà ;)
CIAO RAGAZZI, VERAMENTE GENTILISSIMI COME AL SOLITO.
VOLEVO POI SEGNALARVI UN POST DEL MITICO ERZANZA DI QUALCHE TEMPO FA, QUALCUNO DI VOI LO HA PROVATO, FUNZIONA VERAMENTE COSI' TANTO?
Ciao io ti consiglio di montare un filtro aria a trombetta K&N con relativo filtro ricircolo/olio poi smonti il getto del max e lo compri di 15 punti in più Es.: 140 originale 155/160 nuovo
poi accorci lo spillo di 2 tacche se non è regolabile compri quello del R6 che è lungo uguale e è regolabile metti la coppiglia di fermo all'ultima tacchetta verso la punta poi smonti il rubinetto della benzina dal serbatoio togli il filtro e lo rimonti così diretto ogni 2 pieni metti un additivo che aumenta gli ottani.
Spesa totale 55 euro tempo una giornata compresa la reperibilità dei pezzi.
Circa 17/18 CV acquistati.
azz un incremento della potenza del 40 % con solo quelle modifiche??? credo che sia fantascienza :D (magari qualcuno piu esperto mi smentisce)
se fosse cosi semplice ci sarebbero dragstar volanti :lol:
a parte gli scherzi non credo ci sia tutto quell'incremento di potenza senza intervenire radicalmente sul motore
draco69
Q8 Draco69. Volendo essere ottimisti direi solo un 15% di potenza in piu'
Visto che ci sono più discussioni riguaro all'argomento provo a rispendere qui.
Inanzi tutto togliere il filtro dal rubinetto è una cagata pazzesca, l'unica cosa che comporta è il rischio di inchiodare il carburatore se impurità presenti nella benzina e sul fondo del serbatoio.
Se vuoi più benzina cambia rubinetto, ma col carburatore originale non serve.
Visto che c'é un altro post dove richiedono informazioni per "potenziare il 650" proseguo dicendo che consigliare filtri a cono diretti non garantisce più potenza ma più rumore.
Comincia con uno scarico più performante, magari cerca su internet se ci sono prove su banco di un determinatoc scarico montato sul modello di moto che ti interessa.
Tanti scarichi sono solo estetici e spesso peggiorano le prestazioni.
Anche se il suono da l'impressione di avere più ponza rispetto a prima può darsi che in realtà perdi 4-5cv. Al massimo guadagni in velocità massima ma questo non vuol dire più potenza e migliore ripresa.
La cassa filtro originale, magari leggermente più aperta modificandone l'appertura, e l'aggiunta di un elemento filtrante come k&n o bmc o simili possono rendere più di un semplice cono o hipercharger.
I kit dinojet non sono altro che una costosissima serie di getti che ingrassano la carburazione a tutti i regimi, anche troppo, spilli con profili particolari e nel caso di carburatori a depressione molle più morbide.
I getti li trovate da qualsiasi ricambista, lo spillo potete alzarlo anche se non è regolabile: basta qualche rondella piccola tipo quelle di alcuni giochini elettronici ma se andate in ferramenta potete trovarne.
La molla basta tagliarla per avere lo stesso risultato.
La carburazione va fatta bene in base al proprio motore, non è detto che due moto con la stessa configurazione abbiano gli stessi identici getti.
Poi va considerato la latitudine l'altitudine, stagione e relativo tasso di umidità, ecc...
Consigliare via web il getto da montare è assurdo.
Se poi vuoi spingerti oltre comincia con la lucidatura dei condotti, che andrebbe fatta fare da chi è capace con l'ausilio di un flussometro per controllare il risultato, pistoni alleggeriti che aumentino la compressione, bilanciatura dell'albero, valvole maggiorate e alberi a camme più spinti, carburatore più performante, bobine cavi candele migliori, ecc....
Ricordatevi che la dragstar è rafreddata ad aria e cercare di spingere troppo è rischioso specialmente per cilindro testa posteriore.
Valutate l'aggiunta di un radiatore dell'olio, non fa miracoli ma aiuta molto.
PS: scarico filtro aria e relativa carburazione (carburare non è una modifica, è solo una messa a punto) fanno guadagnare al massimo 4-5 cv, magari migliora la curva dell'erogazione ma nient'altro.
Pure a me sembra troppo... A parte questo se pure potesse essere vero i consumi si farebbero sentire...
Un'altra cosa, ma il limitatore di giri non li farebbe mai sprigionare tutti quei CV.... è inteso che venga staccato?
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